Quelltext der Seite Rennerbergrennen

[[Datei:Rennerbergrennen_1925.jpg|thumb|Aufnahmen vom Rennen 1925, zum besseren Textlesen bitte anklicken]]
Das '''Rennerbergrennen''' fand am Sonntag, den [[10. Mai]] [[1925]] auf der [[Wiener Straße]] am [[Rennerberg]] statt.

== Name ==
In zeitgenössischen Zeitschriften wird das Rennen als "Rainerberg-Rennen" genannt.

== Geschichte ==
Bereits [[1924]] hatte der "Gau Österreichs des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs" am "Rainerberg"<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=wst&datum=19240702&query=%22Rainerbergrennen%22&ref=anno-search&seite=8 ANNO], "(Wiener) Sporttagblatt", Ausgabe vom 2. Juli 1924, Seite 8</ref> veranstaltet.

==Die Veranstaltung==
Auf der Schotterstraße von [[Mayrwies]] bei Salzburg hinauf Richtung [[Eugendorf]] veranstaltete der [[SAMTC]] auf der 5,2&nbsp;km langen Strecke ein Motorrad- und Automobilrennen. Aufgrund des prächtigen Wetters waren zahlreiche Zuschauer an die Rennstrecke gekommen. Unter den Gästen befanden sich u. a. Kronprinz Rupprecht von [[Bayern]] mit der Kronprinzessin, der ehemalige Erzherzog Heinrich Ferdinand von Toscana und als Vertreter des Bayerischen Automobil-Club Major Czermak aus [[München]]. Bei den Organisationen wurden im Quellenartikel erwähnt: der zweite Vorsitzende der Sportkommission [[Franz Ott]] und Ing. [[Edwin Schurich]]<!--Kommerzialrat, seit [[8. Oktober]] [[1954]] Ehrenmitglied der [[Internationale Stiftung Mozarteum|Internationalen Stiftung Mozarteum]].-->, Dir. Dr. [[Bernhard Paumgartner]] als Leiter der Abnahme, die Herren [[Rudolf Zrost (Rennfahrer)|Zrost]] und Zwink als Starter sowie [[Richard Tomaselli (Cafetier)|Richard Tomaselli]] und Dr. Otto Duffek als Zielrichter.

== Die Rennen ==
Am Rennen nahmen 39 Starter teil. Schnellster des Tages war der bekannte Tiroler Eduard (Edi) Linser auf ''Sunbeam'' mit einer Zeit von 03:13,8&nbsp;min, was einem Schnitt von 100,3&nbsp;km/h entspricht. Beste Zeit der Automobile fuhr Karl Gruber aus Linz mit seinem Gräf &amp; Stift in 03:38,4&nbsp;min, dem dichtauf [[Friedrich Baron von Mayr-Melnhof]] mit seinem Steyr-Rennwagen in 03:39,0&nbsp;min. folgte. 

Der Wiener Fahrer Fred Turnowski auf ''Douglas'' konnte trotz eines Missgeschicks - ein Steinschlag hatte ihm eine Benzinzuleitung beschädigt und damit einen Zylinder außer Tätigkeit gesetzt - die 750&nbsp;cm³ Klasse in 04:20&nbsp;min. gewinnen; bei den Beiwagengespannen waren Ing. Ferdinand Eichler auf ''Douglas'' in der Klasse bis 600&nbsp;cm³ mit einer Zeit von 05:56,4&nbsp;min erfolgreich, in der Klasse über 600&nbsp;cm³ Eckher auf ''Henderson'' in einer Zeit von 04:14,8&nbsp;min.

[[Philipp Graf Boos-Waldeck]], einer der damals bekanntesten Salzburger Motorsportler, war in der Klasse bis 175&nbsp;cm³ auf ''Sun'' in einer Zeit von 05:37,2&nbsp;min. der Schnellste. 

== Die Preisverteilung ==
Präsident [[Hermann Gessele]] nahm dann am Nachmittag im [[Grand Hôtel de l'Europe (Stadt Salzburg)|Grand Hôtel de l'Europe]] die Preisverleihung vor.

== Ergebnisse ==
=== Motorräder ===
* Klasse A bis 125&nbsp;cm³:
# Philipp Graf Boos-Waldeck, Sun, 05:37,2&nbsp;min.
# Max Reichl, Cockerell, 06:15,8&nbsp;min.

* Klasse C bis 350&nbsp;cm³
# Ludwig Rabler, A.J.S., 05:10,6&nbsp;min.
# Hans Karl, J.A.P., 05:22&nbsp;min.
# Alois Schnagl, Agon, 05:33,8&nbsp;min.
# Dr. Franz Ropper, Douglas, 05:38,6&nbsp;min.

* Klasse D bis 500&nbsp;cm³
# Edi Linser, Sunbeam, 03:13,8&nbsp;min.
# Karl Brauninger, New Hudson, 04:45,6&nbsp;min.
# Karl Klein, B.S.A., 05:13&nbsp;min.
# R. Anselmi, [[NSU]], 05:17,8&nbsp;min.

