Zweirad Frohnwieser - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Telefax:“ durch „'Telefax:“

2023-10-08T08:41:57Z

Textersetzung - „Telefax:“ durch „'Telefax:“

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	:''Linzer Bundesstraße 37''		:''Linzer Bundesstraße 37''
	:''5023 Salzburg-Gnigl''		:''5023 Salzburg-Gnigl''
	:''Telefon und Telefax: (06 62) 64 05 99''		:''Telefon und '[[Bürotechnik einst und jetzt#Telefax hält Einzug\|Telefax]]: (06 62) 64 05 99''

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Peter Frohnwieser“ durch „Peter Frohnwieser junior“

2022-10-28T07:48:36Z

Textersetzung - „Peter Frohnwieser“ durch „Peter Frohnwieser junior“

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	==Die Generationen==		==Die Generationen==
	Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser senior\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganisierte nach dem [[Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa [[1960]] an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.		Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser senior\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser junior]]), reorganisierte nach dem [[Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa [[1960]] an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.

	Doch ab Ende der [[1960er]]-Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.		Doch ab Ende der [[1960er]]-Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.
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	==Quellen==		==Quellen==
	* [[Peter Frohnwieser]]		* [[Peter Frohnwieser junior]]
	* Markus Frohnwieser		* Markus Frohnwieser
	* [[Benutzer:Peter Krackowizer]]		* [[Benutzer:Peter Krackowizer]]

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Salzburger Stadtteil“ durch „Salzburger Stadtteil“

2022-06-26T09:17:57Z

Textersetzung - „Salzburger Stadtteil“ durch „Salzburger Stadtteil“

← Nächstältere Version		Version vom 26. Juni 2022, 10:17 Uhr
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	[[Datei:Frohnwieser 1926.jpg\|thumb\|Das Geschäft 1926]]		[[Datei:Frohnwieser 1926.jpg\|thumb\|Das Geschäft 1926]]
	Die Firma '''Zweirad Frohnwieser''' ist ein alteingesessenes und sehr bekanntes Unternehmen im [[~~Salzburg~~]]~~er Stadtteil~~ [[Gnigl]] an der [[Linzer Bundesstraße]].		Die Firma '''Zweirad Frohnwieser''' ist ein alteingesessenes und sehr bekanntes Unternehmen im [[Salzburger Stadtteil]] [[Gnigl]] an der [[Linzer Bundesstraße]].

	==Geschichte==		==Geschichte==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Zweiten Weltkrieg“ durch „Zweiten Weltkrieg“

2022-02-13T16:56:31Z

Textersetzung - „Zweiten Weltkrieg“ durch „Zweiten Weltkrieg“

← Nächstältere Version		Version vom 13. Februar 2022, 17:56 Uhr
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	==Die Generationen==		==Die Generationen==
	Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser senior\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganisierte nach dem [[~~Zweiter Weltkrieg\|~~Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa [[1960]] an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.		Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser senior\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganisierte nach dem [[Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa [[1960]] an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.

	Doch ab Ende der [[1960er]]-Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.		Doch ab Ende der [[1960er]]-Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.

Peter Krackowizer: /* Quellen */

2021-10-12T11:37:52Z

Quellen

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	==Quellen==		==Quellen==
	* [[Peter Frohnwieser]]		* [[Peter Frohnwieser]]
	* [[Markus Frohnwieser]]		* Markus Frohnwieser
	* [[Benutzer:Peter Krackowizer]]		* [[Benutzer:Peter Krackowizer]]

Peter Krackowizer am 12. Oktober 2021 um 11:37 Uhr

2021-10-12T11:37:33Z

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	==Geschichte==		==Geschichte==
	===Urgroßvater kam aus Kärnten===		===Urgroßvater kam aus Kärnten===
	[[1899]] kam der Firmengründer, Mechanikermeister Hans Frohnwieser (* [[1893]]; † [[1930]]), von Villach in [[Kärnten]] nach Salzburg. Zunächst war im dem Haus Linzer Bundesstraße, Ecke [[Schillinghofstraße]], später [[Frohnwieserhaus]] genannt, nur ein Kramerladen vorhanden. [[1910]] wurde daraus dann eine Werkstätte für Automobile, Fahr- und Motorräder. Nach dem [[Erster Weltkrieg]] spezialisiert sich das Unternehmen nur mehr auf Automobile.		[[1899]] kam der Firmengründer, Mechanikermeister Hans Frohnwieser (* [[1893]]; † [[1930]]), von Villach in [[Kärnten]] nach Salzburg. Zunächst war im dem Haus Linzer Bundesstraße, Ecke [[Schillinghofstraße]], später [[Frohnwieserhaus]] genannt, nur ein Kramerladen vorhanden. [[1910]] wurde daraus dann eine Werkstätte für Automobile, Fahr- und Motorräder. Nach dem [[Erster Weltkrieg]] spezialisiert sich das Unternehmen nur mehr auf Automobile.

