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[[Datei:Magnus Manfred 10.jpg|thumb|[[Manfred Magnus]] bei den Rekordfahrten 1963]]

[[Datei:Magnus Manfred 10.jpg|thumb|[[Manfred Magnus]] bei den Rekordfahrten 1963.]]

[[Datei:Ernst Vogel Porsche Rekordfahrten November 1958 auf der Tauernautobahn bei Anif Grödig.jpg|thumb|Porsche Rekordversuche auf der Autobahn bei Anif 1958, [[Ernst Vogel]] pilotierte einen Porsche RS 1500 Spyder.]]

[[Datei:Ernst Vogel Porsche Rekordfahrten November 1958 auf der Tauernautobahn bei Anif Grödig.jpg|thumb|Porsche Rekordversuche auf der Autobahn bei Anif 1958, [[Ernst Vogel]] pilotierte einen Porsche RS 1500 Spyder.]]

[[Datei:Rekordfahrten 1968 Karl Auer.jpg|thumb|1968: Karl Auer saß in zwei Sättel: auf einer 350-cm³-Aermacchi und einer 500 cm³ Matchless;]]

[[Datei:Rekordfahrten 1968 Karl Auer.jpg|thumb|1968: Karl Auer saß in zwei Sättel: auf einer 350-cm³-Aermacchi und einer 500 cm³ Matchless;]]

Immer wieder fanden rund um die [[Stadt Salzburg]] '''Rekordfahrten''' mit Automobilen und Motorrädern statt.

Immer wieder fanden rund um die [[Stadt Salzburg]] '''Rekordfahrten''' mit Automobilen und Motorrädern statt.

! !! Einen Kilometer mit stehendem Start!! Einen Kilometer mit fliegendem Start  

! !! Einen Kilometer mit stehendem Start!! Einen Kilometer mit fliegendem Start  

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| Hinfahrt || 26:40 Sekunden = 136,364 km/h|| 16:90 Sekunden = 213,018 km/h

| Hinfahrt || 26:40 Sekunden = 136,364 km/h|| 16:90 Sekunden = 213,018 km/h

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| Rückfahrt || 25:62 Sekunden = 140,516 km/h|| 16:11 Sekunden = 223,464 km/h

| Rückfahrt || 25:62 Sekunden = 140,516 km/h|| 16:11 Sekunden = 223,464 km/h

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| Mittel || 26:01 Sekunden = 138,409 km/h|| 16:50 Sekunden = 218,182 km/h

| Mittel || 26:01 Sekunden = 138,409 km/h|| 16:50 Sekunden = 218,182 km/h

! !! Eine Meile mit stehendem Start!! Eine Meile mit fliegendem Start  

! !! Eine Meile mit stehendem Start!! Eine Meile mit fliegendem Start  

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| Hinfahrt || 36:93 Sekunden = 156,849km/h|| 26:85 Sekunden = 215,732 km/h

| Hinfahrt || 36:93 Sekunden = 156,849km/h|| 26:85 Sekunden = 215,732 km/h

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| Rückfahrt || 36:98 Sekunden = 156,635 km/h|| 26:51 Sekunden = 218,498 km/h

| Rückfahrt || 36:98 Sekunden = 156,635 km/h|| 26:51 Sekunden = 218,498 km/h

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| Mittel || 36:95 Sekunden = 156,763 km/h|| 26:68 Sekunden = 217,106 km/h

| Mittel || 36:95 Sekunden = 156,763 km/h|| 26:68 Sekunden = 217,106 km/h

Albert war zweifacher österreichischer Sportwagen-Staatsmeister (1960 und 1961) und fuhr vorher Motorradrennen. So war er Mitglied der [[KTM]]-Werksmannschaft.

Albert war zweifacher österreichischer Sportwagen-Staatsmeister (1960 und 1961) und fuhr vorher Motorradrennen. So war er Mitglied der [[KTM]]-Werksmannschaft.

==Rekordversuchsfahrten 1963==

==Rekordfahrten 1963==

Bei Rekordversuchsfahrten am [[8. November]] 1963 auf der Autobahn Salzburg-Süd in Anif fuhr [[Manfred Magnus]] den fliegenden Kilometer auf einer Werks-Honda 250 cm³ des deutschen Motorradstaatsmeister Günther Beer in 16,42 Sekunden 218,26 km/h<ref>laut [[Sport am Montag]], 11. November 2013, jedoch nur 216,38 km/h [Beitrag [[Joachim Glaser]</ref>, ein Rekord für die Klassen 125 cm³, 250 cm³ und 350 cm³, die noch heute für Österreich gelten.

Bei Rekordfahrten am [[8. November]] 1963 auf der Autobahn Salzburg-Süd in Anif fuhr [[Joseph Greger|Sepp Greger]] aus [[München]] mit einem Porsche RSK mit 255,567 km/h neuen nationalen Automobilrekord.

Auf dem Autobahnteilstück zwischen [[Niederalm]] und [[Fürstenbrunn]] hatte der [[SAMTC]] Rekordversuche für Motorräder ohne Beiwagen, Sportwagen und Rennwagen bis 1&nbsp;100 cm³ veranstaltet.

