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Dem jungen Rupert Hollaus musste es wohl diese ehemalige Werksmaschine aus dem Jahr 1934 angetan haben, denn er begann mit ihr seine Laufbahn, als Mayer [[1950]] auf eine echte »Albatros« umstieg, die er vom italienischen Altmeister Nocchi aus Trient, Italien, erwerben konnte.

Dem jungen Rupert Hollaus musste es wohl diese ehemalige Werksmaschine aus dem Jahr 1934 angetan haben, denn er begann mit ihr seine Laufbahn, als Mayer [[1950]] auf eine echte »Albatros« umstieg, die er vom italienischen Altmeister Nocchi aus Trient, Italien, erwerben konnte.

Von da an taucht der noch nicht ganz Zwanzigjährige Rupert Hollaus bei österreichischen Straßenrennen auf, zuerst in Korneuburg, dann in Stockerau und in Gmünd im Waldviertel. Dort, knapp an der tschechischen Grenze, ist er an der Spitze eines Juniorenlaufes erstmals als Sieger im Ziel. Alex Mayer ist sein Lehrmeister, Vater Hollaus der ständige Begleiter und Betreuer seines Sohnes, dessen Talent ganz offenkundig ist. Der ''[[Großer Preis von Österreich|Große Preis von Österreich]]'' in Feldkirch-Rankweil, Vorarlberg [[1950]], der erste nach dem Krieg, sieht auch Hollaus in einem internationalen Feld am Start. Von da an hat ihn der Rennbazillus endgültig erfasst. Schon im zweiten Jahr seiner Rennfahrerlaufbahn nimmt ihn Alex Mayer oft mit ins Ausland. In Deutschland tritt Hollaus das erste Mal in »Rund um Schotten« in Erscheinung und wird auf seiner betagten Guzzi Fünfter.

Von da an taucht der noch nicht ganz Zwanzigjährige Rupert Hollaus bei österreichischen Straßenrennen auf, zuerst in Korneuburg, dann in Stockerau (hier siegte Hollaus erstmals bei einem großen Rennen, [[15. Oktober]] [[1950]].<ref>[[Austro-Motor]], 11/1950, Seite 410</ref>) und in Gmünd im Waldviertel. Dort, knapp an der tschechischen Grenze, ist er an der Spitze eines Juniorenlaufes erstmals als Sieger im Ziel. Alex Mayer ist sein Lehrmeister, Vater Hollaus der ständige Begleiter und Betreuer seines Sohnes, dessen Talent ganz offenkundig ist. Der ''[[Großer Preis von Österreich|Große Preis von Österreich]]'' in Feldkirch-Rankweil, Vorarlberg [[1950]], der erste nach dem Krieg, sieht auch Hollaus in einem internationalen Feld am Start. Von da an hat ihn der Rennbazillus endgültig erfasst. Schon im zweiten Jahr seiner Rennfahrerlaufbahn nimmt ihn Alex Mayer oft mit ins Ausland. In Deutschland tritt Hollaus das erste Mal in »Rund um Schotten« in Erscheinung und wird auf seiner betagten Guzzi Fünfter.

====Die ersten Erfolge====

====Die ersten Erfolge====

* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer Motorrad-Literatur- und Bild Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]aus dem Buch: "Motorrad-Sport"

* [http://www.reisemosaik.at/Oldtimer Motorrad-Literatur- und Bild Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]aus dem Buch: "Motorrad-Sport"

* [[Straßenrennen Hallein]]

* [[Straßenrennen Hallein]]

   

   

{{SORTIERUNG: Hollaus, Rupert}}

{{SORTIERUNG: Hollaus, Rupert}}

[[Kategorie:Weltmeister]]

[[Kategorie:Weltmeister]]

[[Kategorie:Geboren 1931]]

[[Kategorie:Geboren 1931]]