* Klasse D bis 750&nbsp;cm³
# Ing. Fred Eichler, Fahrer Ing. Turnovsky, Douglas, 04:20&nbsp;min.

=== Motorräder mit Beiwagen ===
* Klasse G bis 600&nbsp;cm³
# Ing. Fred Eichler, Fahrer Ing. Turnovsky, Douglas, 05:56,4&nbsp;min.
# Adolf Sommer, Motosacoche, 06:29,7&nbsp;min.

* Klasse H über 600&nbsp;cm³
# Hermann Egger, Henderson, 04:14,8&nbsp;min.
# Karl Imholz, Harley-Davidson, 04:56,6&nbsp;min.
# Hermann Fink, Indian, 04:59,4&nbsp;min.

=== Tourenwagen ===
* Klasse 1 bis 1&nbsp;100&nbsp;cm³
# Autopalast, Fahrer H. Helmhart, Amilcar, 05:07,2&nbsp;min.
# Hans Suitner, Tatra, 06:04&nbsp;min.

* Klasse E bis 1&nbsp;500&nbsp;cm³
# Hans Zeitler, Dixi, 04:58,6&nbsp;min.
# Maria Blattl, FIAT, 05:20,3&nbsp;min.
# Friedrich Baron von Mayr-Melnhof, Amilcar, 05;39,6&nbsp;min.
# Fritz Guenzrodl, Dixi, 06:49,6&nbsp;min.

* Klasse D bis 2&nbsp;000&nbsp;cm³
# [[Hannes Gessele]], Gräf&nbsp;&amp;&nbsp;Stift, 04:22,2&nbsp;min.
# [[Carl II. Spängler|Karl Spängler]], Gräf&nbsp;&amp;&nbsp;Stift, 04:53,4&nbsp;min.

* Klasse C bis 3&nbsp;000&nbsp;cm³
# A. Groß, Austro-Daimler, 04:48&nbsp;min.

* Klasse B bis 5&nbsp;000&nbsp;cm³
# Luigi Gallazini, Austro-Daimler, 04:06,7&nbsp;min.
# [[Josef Sigl V.|Josef Sigl]], Austro-Daimler, 04:22,3&nbsp;min.
# Josef Retter, Steyr, 04:38,4&nbsp;min.
# Hans Eckl, Mercedes, 05:13,9&nbsp;min.

=== Sportwagen ===
* Klasse 1 bis 1&nbsp;100&nbsp;cm³
# Josef Schwarzenbrunner, Amilcar, 04:30,2&nbsp;min.

* Klasse E bis 1&nbsp;500&nbsp;cm³
# Oberst Stepski-Doliwa, FIAT, 05:07,6&nbsp;min.

* Klasse D bis 2&nbsp;000&nbsp;cm³
# Hans Czermak, Bugatti, 04:01,9&nbsp;min., freiwillig in der Sportwagenkategorie gestartet

* Klasse C bis 3&nbsp;000&nbsp;cm³
# Johann Ortner, Austro-Daimler, 04:35,8&nbsp;min.

* Klasse B bis 5&nbsp;000&nbsp;cm³
# Karl Gruber, Gräf &amp; Stift,0 3:38,4&nbsp;min.

=== Rennwagen ===
# Friedrich Baron von Mayr-Melnhof, Steyr, 03:39&nbsp;min.

==Quellen==
* [[Helmut Krackowizer|Krackowizer, Helmut]]; [[Erich Marx|Marx, Erich]]; [[Guido Müller|Müller, Guido]]; [[Knut Rakus|Rakus, Knut]]; [[Volker Rothschädl|Rothschädl, Volker]]; [[Harald Waitzbauer|Waitzbauer, Harald]]: "[[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]", [[Verlag Anton Pustet]], 1997, ISBN 3-7025-0363-3, die Autoren waren 
* Seper, Hans; Pfundner, Martin; Lenz, Hans Peter: "Österreichische Automobilgeschichte",  Eurotax, ISBN 3-905566-01-X
* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=mot&datum=19250515&query=%22Rainerbergrennen%22&ref=anno-search&seite=23 ANNO], "Das Motorrad", Ausgabe vom 15. Mai 1925, Seite 23
* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19250601&seite=32&zoom=33&query=%22Rainerberg-Rennen%22&ref=anno-search ANNO], "Allgemeine Automobil-Zeitung", Ausgabe vom 1. Juni 1925, Seite 32
* [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=std&datum=19250517&query=%22Rainerbergrennen%22&ref=anno-search&seite=9 ANNO], "Die Stunde", Ausgabe vom 17. Mai 1925, Seite 9

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Sport]]
[[Kategorie:Sport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Sport]]
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]
[[Kategorie:Automobilrennen]]
[[Kategorie:Veranstaltung]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung]]
[[Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)]]
[[Kategorie:Sport im Flachgau]]