* [[Joseph Greger|Sepp Greger]] aus [[München]] mit einem Porsche RSK

 

* Kurt Barry aus Wien mit einem Cooper-For Formel Junior

Als Fahrer waren der bekannte Salzburger Motorradrennfahrer und Staatsmeister [[Manfred Magnus]], der zwei Honda-Maschinen (125 und 250 cm³) an den Start brachte, der Europa-Bergmeisterschafts-Dritte Sepp Greger mit Porsche RSK und Staatsmeister Kurt Barry aus [[Wien]] mit seinem Cooper-Ford verpflichtet worden.

* Manfred Magnus aus der Stadt Salzburg mit einer Honda 125 cm³

 

* Rudi Thalhammer aus [[Neumarkt]] mit einer Norton 350 cm³

 

Manfred Magnus fuhr auf einer Werks-Honda 250 cm³ des deutschen Motorradstaatsmeister Günther Beer mit 115,756 km/h über einen Kilometer stehender Start den ersten Rekord. Der fliegender Kilometer gelang Magnus mit 136,779 km/h. Kurt Barry kam mit seinem Formel-Juniorwagen bereits auf 140,516 km/h und Sepp Greger schraubte den bestehenden Rekord von Albert mit seinem Porsche RSK von 151,318 auf 153,519 km/h.

 

Absoluter Höhepunkt der Veranstaltung waren die Rekordfahrten über den Kilometer und die Meile mit fliegendem Start. Während Magnus mit der Achtellitermaschine infolge eines Motorschadens die Fahrten über die Meile nicht mehr absolvieren konnte, fixierte der 25jährige Salzburger mit der 250-cm³-Maschine zwei hervorragende Zeiten. Magnus durchraste den fliegenden Kilometer auf der Hinfahrt in 16,43, auf der Rückfahrt in 16,85 Sekunden, was einem Mittel von 216,348 km/h entspricht.

 

Damit hatte Magnus nicht nur einen neuen Rekord in der 250-, sondern auch in der 350-cm³-Klasse gefahren - er blieb damit nur mit 1,678 km/h unter der von Thalhammer 1961 aufgestellten Rekordmarke.

 

 

Auch Rudi Thalhammer hätte an der Veranstaltung teilnehmen sollen, aber er kam nicht mehr rechtzeitig aus Casablanca zurück.

 

 

Diese mit einer 250-cm³-Maschine gefahrenen Rekorde galten auch für die 350-cm³-Klasse.

==Rekordfahrten 1968==

==Rekordfahrten 1968==

* Ing. Heinz Kriwanek auf einer 250-cm³ Suzuki, verkleidet, schaffte es aber nicht, den bestehenden Rekord von Manfred Magnus (215,76 km/h) zu unterbieten. Kriwanek konnte aber nicht alle Fahrten durchführen, da er einen Kolbenreiber hatte. Aber in der fliegenden Meile fuhr er mit 199,71 km/h einen neuen nationalen Rekord. 19

* Ing. Heinz Kriwanek auf einer 250-cm³ Suzuki, verkleidet, schaffte es aber nicht, den bestehenden Rekord von Manfred Magnus (215,76 km/h) zu unterbieten. Kriwanek konnte aber nicht alle Fahrten durchführen, da er einen Kolbenreiber hatte. Aber in der fliegenden Meile fuhr er mit 199,71 km/h einen neuen nationalen Rekord. 19

* Karl Auer saß in zwei Sättel: auf einer 350-cm³-Aermacchi und einer 500 cm³ Matchless; mit der Matchless konnte er mit 206,89 km/h den bestehenden Rekord über einen Kilometer im fliegenden Start von [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]] (218,26 km/h mit einer Norton 500 cm³ 1961) nicht brechen, aber fuhr mit stehendem Start einen neuen Rekord über einen Kilometer mit 142,23 km/h; mit der 350 cm³ Aermacchi fuhr er mit 119,51 km/h einen neuen Rekord für den Kilometer mit stehendem Start, bei der stehenden Meile konnte er mit 147,08 km/h ebenfalls einen neuen Rekord aufstellen; 192,93 km/h (350 cm³) und 205,81 km/h (500 cm³) bei der fliegenden Meile sowie 194,28 km/h (350 cm³) beim fliegenden Kilometer reichten für neue Rekorde;

* Karl Auer saß in zwei Sättel: auf einer 350-cm³-Aermacchi und einer 500 cm³ Matchless; mit der Matchless konnte er mit 206,89 km/h den bestehenden Rekord über einen Kilometer im fliegenden Start von [[Rudolf Thalhammer|Rudi Thalhammer]] (218,26 km/h mit einer Norton 500 cm³ 1961) nicht brechen, aber fuhr mit stehendem Start einen neuen Rekord über einen Kilometer mit 142,23 km/h; mit der 350 cm³ Aermacchi fuhr er mit 119,51 km/h einen neuen Rekord für den Kilometer mit stehendem Start, bei der stehenden Meile konnte er mit 147,08 km/h ebenfalls einen neuen Rekord aufstellen; 192,93 km/h (350 cm³) und 205,81 km/h (500 cm³) bei der fliegenden Meile sowie 194,28 km/h (350 cm³) beim fliegenden Kilometer reichten für neue Rekorde;  

