Versuchte Flugzeuglandung bei Sturm - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „{{Gerücht}}“ durch „“

2026-01-29T14:21:39Z

Textersetzung - „{{Gerücht}}“ durch „“

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	"Enter B738 at Salzburg on Oct 29th 2017, hard touchdown and go around", auf "The Aviation Herold" kann man den genauen Ablauf der letzten Sekunden des Landeanflugs der polnische "Enter Air" fachlich dargestellt nachlesen<ref>siehe [http://avherald.com/h?article=4b054ccf&opt=0 avherald.com]</ref> Diesem ist zu entnehmen, dass die Maschine in den kritischen Sekunden Scherwind-Geschwindigkeiten von 40 bis 50 Knoten hatte und lt. Meinungen in der darunter befindlichen Diskussion diese Windgeschwindigkeiten für diesen Boeing-Typ zu hoch gewesen wäre.		"Enter B738 at Salzburg on Oct 29th 2017, hard touchdown and go around", auf "The Aviation Herold" kann man den genauen Ablauf der letzten Sekunden des Landeanflugs der polnische "Enter Air" fachlich dargestellt nachlesen<ref>siehe [http://avherald.com/h?article=4b054ccf&opt=0 avherald.com]</ref> Diesem ist zu entnehmen, dass die Maschine in den kritischen Sekunden Scherwind-Geschwindigkeiten von 40 bis 50 Knoten hatte und lt. Meinungen in der darunter befindlichen Diskussion diese Windgeschwindigkeiten für diesen Boeing-Typ zu hoch gewesen wäre.

	~~{{Gerücht}}~~Meldungen im Fernsehen nach (30. Oktober 2017) hätte der Pilot der "Enter Air" im Landeanflug dem Fluglotsen gegenüber Bedenken mitgeteilt. Dieser soll jedoch von normalen Windverhältnissen gesprochen haben. In einem deutschen Fernsehsender meinte ein Sprecher des Flughafens Frankfurt am Main, der Salzburger Flughafen hätte bei den herrschenden Wetterverhältnissen keine Startfreigabe für die Maschinen in Frankfurt erteilen dürfen. Auch soll unbestätigten Meldungen nach die österreichische Luftfahrtbehörde gegen den Salzburger Flughafen wegen Fahrlässigkeit ermitteln.		Meldungen im Fernsehen nach (30. Oktober 2017) hätte der Pilot der "Enter Air" im Landeanflug dem Fluglotsen gegenüber Bedenken mitgeteilt. Dieser soll jedoch von normalen Windverhältnissen gesprochen haben. In einem deutschen Fernsehsender meinte ein Sprecher des Flughafens Frankfurt am Main, der Salzburger Flughafen hätte bei den herrschenden Wetterverhältnissen keine Startfreigabe für die Maschinen in Frankfurt erteilen dürfen. Auch soll unbestätigten Meldungen nach die österreichische Luftfahrtbehörde gegen den Salzburger Flughafen wegen Fahrlässigkeit ermitteln.

	== Weblinks ==		== Weblinks ==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „”“ durch „"“

