Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 27: | Zeile 27: | ||
Weiters sieht der Plan der Vereins auch die bessere Nutzung bestehender Gleise vor. So könnte eine {{Symbol-S-Bahn|S4}} vom bayerischen Mühldorf bis Stainach-Irdning fahren, die Verlängerung der {{Symbol-S-Bahn|S2}} nach Attnang-Puchheim erfolgen, Orte wie Simbach (S21) und Ruhpolding (S23) angebunden werden und die {{Symbol-S-Bahn|S3}} bis Kitzbühel verlängert werden. Die RSB 6 könnte auch bis ins [[Gasteinertal]] weiterfahren. | Weiters sieht der Plan der Vereins auch die bessere Nutzung bestehender Gleise vor. So könnte eine {{Symbol-S-Bahn|S4}} vom bayerischen Mühldorf bis Stainach-Irdning fahren, die Verlängerung der {{Symbol-S-Bahn|S2}} nach Attnang-Puchheim erfolgen, Orte wie Simbach (S21) und Ruhpolding (S23) angebunden werden und die {{Symbol-S-Bahn|S3}} bis Kitzbühel verlängert werden. Die RSB 6 könnte auch bis ins [[Gasteinertal]] weiterfahren. | ||
==Positive Machbarkeitsstudie== | ==Positive Machbarkeitsstudie== | ||
Am 16.3.2015 wurde von der Salzburger Landeskorrespodenz das positive Ergebnis einer umfassenden Machbarkeitsstudie für die Schaffung einer Stadt-Regionalbahn vorgestellt. | Am 16.3.2015 wurde von der Salzburger Landeskorrespodenz das positive Ergebnis einer umfassenden Machbarkeitsstudie für die Schaffung einer Stadt-Regionalbahn vorgestellt. Siehe Weblink. | ||
==Vorstand== | ==Vorstand== | ||