* Hans Patleich, der legendäre "gewichtige" Motorjournalist, fuhr einen serienmäßigen Mercedes 300 SLE 6,3 l über die fliegende Meile mit immerhin 223,34 km/h, den fliegenden Kilometer konnte er mit den 250-PS-Mercedes mit 222 km/h Schnitt zurücklegen. Neue Rekorde fuhr er über den stehenden Kilometer mit 134,48 km/h und die stehende Meile mit 154,21 km/h. 223,34 km/h bei der fliegenden Meile waren ebenfalls neuer Rekord. Sein vierter Rekord mit 223,31 km/h gelang ihm beim fliegenden Kilometer.

* Hans Patleich, der legendäre "gewichtige" Motorjournalist, fuhr einen serienmäßigen Mercedes 300 SLE 6,3 l über die fliegende Meile mit immerhin 223,34 km/h, den fliegenden Kilometer konnte er mit den 250-PS-Mercedes mit 222 km/h Schnitt zurücklegen. Neue Rekorde fuhr er über den stehenden Kilometer mit 134,48 km/h und die stehende Meile mit 154,21 km/h. 223,34 km/h bei der fliegenden Meile waren ebenfalls neuer Rekord. Sein vierter Rekord mit 223,31 km/h gelang ihm beim fliegenden Kilometer.

==Longines- Chronotypogines-Meßgerät==

==Longines- Chronotypogines-Meßgerät==

Für technisch Interessierte: Auf dem Protokoll der Zeitnehmer ist auch genau vermerkt, mit welchem Uhren der Rekordversuch 1958 gemessen wurde: "''Die Zeitmessung wurde mit dem von der FIA und der FIM zugelassenen vollautomatischen Longines- Chronotypogines-Meßgerät, Type A 17, Nr. 411 Quarz Nr. 236771 mit Infra Lichtschranken und Handstoppung durchgeführt. Der Chronotypogines arbeitet schreibend auf 1/100 Sekunden genau. Lt. Zeugnis der Sternwarte Neuchatel Nr. 110 vom [[1. Juli]] [[1957]] wurden innerhalb 24 Stunden nur Zeitabweichungen von 7/1000 Sekunden festgestellt.''"

Für technisch Interessierte: Auf dem Protokoll der Zeitnehmer ist auch genau vermerkt, mit welchem Uhren der Rekordversuch 1958 gemessen wurde: "''Die Zeitmessung wurde mit dem von der FIA und der FIM zugelassenen vollautomatischen Longines- Chronotypogines-Meßgerät, Type A 17, Nr. 411 Quarz Nr. 236771 mit Infra Lichtschranken und Handstoppung durchgeführt. Der Chronotypogines arbeitet schreibend auf 1/100 Sekunden genau. Lt. Zeugnis der Sternwarte Neuchatel Nr. 110 vom [[1. Juli]] [[1957]] wurden innerhalb 24 Stunden nur Zeitabweichungen von 7/1000 Sekunden festgestellt.''"

==Quellen==

==Quellen==

* Manfred Magnus in einem Gespräch am 19. Juni 2010 mit [[Benutzer:Peter Krackowizer|Peter]]

* Manfred Magnus in einem Gespräch am 19. Juni 2010 mit [[Benutzer:Peter Krackowizer|Peter]]

* ''Albert - Tirol, Porsche RSK 1700, schnellster österreichischer Automobilist'' in "Auto-Spiegel", 12/1961

* ''Albert - Tirol, Porsche RSK 1700, schnellster österreichischer Automobilist'' in "Auto-Spiegel", 12/1961

* Archiv der [[Salzburger Nachrichten]] [https://www.sn.at/archivsn?img=6DvAKocJR%2B5NBo3E92pZi6RsQ7fv87gHufNt%2B6pComsFnuA1hk9ZbPqgIzoomHwNzYd%2FicItVVk1jko6ODV92OIiMkzdO8tbKDPkPs%2BaANvqjFtIje3qOAjgtLEido9X&id1=19681025_15&q=%2522Hans%2520Patleich%2522#slide15 25. Oktober 1968]

* Archiv der [[Salzburger Nachrichten]] [https://www.sn.at/archivsn?img=6DvAKocJR%2B5NBo3E92pZi6RsQ7fv87gHufNt%2B6pComsFnuA1hk9ZbPqgIzoomHwNzYd%2FicItVVk1jko6ODV92OIiMkzdO8tbKDPkPs%2BaANvqjFtIje3qOAjgtLEido9X&id1=19681025_15&q=%2522Hans%2520Patleich%2522#slide15 25. Oktober 1968]

[[Kategorie:Anif]]

[[Kategorie:Anif]]