2023-03-03T11:02:21Z

Textersetzung - „”“ durch „"“

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	== Sturmwochenende ==		== Sturmwochenende ==
	Für den Sonntag waren Sturmwarnungen von der Nordsee bis nach Österreich ausgegeben worden - Sturmtief "~~Herwart”~~ fegte über Österreich hinweg. Der Magistrat Salzburg sperrte vorsorglich den [[Schlosspark Hellbrunn]] und den [[Kommunalfriedhof]]. Am Fichtelberg in Mitteldeutschland wurden Sturmböen bis zu 176 km/h gemessen, in der [[Stadt Salzburg]] und im [[Flachgau]] gab es Windspitzen bis zu 90 km/h, im [[Observatorium Sonnblick]] hingegen betrug die höchste gemessen Windgeschwindigkeit an diesem Tag knapp über 20 km/h<ref>Quelle [https://www.sonnblick.net/de/daten/aktuelle-messdaten/meteorologie/ www.sonnblick.net], aktuelle Datenabfrage am 29. Oktober 2017 um 19:45 Uhr</ref>		Für den Sonntag waren Sturmwarnungen von der Nordsee bis nach Österreich ausgegeben worden - Sturmtief "Herwart" fegte über Österreich hinweg. Der Magistrat Salzburg sperrte vorsorglich den [[Schlosspark Hellbrunn]] und den [[Kommunalfriedhof]]. Am Fichtelberg in Mitteldeutschland wurden Sturmböen bis zu 176 km/h gemessen, in der [[Stadt Salzburg]] und im [[Flachgau]] gab es Windspitzen bis zu 90 km/h, im [[Observatorium Sonnblick]] hingegen betrug die höchste gemessen Windgeschwindigkeit an diesem Tag knapp über 20 km/h<ref>Quelle [https://www.sonnblick.net/de/daten/aktuelle-messdaten/meteorologie/ www.sonnblick.net], aktuelle Datenabfrage am 29. Oktober 2017 um 19:45 Uhr</ref>

	== Salzburger Flughafen ==		== Salzburger Flughafen ==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „““ durch „"“

2023-03-02T21:20:51Z

Textersetzung - „““ durch „"“

← Nächstältere Version		Version vom 2. März 2023, 22:20 Uhr
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	== Sturmwochenende ==		== Sturmwochenende ==
	Für den Sonntag waren Sturmwarnungen von der Nordsee bis nach Österreich ausgegeben worden - Sturmtief ~~“Herwart”~~ fegte über Österreich hinweg. Der Magistrat Salzburg sperrte vorsorglich den [[Schlosspark Hellbrunn]] und den [[Kommunalfriedhof]]. Am Fichtelberg in Mitteldeutschland wurden Sturmböen bis zu 176 km/h gemessen, in der [[Stadt Salzburg]] und im [[Flachgau]] gab es Windspitzen bis zu 90 km/h, im [[Observatorium Sonnblick]] hingegen betrug die höchste gemessen Windgeschwindigkeit an diesem Tag knapp über 20 km/h<ref>Quelle [https://www.sonnblick.net/de/daten/aktuelle-messdaten/meteorologie/ www.sonnblick.net], aktuelle Datenabfrage am 29. Oktober 2017 um 19:45 Uhr</ref>		Für den Sonntag waren Sturmwarnungen von der Nordsee bis nach Österreich ausgegeben worden - Sturmtief "Herwart” fegte über Österreich hinweg. Der Magistrat Salzburg sperrte vorsorglich den [[Schlosspark Hellbrunn]] und den [[Kommunalfriedhof]]. Am Fichtelberg in Mitteldeutschland wurden Sturmböen bis zu 176 km/h gemessen, in der [[Stadt Salzburg]] und im [[Flachgau]] gab es Windspitzen bis zu 90 km/h, im [[Observatorium Sonnblick]] hingegen betrug die höchste gemessen Windgeschwindigkeit an diesem Tag knapp über 20 km/h<ref>Quelle [https://www.sonnblick.net/de/daten/aktuelle-messdaten/meteorologie/ www.sonnblick.net], aktuelle Datenabfrage am 29. Oktober 2017 um 19:45 Uhr</ref>

	== Salzburger Flughafen ==		== Salzburger Flughafen ==
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	Da sich in Bodennähe besonders gefährliche Seitenwinde, sogenannte Scherwinde, schnell, unberechenbar und kurzfristig entwickeln können, erhalten Piloten wenige Sekunden vor der geplanten Landung vom ''Tower'' die genauen Wind-Messdaten aus dem direkten Bereich der Landebahn über Funk mitgeteilt.		Da sich in Bodennähe besonders gefährliche Seitenwinde, sogenannte Scherwinde, schnell, unberechenbar und kurzfristig entwickeln können, erhalten Piloten wenige Sekunden vor der geplanten Landung vom ''Tower'' die genauen Wind-Messdaten aus dem direkten Bereich der Landebahn über Funk mitgeteilt.

