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=== Familie ===

=== Familie ===

Karl Schwarz heiratete am [[30. Juni]] [[1845]] in Prag Barbara, geborene Keißler (* [[3. Oktober]] [[1822]] in Tuschkau, tschechisch ''Město Touškov'', [[Böhmen]]; † [[16. April]] [[1895]] in Salzburg). Aus dieser Ehe gingen folgende Kinder hervor:

Karl Schwarz heiratete am [[30. Juni]] [[1845]] in Prag Barbara, geborene Keißler (* [[3. Oktober]] [[1822]] in Tuschkau, tschechisch ''Město Touškov'', [[Böhmen]]; † [[16. April]] [[1895]] in [[Gnigl (Gemeinde)|Gnigl]]-[[Itzling]])<ref>[https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/salzburg-gnigl/STBVII/?pg=168 Sterbebuch der Pfarre Gnigl, Band VII, S. 164.]</ref>). Aus dieser Ehe gingen folgende Kinder hervor:

* Bertha (* [[27. August]] [[1851]]; † [[25. November]] [[1935]])<ref>[https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/salzburg-gnigl/TFBXIII/?pg=89 Taufbuch der Pfarre Salzburg-Gnigl, Band XIII, S. 50.]</ref>, seit [[1879]] verheiratet mit [[Miroslav Ritter von Keißler]] (* 1848; † 1896),

* Bertha (* [[27. August]] [[1851]]; † [[25. November]] [[1935]])<ref>[https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/salzburg-gnigl/TFBXIII/?pg=89 Taufbuch der Pfarre Salzburg-Gnigl, Band XIII, S. 50.]</ref>, seit [[1879]] verheiratet mit [[Miroslav Ritter von Keißler]] (* 1848; † 1896),

* Dr. phil. Julius (* [[12. Juni]] [[1853]]; † [[23. November]] [[1935]]) <!--Foto auf [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Julius_Schwarz_1880.jpg|commons.wikimedia.org]-->

* Dr. phil. Julius (* [[12. Juni]] [[1853]]; † [[23. November]] [[1935]]) <!--Foto auf [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Julius_Schwarz_1880.jpg|commons.wikimedia.org]-->

=== Schwarz als Bauherr ===

=== Schwarz als Bauherr ===

Karl Freiherr von Schwarz war einer der größten Eisenbahnbauunternehmer der Monarchie. Er war in den [[1840er]] Jahren u. a. am Bau der nördlichen Staatsbahnstrecken Olmütz – Prag (Olomouc – Praha) und Prag – Bodenbach (Praha – Dexin) beteiligt und errichtete – nach einem Aufenthalt in England ([[1849]]) – die Strecke

Karl Freiherr von Schwarz war einer der größten Eisenbahnbauunternehmer der Monarchie. Er war in den [[1840er]] Jahren u. a. am Bau der nördlichen Staatsbahnstrecken Olmütz – Prag (Olomouc – Praha) und Prag – Bodenbach (Praha – Dexin) beteiligt und errichtete – nach einem Aufenthalt in England ([[1849]]) – die Strecke Bochnia – Dembica, deren solide Ausfführung Ritter von Ghega bewogen haben soll, Schwar den Bau des Teilstücks Steinbrück – Reichenburg (Zidani Most – Rajhenburg) der südl. Staatseisenbahn zu übertragen. Er leitete die Generalbauunternehmung der [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] ([[1856]]–[[1861]]), der Kronprinz Rudolf-Bahn (ab [[1866]]), der Vorarlberger ([[1870]]–[[1872]]) und der Dnjester Bahn ([[1871]]–1872) und war Konzessionär der Strecke [[Salzburg-Halleiner-Bahn]] ([[1869]]). Mit der von ihm gegründeten, [[1878]] liquidierten, Österreichischen Eisenbahn-Baugesellschaft errichtete er die [[Giselabahn]] ([[1873]]–[[1875]]) und als Mitkonzessionär die [[Mattigtalbahn|Braunau-Straßwalchener Bahn]] (1872–1873); beide trugen ihm allerdings große Verluste ein.

Bochnia – Dembica, deren solide Ausfführung Ritter von Ghega bewogen haben soll, Schwar den Bau des Teilstücks Steinbrück – Reichenburg (Zidani Most – Rajhenburg) der südl. Staatseisenbahn zu übertragen. Er leitete die Generalbauunternehmung der [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] ([[1856]]–[[1861]]), der Kronprinz Rudolf-Bahn

(ab [[1866]]), der Vorarlberger ([[1870]]–[[1872]]) und der Dnjester Bahn ([[1871]]–1872) und war Konzessionär der Strecke [[Salzburg-Halleiner-Bahn]] ([[1869]]). Mit der von ihm gegründeten, [[1878]] liquidierten, Österreichischen Eisenbahn-Baugesellschaft errichtete er die [[Giselabahn]] ([[1873]]–[[1875]]) und als Mitkonzessionär die [[Mattigtalbahn|Braunau-Straßwalchener Bahn]] (1872–1873); beide trugen ihm allerdings große Verluste ein.

Ab 1878 ließ er verschiedene infrastrukturelle Bauten in Bosnien ausführen und beschäftigte sich darüber hinaus mit einer Vielzahl anderer Projekte, so angebeblich auch mit dem Bau von Orientbahnen.  

Ab 1878 ließ er verschiedene infrastrukturelle Bauten in Bosnien ausführen und beschäftigte sich darüber hinaus mit einer Vielzahl anderer Projekte, so angebeblich auch mit dem Bau von Orientbahnen.  

== Weblink ==

== Weblink ==

* [http://members.a1.net/edze/enzyklopaedie/salzburg-halleiner.htm Die Salzburg-Hallein-Bahn]

* [http://members.a1.net/edze/enzyklopaedie/salzburg-halleiner.htm Die Salzburg-Hallein-Bahn]

== Quellen und Literatur ==

== Quellen und Literatur ==

* Artikel „Schwarz, Karl“ in ''Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950'' (ÖBL), Band 11, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, S. 442 [http://www.biographien.ac.at/oebl_11/442.pdf] und S. 443 [http://www.biographien.ac.at/oebl_11/443.pdf] und dortige Quellen

* Artikel „Schwarz, Karl“ in ''Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950'' (ÖBL), Band 11, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, S. 442 [http://www.biographien.ac.at/oebl_11/442.pdf] und S. 443 [http://www.biographien.ac.at/oebl_11/443.pdf] und dortige Quellen