	===Piccolo===		===Piccolo===
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	==Die Generationen==		==Die Generationen==
	Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser senior\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), ~~reorganiserte~~ nach dem [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa 1960 an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.		Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser senior\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganisierte nach dem [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa [[1960]] an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.

	Doch ab Ende der [[1960er]] Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.		Doch ab Ende der [[1960er]]-Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.

	Bis Sommer 2010 führten Peter Frohnwieser jun. und seine Schwester Rosa Watschinger diesen Familienbetrieb in der dritten Generation. Peter Frohnwieser jun. war früher, ebenso wie sein Vater, auch ein bekannter Salzburger Rennfahrer. Im Herbst ging Peter Frohnwieser jun. in Pension und am 1.1.11 erfolgte die Übernahme durch Ing. Mag.(FH) Markus Frohnwieser, einem seiner beiden Söhne.		Bis Sommer [[2010]] führten Peter Frohnwieser jun. und seine Schwester Rosa Watschinger diesen Familienbetrieb in der dritten Generation. Peter Frohnwieser jun. war früher, ebenso wie sein Vater, auch ein bekannter Salzburger Rennfahrer. Im Herbst ging Peter Frohnwieser jun. in Pension und am 1.1.11 erfolgte die Übernahme durch Ing. Mag.(FH) Markus Frohnwieser, einem seiner beiden Söhne.

	===Das Museum===		===Das Museum===
	Peter Frohnwieser ~~hat~~ ein kleines Motorradmuseum mit rund 15 Ausstellungsstücken zusammen getragen. Besonders ~~freut~~ er sich über eine ''Mondial'' 125 cm³ aus dem Jahr 1955, die die Trainingsmaschine von Rudolf Grimas, Wien, der 1955 und 1956 österreichischer Staatsmeister in der Klasse bis 125 cm³ war.		Peter Frohnwieser hatte ein kleines Motorradmuseum mit rund 15 Ausstellungsstücken zusammen getragen. Besonders freute er sich über eine ''Mondial'' 125 cm³ aus dem Jahr 1955, die die Trainingsmaschine von Rudolf Grimas, Wien, der 1955 und 1956 österreichischer Staatsmeister in der Klasse bis 125 cm³ war. Weiters stand dort natürlich auch eine Maschine, die er selbst gefahren hatte: eine [[KTM]] Penton 125 cm³, die er u. a. bei den ''Six Days'' in [[England]], einer sechstägigen Geländesportprüfung, [[1971]] fuhr und mit der er [[1972]] Motocross-Rennen bestritt.

	~~Weiters steht dort natürlich auch eine Maschine, die er selbst fuhr: eine KTM Penton 125 cm³~~, ~~die er u. a. bei den ''Six Days''~~ in ~~England, einer sechstätigen Geländesportprüfung, 1971 fuhr und mit der er 1972 Motocross-Rennen bestritt.~~		Das Museum wurde 2010 geschlossen, nachdem Peter Frohnwieser in Pension gegangen war.

	~~Das Museum ist nur nach vorheriger telefonischer Terminvereinbarung zu besichtigen~~.

	==Anschrift==		==Anschrift==
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	:''Linzer Bundesstraße 37''		:''Linzer Bundesstraße 37''
	:''5023 Salzburg-Gnigl''		:''5023 Salzburg-Gnigl''
	:''Telefon und Telefax: 06 62 - 64 05 99''		:''Telefon und Telefax: (06 62) 64 05 99''

	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	{{homepage\|http://www.zweirad-frohnwieser.at}}		{{homepage\|http://www.zweirad-frohnwieser.at}}
	* [http://www.gartentechnik-frohnwieser.at www.gartentechnik-frohnwieser.at]		* [http://www.gartentechnik-frohnwieser.at www.gartentechnik-frohnwieser.at]
	==~~Quelle~~==
			==Quellen==
	* [[Peter Frohnwieser]]		* [[Peter Frohnwieser]]
	* [[Markus Frohnwieser]]		* [[Markus Frohnwieser]]
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	{{SORTIERUNG:Fronwieser, Zweirad}}		{{SORTIERUNG:Fronwieser, Zweirad}}
			[[Kategorie:Wirtschaft]]
			[[Kategorie:Wirtschaft (Geschichte)]]
	[[Kategorie:Unternehmen]]		[[Kategorie:Unternehmen]]
	[[Kategorie:Unternehmen (Geschichte)]]		[[Kategorie:Unternehmen (Geschichte)]]

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Peter Frohnwieser (senior)“ durch „Peter Frohnwieser senior“

2021-07-14T10:24:54Z

Textersetzung - „Peter Frohnwieser (senior)“ durch „Peter Frohnwieser senior“

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	==Die Generationen==		==Die Generationen==
	Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser (senior)\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganiserte nach dem [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa 1960 an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.		Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser senior\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganiserte nach dem [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa 1960 an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.