	Am Sonntag, den 29. Oktober 2017 betrugen die reinen Seitenwindkomponenten am Salzburger Flughafen laut Experten zwischen 20 und 30 Knoten (bis zu knapp 55 km/h). Die seitliche Abdrift muss der Pilot dabei im Endanflug durch einen Korrekturwinkel (Luvwinkel oder Vorhaltewinkel, engl. ''Wind Correction Angle'' [WCA]) der Flugzeug-Längsachse ausgleichen. Der WCA ist umso größer, je stärker der Seitenwind ist. Die übliche Landegeschwindigkeit einer Boeing 737 liegt bei etwa 140 Knoten (das sind etwa 260 km/h) Strömungsgeschwindigkeit der Luft auf den Tragflächen. Bei 30 Knoten Gegenwind landet die Maschine in Bezug zum Boden also "~~nur“~~ noch mit 110 Knoten (ungefähr 200 km/h).		Am Sonntag, den 29. Oktober 2017 betrugen die reinen Seitenwindkomponenten am Salzburger Flughafen laut Experten zwischen 20 und 30 Knoten (bis zu knapp 55 km/h). Die seitliche Abdrift muss der Pilot dabei im Endanflug durch einen Korrekturwinkel (Luvwinkel oder Vorhaltewinkel, engl. ''Wind Correction Angle'' [WCA]) der Flugzeug-Längsachse ausgleichen. Der WCA ist umso größer, je stärker der Seitenwind ist. Die übliche Landegeschwindigkeit einer Boeing 737 liegt bei etwa 140 Knoten (das sind etwa 260 km/h) Strömungsgeschwindigkeit der Luft auf den Tragflächen. Bei 30 Knoten Gegenwind landet die Maschine in Bezug zum Boden also "nur" noch mit 110 Knoten (ungefähr 200 km/h).

	== Folgen des abgebrochenen Landeanflugs der "Enter Air"==		== Folgen des abgebrochenen Landeanflugs der "Enter Air"==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „„“ durch „"“

2023-02-25T08:18:52Z

Textersetzung - „„“ durch „"“

← Nächstältere Version		Version vom 25. Februar 2023, 09:18 Uhr
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	Da sich in Bodennähe besonders gefährliche Seitenwinde, sogenannte Scherwinde, schnell, unberechenbar und kurzfristig entwickeln können, erhalten Piloten wenige Sekunden vor der geplanten Landung vom ''Tower'' die genauen Wind-Messdaten aus dem direkten Bereich der Landebahn über Funk mitgeteilt.		Da sich in Bodennähe besonders gefährliche Seitenwinde, sogenannte Scherwinde, schnell, unberechenbar und kurzfristig entwickeln können, erhalten Piloten wenige Sekunden vor der geplanten Landung vom ''Tower'' die genauen Wind-Messdaten aus dem direkten Bereich der Landebahn über Funk mitgeteilt.

	Am Sonntag, den 29. Oktober 2017 betrugen die reinen Seitenwindkomponenten am Salzburger Flughafen laut Experten zwischen 20 und 30 Knoten (bis zu knapp 55 km/h). Die seitliche Abdrift muss der Pilot dabei im Endanflug durch einen Korrekturwinkel (Luvwinkel oder Vorhaltewinkel, engl. ''Wind Correction Angle'' [WCA]) der Flugzeug-Längsachse ausgleichen. Der WCA ist umso größer, je stärker der Seitenwind ist. Die übliche Landegeschwindigkeit einer Boeing 737 liegt bei etwa 140 Knoten (das sind etwa 260 km/h) Strömungsgeschwindigkeit der Luft auf den Tragflächen. Bei 30 Knoten Gegenwind landet die Maschine in Bezug zum Boden also ~~„nur“~~ noch mit 110 Knoten (ungefähr 200 km/h).		Am Sonntag, den 29. Oktober 2017 betrugen die reinen Seitenwindkomponenten am Salzburger Flughafen laut Experten zwischen 20 und 30 Knoten (bis zu knapp 55 km/h). Die seitliche Abdrift muss der Pilot dabei im Endanflug durch einen Korrekturwinkel (Luvwinkel oder Vorhaltewinkel, engl. ''Wind Correction Angle'' [WCA]) der Flugzeug-Längsachse ausgleichen. Der WCA ist umso größer, je stärker der Seitenwind ist. Die übliche Landegeschwindigkeit einer Boeing 737 liegt bei etwa 140 Knoten (das sind etwa 260 km/h) Strömungsgeschwindigkeit der Luft auf den Tragflächen. Bei 30 Knoten Gegenwind landet die Maschine in Bezug zum Boden also "nur“ noch mit 110 Knoten (ungefähr 200 km/h).

