Quelltext der Seite Salzburg Fuelling GmbH

Die '''{{PAGENAME}} ''' (SFC) ist am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]] für die Betankung der Flugzeuge, die Lagerung des   Treibstoffs und die Betankungsfahrzeuge zuständig.

== Firmenstruktur ==
       
Mit [[1. Jänner]] [[2012]] übernahm die SFC die Verantwortung für die Betankung der Flugzeuge, die den Salzburger Flughafen anfliegen. Die Gesellschafter sind zu gleichen Teilen Shell Austria G.m.b.H., OMV Refining & Marketing GmbH und BP Europe SE.

== Technik ==
Die Fahrzeug-Flotte der SFC am Salzburg Airport umfasst sechs Jet   A-l Tankfahrzeuge, wobei das größte ein Fassungsvermögen von rund 50&nbsp;000   Litern hat und zwei Fahrzeuge für Flugbenzin (AVGAS lOOLl) mit max 7&nbsp;000 Litern   Volumen. 
           
== Flugzeugbetankung==
Den Prozess der Betankung wird am Beispiel eines Airbus   A321 erklärt, der die Strecke von Salzburg nach Las Palmas (Kanaren) fliegt. Piloten ordern immer nur so viel Treibstoff inklusive einer gewissen Reserve für den Anflug eines Ausweichflughafens, dass sie ihren Zielflughafen sicher erreichen können Zunächst informiert der Pilot die SFC-Bodenstation, wie viel Treibstoff überhaupt benötigt wird.  Ein passenden Tankfahrzeug steuert dann die rechte oder linke Seite des   Flugzeuges an. Nach Erreichen der optimalen Tankposition muss   mittels eines Kupfer- oder Stahlkabels das Tankfahrzeug mit dem Erdungspunkt   des Flugzeuges verbunden werden. Nachdem diese Sicherheitsvorkehrung abgeschlossen ist, wird   "angeschlaucht". Der Flugzeugtankwart stellt am Flugzeug die geforderte Tankmenge ein und nimmt einen Totmannschalter   (Sicherheitsschalter) in seine Hand. Erst dann darf er mit dem eigentlichen Tankvorgang beginnen. Lässt er dieser Totmannschalter in einem Notfall aus, stoppt der   Betankungsvorgang in derselben Sekunde Nach Beendigung des Tankvorgangs   werden sämtliche Verbindungen zum Flugzeug gekappt und die Formalltaten wie Bezahlung oder Unterschrift auf dem Lieferschein erledigt.

== Interessante Details ==
*... ein   moderner Airbus A321 benötigt für die Flugstrecke von Salzburg nach Las Palmas im   Schnitt 15 Tonnen Treibstoff; 
*... bei einem   Airbus A321 fließen im Schnitt zwischen 800 und 1&nbsp;000 Liter pro Minute in die Tanks des Flugzeugs;   
*... das   größte Verkehrsflugzeug, das den Flughafen Salzburg anfliegen kann, die Boeing 747-400, kann rund 2&nbsp;500 Liter pro   Minute aufnehmen; für die Strecke Salzburg - Moskau werden z. B. 25&nbsp;000   Liter getankt; 
*... eine   B747-400 kann je nach Beladung bis zu 200&nbsp;000 Liter Treibstoff aufnehmen; 

== Quelle ==
* [[Salzburg Airport Magazin]] ''sam'', Ausgabe 01 / 2012

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[[Kategorie:Luftfahrt]]
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
[[Kategorie:Maxglan]]
[[Kategorie:Salzburg Airport]]