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[[Datei:Katschberg, Winteraufnahme !.jpg|thumb|Aineck oberhalb des Katschbergpasses,  Winteraufnahme]]

[[Datei:Katschberg, Winteraufnahme !.jpg|thumb|Aineck oberhalb des Katschbergpasses,  Winteraufnahme]]

[[Datei:Ausblick von der Aineck-Abfahrt zum Katschbergpasshöhe, dahinter die Abhänge vom Tschareck, oben der Kareckgipfel.jpg|thumb|Ausblick von der Aineck-Abfahrt zur Katschbergpasshöhe, dahinter die Abhänge vom Tschareck, oben der Kareckgipfel]]

[[Datei:Ausblick von der Aineck-Abfahrt zum Katschbergpasshöhe, dahinter die Abhänge vom Tschareck, oben der Kareckgipfel.jpg|thumb|Ausblick von der Aineck-Abfahrt zur Katschbergpasshöhe, dahinter die Abhänge vom Tschareck, oben der Kareckgipfel]]

Der Pass stellte bis zur Eröffnung des [[Katschberg-Tunnel]]s [[1974]] die einzige befahrbare Route ''über'' die [[Alpen]] von Salzburg nach Kärnten und in weiterer Folge nach [[Italien]] oder [[Slowenien]] (damals noch [[Jugoslawien]]) dar, abgesehen vom ''Brenner'', [[Nordtirol]]. Der [[Felbertauerntunnel]] war ja bereits [[1967]] als ''Untertunnelung'' der [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] eröffnet worden.

Der Pass stellte bis zur Eröffnung des [[Katschberg-Tunnel]]s [[1974]] die einzige befahrbare Route ''über'' die [[Alpen]] von Salzburg nach Kärnten und in weiterer Folge nach [[Italien]] oder [[Slowenien]] (damals noch [[Jugoslawien]]) dar, abgesehen vom ''Brenner'', [[Nordtirol]]. Der [[Felbertauern-Tunnel]] war ja bereits [[1967]] als ''Untertunnelung'' der [[Hohe Tauern|Hohen Tauern]] eröffnet worden.

==Fremdenverkehr==

==Fremdenverkehr==