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[[Bild:Tauerntunnelnordportalneu.JPG|thumb|Das alte Nordportal des Tauerntunnels]]Der '''Tauerntunnel''' ist ein ehemals 8.551 m , heute 8.371 m langer zweigleisig ausgeführter Eisenbahntunnel, der unter den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] zwischen [[Böckstein]] im Salzburger [[Gasteinertal]] und [[Mallnitz]] im Mallnitzer Tauerntal (Seitental des Mölltals) in [[Kärnten]] verläuft.

[[Bild:Tauerntunnelnordportalneu.JPG|thumb|Das alte Nordportal des Tauerntunnels]]Der '''Tauerntunnel''' ist ein ehemals 8.551 m , heute 8.371 m langer zweigleisig ausgeführter Eisenbahntunnel, der unter den [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] zwischen [[Böckstein]] im Salzburger [[Gasteinertal]] und [[Mallnitz]] im Mallnitzer Tauerntal (Seitental des Mölltals) in [[Kärnten]] verläuft. 1902  wurde [[Karl Imhof]] zum Bauführer für die Nordrampe des Tauerntunnels bestellt. Als sich die Tunnelbauarbeiten als besonders schwierig erwiesen, wurde Dipl.-Ing. Karl Imhof auch an der Südrampe zum stellvertretenden Vorstand für die Tunnelbauleitung berufen. Kaiser Franz Joseph I. verlieh Dipl.-Ing. Karl Imhof für seine besonderen Leistungen am 14. Dezember 1907  das Goldene Verdienstkreuz mit der Krone.  

Der Tauerntunnel ist Teil der [[Tauernbahn]] von [[Schwarzach]] nach Spittal an der Drau und das Bindeglied zwischen der Nord- und Südrampe dieser Gebirgsbahn. Er wurde am [[5. Juli]] [[1909]] eröffnet. Im Tunnel befindet sich in einer Höhe von 1.226 Metern auch der Scheitelpunkt der Tauernbahnstrecke.

Der Tauerntunnel ist Teil der [[Tauernbahn]] von [[Schwarzach]] nach Spittal an der Drau und das Bindeglied zwischen der Nord- und Südrampe dieser Gebirgsbahn. Er wurde am [[5. Juli]] [[1909]] eröffnet. Im Tunnel befindet sich in einer Höhe von 1.226 Metern auch der Scheitelpunkt der Tauernbahnstrecke.