	== Folgen des abgebrochenen Landeanflugs der "Enter Air"==		== Folgen des abgebrochenen Landeanflugs der "Enter Air"==

Peter Krackowizer: aktualisiert

2021-08-03T17:59:04Z

aktualisiert

← Nächstältere Version		Version vom 3. August 2021, 18:59 Uhr
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	Insgesamt waren 14 Flüge waren von Sturmböen betroffen. Sechs Maschinen seien umgeleitet und drei Flüge gestrichen worden. Ein Flugzeug hatte am Flug von Frankfurt nach Salzburg bereits umgedreht. Eine Maschine hatte drei Mal versucht zu landen und musste dann doch abdrehen.<ref>{{Quelle SN\|30. Oktober 2017}}</ref>		Insgesamt waren 14 Flüge waren von Sturmböen betroffen. Sechs Maschinen seien umgeleitet und drei Flüge gestrichen worden. Ein Flugzeug hatte am Flug von Frankfurt nach Salzburg bereits umgedreht. Eine Maschine hatte drei Mal versucht zu landen und musste dann doch abdrehen.<ref>{{Quelle SN\|30. Oktober 2017}}</ref>

			Ein [[Pilotenfehler brachte 2017 AUA-Maschine in die Nähe einer Katastrophe\|Pilotenfehler brachte eine AUA-Maschine in die Nähe einer Katastrophe]].

	== Seitenwinde - Scherwinde ==		== Seitenwinde - Scherwinde ==
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	Am Sonntag, den 29. Oktober 2017 betrugen die reinen Seitenwindkomponenten am Salzburger Flughafen laut Experten zwischen 20 und 30 Knoten (bis zu knapp 55 km/h). Die seitliche Abdrift muss der Pilot dabei im Endanflug durch einen Korrekturwinkel (Luvwinkel oder Vorhaltewinkel, engl. ''Wind Correction Angle'' [WCA]) der Flugzeug-Längsachse ausgleichen. Der WCA ist umso größer, je stärker der Seitenwind ist. Die übliche Landegeschwindigkeit einer Boeing 737 liegt bei etwa 140 Knoten (das sind etwa 260 km/h) Strömungsgeschwindigkeit der Luft auf den Tragflächen. Bei 30 Knoten Gegenwind landet die Maschine in Bezug zum Boden also „nur“ noch mit 110 Knoten (ungefähr 200 km/h).		Am Sonntag, den 29. Oktober 2017 betrugen die reinen Seitenwindkomponenten am Salzburger Flughafen laut Experten zwischen 20 und 30 Knoten (bis zu knapp 55 km/h). Die seitliche Abdrift muss der Pilot dabei im Endanflug durch einen Korrekturwinkel (Luvwinkel oder Vorhaltewinkel, engl. ''Wind Correction Angle'' [WCA]) der Flugzeug-Längsachse ausgleichen. Der WCA ist umso größer, je stärker der Seitenwind ist. Die übliche Landegeschwindigkeit einer Boeing 737 liegt bei etwa 140 Knoten (das sind etwa 260 km/h) Strömungsgeschwindigkeit der Luft auf den Tragflächen. Bei 30 Knoten Gegenwind landet die Maschine in Bezug zum Boden also „nur“ noch mit 110 Knoten (ungefähr 200 km/h).

	~~== Weiteres Video ==~~
	In diesem Video hat ein Passagier die letzten Sekunden vor der Landung am Flughafen Salzburg am 29. Oktober 2017 festhalten. Da er aber die Rechte zur Verteilung in Medien ausdrücklich verboten hat [https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=FUBtvy3Xssc hier nur der Link zu Youtube].