	Doch ab Ende der [[1960er]] Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.		Doch ab Ende der [[1960er]] Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.

T schaible am 18. April 2019 um 17:58 Uhr

2019-04-18T17:58:16Z

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	==Die Generationen==		==Die Generationen==
	Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser ~~sen.~~\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser ~~sen.~~ (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganiserte nach dem [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa 1960 an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.		Hans Frohnwieser hatte einen Sohn, [[Peter Frohnwieser (senior)\|Peter Frohnwieser]]. Nach dem Tod von Hans Frohnwieser führte seine Witwe, Anna, geborene Reichart, die Autowerkstätte weiter. Peter Frohnwieser senior (Vater von [[Peter Frohnwieser]]), reorganiserte nach dem [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieg]] die Werkstätte und begann wieder mit dem Handel und der Reparatur von Motorrädern. Der Aufschwung der Mopeds und Motorräder hielt bis etwa 1960 an. Es war die Zeit, in der Österreicher vom Zweirad auf das (Klein-)Auto umsattelte, das immer erschwinglicher wurde. So eröffnete ''Zweirad Frohnwieser'' abermals auch eine Autowerkstätte. Frohnwieser begann mit dem Verkauf von Automobilen. So hatte er die Landesvertretung der bayerischen Automarke ''Glas''.

	Doch ab Ende der [[1960er]] Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.		Doch ab Ende der [[1960er]] Jahre widmete sich Frohnwieser nur mehr dem Zweirad-Geschäft. So bot er Modelle von Honda und Yamaha bis [[1985]] an. Aber vor allem machte er sich einen Namen als Händler von ''Vespa''-Rollern und Motorrädern aus dem italienischen Unternehmen Piaggio, die noch heute im ''Zweirad Frohnwieser'' angeboten werden. Ergänzt wird heute die Produktpalette mit Gilera-Modellen, sowie Fahrrädern.
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	* [[Benutzer:Peter Krackowizer]]		* [[Benutzer:Peter Krackowizer]]

	[[Kategorie:Unternehmen~~\|Frohnwieser, Zweirad~~]]		{{SORTIERUNG:Fronwieser, Zweirad}}
	[[Kategorie:Unternehmen (Geschichte)~~\|Frohnwieser, Zweirad~~]]		[[Kategorie:Unternehmen]]
	[[Kategorie:Stadt Salzburg~~\|Frohnwieser, Zweirad~~]]		[[Kategorie:Unternehmen (Geschichte)]]
	[[Kategorie:Gnigl~~\|Frohnwieser, Zweirad~~]]		[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
	[[Kategorie:Museum~~\|Frohnwieser, Zweirad~~]]		[[Kategorie:Gnigl]]
	[[Kategorie:Technikmuseum~~\|Frohnwieser, Zweirad~~]]		[[Kategorie:Museum]]
			[[Kategorie:Technikmuseum]]

Peter Krackowizer: Textersetzung - „]], †“ durch „]]; †“

2018-11-25T11:01:39Z

Textersetzung - „]], †“ durch „]]; †“

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	==Geschichte==		==Geschichte==
	===Urgroßvater kam aus Kärnten===		===Urgroßvater kam aus Kärnten===
	[[1899]] kam der Firmengründer, Mechanikermeister Hans Frohnwieser (* [[1893]], † [[1930]]), von Villach in [[Kärnten]] nach Salzburg. Zunächst war im dem Haus Linzer Bundesstraße, Ecke [[Schillinghofstraße]], später [[Frohnwieserhaus]] genannt, nur ein Kramerladen vorhanden. [[1910]] wurde daraus dann eine Werkstätte für Automobile, Fahr- und Motorräder. Nach dem [[Erster Weltkrieg]] spezialisiert sich das Unternehmen nur mehr auf Automobile.		[[1899]] kam der Firmengründer, Mechanikermeister Hans Frohnwieser (* [[1893]]; † [[1930]]), von Villach in [[Kärnten]] nach Salzburg. Zunächst war im dem Haus Linzer Bundesstraße, Ecke [[Schillinghofstraße]], später [[Frohnwieserhaus]] genannt, nur ein Kramerladen vorhanden. [[1910]] wurde daraus dann eine Werkstätte für Automobile, Fahr- und Motorräder. Nach dem [[Erster Weltkrieg]] spezialisiert sich das Unternehmen nur mehr auf Automobile.

	===Piccolo===		===Piccolo===

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Fax: “ durch „Telefax: “

2017-11-26T12:28:16Z

Textersetzung - „Fax: “ durch „Telefax: “

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	:''Linzer Bundesstraße 37''		:''Linzer Bundesstraße 37''
	:''5023 Salzburg-Gnigl''		:''5023 Salzburg-Gnigl''
	:''Telefon und ~~Fax~~: 06 62 - 64 05 99''		:''Telefon und Telefax: 06 62 - 64 05 99''

	== Weblinks ==		== Weblinks ==