Änderungen

Ein derart rascher Arbeitsablauf beginnend bei der Planung, der Befassung der Gremien der Stadt in Verbindung mit den notwendigen auszuarbeitenden Verträgen, der Bauausschreibung, den Baustelleneinrichtungen, der Beantragung der Rodungsbewilligungen, den folgenden Rodungen, den Felssprengungen und den Aufschüttungen der notwendigen Trassen bis hin zur Schienenverlegung und zur Anfertigung und Lieferung der Bahnen selbst etc. binnen 14 Tagen (!) war naturgemäß illusorisch. <ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19000201&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=2 ANNO], Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 1. Februar 1900, Seite 2</ref>. Die Bergstation sollte angeblich beim [[Franziski-Schlössl|Kapuzinerschlössl]] sein.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19000113&query=%22Kapuzinerschl%c3%b6ssl%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 13. Jänner 1900, Seite 3</ref>  

Ein derart rascher Arbeitsablauf beginnend bei der Planung, der Befassung der Gremien der Stadt in Verbindung mit den notwendigen auszuarbeitenden Verträgen, der Bauausschreibung, den Baustelleneinrichtungen, der Beantragung der Rodungsbewilligungen, den folgenden Rodungen, den Felssprengungen und den Aufschüttungen der notwendigen Trassen bis hin zur Schienenverlegung und zur Anfertigung und Lieferung der Bahnen selbst etc. binnen 14 Tagen (!) war naturgemäß illusorisch. <ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19000201&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=2 ANNO], Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 1. Februar 1900, Seite 2</ref>. Die Bergstation sollte angeblich beim [[Franziski-Schlössl|Kapuzinerschlössl]] sein.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19000113&query=%22Kapuzinerschl%c3%b6ssl%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 13. Jänner 1900, Seite 3</ref>  

Schon vorher gab es eine sogenannte ''Drahtseilbahn'', genauer einen Materiallift die von der einstigen Kavalleriekaserne nächst dem einstigen [[Linzertor]] zum [[Kleiner Linzertor-Kavalier|Kleinen Linzertor-Kavalier]] auf den Kapuzinerberg führte. (Das ist im Wesentlichen jene Trasse die heute als Klettersteig "[[City Wall|City Wall Salzburg]]" genutzt wird.) Die war allerdings für den Abtransport des Materials notwendig, die bei den Sprengungen für ein neues [[Trinkwasser-Hochbehälter auf dem Kapuzinerberg|Wasserreservoir]] anfielen.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwi&datum=18880901&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Warte am Inn, Ausgabe vom 1. September 1888, Seite 6</ref>

Schon vorher gab es zumindest zwei mal (1888 und 1900) kurzzeitig eine sogenannte ''Drahtseilbahn'', genauer einen Materiallift, der von der einstigen Kavalleriekaserne nächst dem einstigen [[Linzertor]] zum [[Kleiner Linzertor-Kavalier|Kleinen Linzertor-Kavalier]] auf den Kapuzinerberg führte. (Das ist im Wesentlichen jene Trasse die heute als Klettersteig "[[City Wall|City Wall Salzburg]]" genutzt wird.) Der Lift war v. a. für den Abtransport des Materials notwendig, das bei den Sprengungen für die neuen [[Trinkwasser-Hochbehälter auf dem Kapuzinerberg|Wasserreservoir]] anfiel.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwi&datum=18880901&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Warte am Inn, Ausgabe vom 1. September 1888, Seite 6</ref>

== Anmerkung ==

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