	== Folgen des abgebrochenen Landeanflugs der "Enter Air"==		== Folgen des abgebrochenen Landeanflugs der "Enter Air"==
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	* [https://www.austrianwings.info/2017/10/enter-air-sturm-fuehrt-zu-harter-landung-mit-go-around-in-salzburg/ www.austrianwings.info], sachliche Darstellung		* [https://www.austrianwings.info/2017/10/enter-air-sturm-fuehrt-zu-harter-landung-mit-go-around-in-salzburg/ www.austrianwings.info], sachliche Darstellung

	== ~~Einzelnachweis (Quelle)~~ ==		== Einzelnachweise ==
	<references>		<references/>


	~~[[Kategorie:Luftfahrt]]~~
	[[Kategorie:Unwetter]]		[[Kategorie:Unwetter]]
			[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
			[[Kategorie:Maxglan]]
	[[Kategorie:Salzburg Airport]]		[[Kategorie:Salzburg Airport]]
			[[Kategorie:Luftfahrt]]
			[[Kategorie:Luftfahrt (Geschichte)]]
			[[Kategorie:Ereignis]]

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Fußnote“ durch „Einzelnachweis“

2019-06-26T21:43:52Z

Textersetzung - „Fußnote“ durch „Einzelnachweis“

← Nächstältere Version		Version vom 26. Juni 2019, 22:43 Uhr
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	* [https://www.austrianwings.info/2017/10/enter-air-sturm-fuehrt-zu-harter-landung-mit-go-around-in-salzburg/ www.austrianwings.info], sachliche Darstellung		* [https://www.austrianwings.info/2017/10/enter-air-sturm-fuehrt-zu-harter-landung-mit-go-around-in-salzburg/ www.austrianwings.info], sachliche Darstellung

	== ~~Fußnote~~ (Quelle) ==		== Einzelnachweis (Quelle) ==
	<references>		<references>

Peter Krackowizer: + Kategorie(n)

2019-04-11T08:28:28Z

+ Kategorie(n)

← Nächstältere Version		Version vom 11. April 2019, 09:28 Uhr
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	[[Kategorie:Luftfahrt]]		[[Kategorie:Luftfahrt]]
	[[Kategorie:Unwetter]]		[[Kategorie:Unwetter]]
			[[Kategorie:Salzburg Airport]]

Peter Krackowizer: zwei Videos Landeanflug von "Enter Air" waren bei Überprüfung am 16. April 2018 nicht mehr vorhanden

2018-04-16T15:35:29Z

zwei Videos Landeanflug von "Enter Air" waren bei Überprüfung am 16. April 2018 nicht mehr vorhanden

← Nächstältere Version		Version vom 16. April 2018, 16:35 Uhr
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	~~{{#ev:youtube\|lcFLqYziNfk\|280\|right\|Crosswind Landing in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:04 min Video, zeigt am besten den Landeanflug von "Enter Air"}}~~
	{{#ev:youtube\|JoYXZxiBdVY\|280\|right\|Crosswind Landing "Enter Air" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:18 min Video}}		{{#ev:youtube\|JoYXZxiBdVY\|280\|right\|Crosswind Landing "Enter Air" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:18 min Video}}
	~~{{#ev:youtube\|FUBtvy3Xssc\|280\|right\|Crosswind Landing "Enter Air" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:32 min Video}}~~
	{{#ev:youtube\|ug8Wk6TqbwU\|280\|right\|Crosswind Landing "Eurowings" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:32 min Video}}		{{#ev:youtube\|ug8Wk6TqbwU\|280\|right\|Crosswind Landing "Eurowings" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:32 min Video}}
	Am Sonntag, den [[29. Oktober]] [[2017]] gab es mehrere '''versuchte Flugzeuglandungen bei Sturm''' am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]].		Am Sonntag, den [[29. Oktober]] [[2017]] gab es mehrere '''versuchte Flugzeuglandungen bei Sturm''' am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]].

Peter Krackowizer am 3. November 2017 um 17:42 Uhr

2017-11-03T17:42:43Z

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	{{#ev:youtube\|FUBtvy3Xssc\|280\|right\|Crosswind Landing "Enter Air" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:32 min Video}}		{{#ev:youtube\|FUBtvy3Xssc\|280\|right\|Crosswind Landing "Enter Air" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:32 min Video}}
	{{#ev:youtube\|ug8Wk6TqbwU\|280\|right\|Crosswind Landing "Eurowings" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:32 min Video}}		{{#ev:youtube\|ug8Wk6TqbwU\|280\|right\|Crosswind Landing "Eurowings" in Salzburg bei Sturmböen, 29. Oktober 2017, 1:32 min Video}}
	Am Sonntag, den [[29. Oktober]] [[2017]] gab es ~~zumindest zwei~~ '''versuchte Flugzeuglandungen bei Sturm''' am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]].		Am Sonntag, den [[29. Oktober]] [[2017]] gab es mehrere '''versuchte Flugzeuglandungen bei Sturm''' am [[Salzburg Airport W. A. Mozart]].

	== Sturmwochenende ==		== Sturmwochenende ==

Peter Krackowizer: ergänzt

2017-10-30T14:28:48Z

ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 30. Oktober 2017, 15:28 Uhr
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	== Salzburger Flughafen ==		== Salzburger Flughafen ==
	~~Der Salzburger Flughafen meldete keine besonderen Ereignisse, zeitweise jedoch schienen Landungen unmöglich zu sein.~~ Es liege im Ermessen eines jeden Piloten, ob er in Salzburg bei diesen Wetterbedingungen landen möchte oder zu einem Ausweichhafen fliegt, wie der Salzburger Flughafen dem ORF mitteilte.<ref>Quelle [http://salzburg.orf.at/news/stories/2874947/ salzburg.orf.at], mit Video, abgefragt am 29. Oktober 2017</ref>. Zufällig war ORF-Kameramann Michael Hufnagl am Sonntagvormittag beim Flughafen. Er beobachtete den Landeanflug einer Maschine der polnischen Fluglinie ''Enter Air'', deren Pilot offenbar nicht in der Lage war, das Flugzeug sicher in Salzburg zu landen. Nach kurzer Berührung mit der Landebahn startete die Maschine durch.		Es liege im Ermessen eines jeden Piloten, ob er in Salzburg bei diesen Wetterbedingungen landen möchte oder zu einem Ausweichhafen fliegt, wie der Salzburger Flughafen dem ORF mitteilte.<ref>Quelle [http://salzburg.orf.at/news/stories/2874947/ salzburg.orf.at], mit Video, abgefragt am 29. Oktober 2017</ref>. Zufällig war ORF-Kameramann Michael Hufnagl am Sonntagvormittag beim Flughafen. Er beobachtete den Landeanflug einer Maschine der polnischen Fluglinie ''Enter Air'', deren Pilot offenbar nicht in der Lage war, das Flugzeug sicher in Salzburg zu landen. Nach kurzer Berührung mit der Landebahn startete die Maschine durch.

	Die zweite Maschine, die eine Landung probierte, dann aber auch durchstartete, war eine Eurowings. Beide Maschinen sind Internetmeldungen zufolge nach Frankfurt am Main zurückgekehrt.		Die zweite Maschine, die eine Landung probierte, dann aber auch durchstartete, war eine Eurowings. Beide Maschinen sind Internetmeldungen zufolge nach Frankfurt am Main zurückgekehrt.

			Insgesamt waren 14 Flüge waren von Sturmböen betroffen. Sechs Maschinen seien umgeleitet und drei Flüge gestrichen worden. Ein Flugzeug hatte am Flug von Frankfurt nach Salzburg bereits umgedreht. Eine Maschine hatte drei Mal versucht zu landen und musste dann doch abdrehen.<ref>{{Quelle SN\|30. Oktober 2017}}</ref>

	== Seitenwinde - Scherwinde ==		== Seitenwinde - Scherwinde ==