Porsche (Geschichte) - Versionsgeschichte

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2024-08-28T12:40:37Z

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	==Quellen==		==Quellen==
	* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: "40 Jahre Porsche Österreich"		* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: "40 Jahre Porsche Österreich"
	* [[~~Salzburgwiki~~]]-Einträge		* [[SALZBURGWIKI]]-Einträge
	* [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]		* [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]

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	Bereits in den [[1930er]]-Jahren hatte [[Ferdinand Porsche]] das [[Schüttgut]] in [[Zell am See]] als Familiendomizil gekauft. Während des [[Zweiten Weltkrieg]]s lagerte er einen Teil der Produktion nach Zell am See und nach [[Gmünd]] in [[Kärnten]] aus. Als [[1948]] Ferdinand Porsche nach 22 Monaten Internierung in [[Frankreich]] (die unter mysteriösen Umständen eingefädelt worden war) nach Gmünd zurückkehrte, hatte sein Sohn [[Ferry Porsche\|Ferry]] dort bereits den ersten Porsche fertiggestellt. Dies war die Geburtsstunde des Porsche-Sportwagens.		Bereits in den [[1930er]]-Jahren hatte [[Ferdinand Porsche]] das [[Schüttgut]] in [[Zell am See]] als Familiendomizil gekauft. Während des [[Zweiten Weltkrieg]]s lagerte er einen Teil der Produktion nach Zell am See und nach [[Gmünd]] in [[Kärnten]] aus. Als [[1948]] Ferdinand Porsche nach 22 Monaten Internierung in [[Frankreich]] (die unter mysteriösen Umständen eingefädelt worden war) nach Gmünd zurückkehrte, hatte sein Sohn [[Ferry Porsche\|Ferry]] dort bereits den ersten Porsche fertiggestellt. Dies war die Geburtsstunde des Porsche-Sportwagens.

	Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer "~~356“~~ beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen "K-45.~~286“~~ zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h brachte. Als Teststrecken dienten Ferry Porsche die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turracher Höhe in den [[Gurktaler Alpen]] und die [[Großglockner Hochalpenstraße]].		Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer "356" beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen "K-45.286" zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h brachte. Als Teststrecken dienten Ferry Porsche die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turracher Höhe in den [[Gurktaler Alpen]] und die [[Großglockner Hochalpenstraße]].

	Beim ersten [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See\|"Porsche-~~Gedächtnisrennen“~~]] [[1952]] in [[Zell am See]] erreichte der Neffe von Ferdinand Porsche, Ing. [[Herbert Kaes]] auf dem Porsche Nummer Eins einen Klassensieg. Auch im darauffolgenden Jahr war Kaes beim Eisrennen auf dem [[Zeller See]] mit einem Porsche siegreicht. Die Nummer Zehn dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen. 52 "Porsche ~~356“~~ liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche.		Beim ersten [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See\|"Porsche-Gedächtnisrennen"]] [[1952]] in [[Zell am See]] erreichte der Neffe von Ferdinand Porsche, Ing. [[Herbert Kaes]] auf dem Porsche Nummer Eins einen Klassensieg. Auch im darauffolgenden Jahr war Kaes beim Eisrennen auf dem [[Zeller See]] mit einem Porsche siegreicht. Die Nummer Zehn dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen. 52 "Porsche 356" liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche.

	In Salzburg übertrug Ferdinand Porsche Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. Im Februar 1949 begann dann der Betrieb an der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.		In Salzburg übertrug Ferdinand Porsche Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. Im Februar 1949 begann dann der Betrieb an der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.
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	== Porsche und Salzburger Motorsport ==		== Porsche und Salzburger Motorsport ==
	=== Le-Mans-Porsche ===		=== Le-Mans-Porsche ===
	Zwei "[[Porsche 917]] KH ~~Coupé“~~ wurden [[1970]] in der Porsche Alpenstraße für den Renneinsatz zum "24-Stunden-von-Le-~~Mans“~~-Rennen vorbereitet. Eine der beiden Rennsportfahrzeuge gewann dieses französische Langstreckenrennen.		Zwei "[[Porsche 917]] KH Coupé" wurden [[1970]] in der Porsche Alpenstraße für den Renneinsatz zum "24-Stunden-von-Le-Mans"-Rennen vorbereitet. Eine der beiden Rennsportfahrzeuge gewann dieses französische Langstreckenrennen.

	=== Porsche-Rekordfahren in Salzburg ===		=== Porsche-Rekordfahren in Salzburg ===
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	==Quellen==		==Quellen==
	* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: "40 Jahre Porsche ~~Österreich“~~		* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: "40 Jahre Porsche Österreich"
	* [[Salzburgwiki]]-Einträge		* [[Salzburgwiki]]-Einträge
	* [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]		* [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]

Peter Krackowizer: Textersetzung - „„“ durch „"“

2023-02-22T19:02:32Z

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	Bereits in den [[1930er]]-Jahren hatte [[Ferdinand Porsche]] das [[Schüttgut]] in [[Zell am See]] als Familiendomizil gekauft. Während des [[Zweiten Weltkrieg]]s lagerte er einen Teil der Produktion nach Zell am See und nach [[Gmünd]] in [[Kärnten]] aus. Als [[1948]] Ferdinand Porsche nach 22 Monaten Internierung in [[Frankreich]] (die unter mysteriösen Umständen eingefädelt worden war) nach Gmünd zurückkehrte, hatte sein Sohn [[Ferry Porsche\|Ferry]] dort bereits den ersten Porsche fertiggestellt. Dies war die Geburtsstunde des Porsche-Sportwagens.		Bereits in den [[1930er]]-Jahren hatte [[Ferdinand Porsche]] das [[Schüttgut]] in [[Zell am See]] als Familiendomizil gekauft. Während des [[Zweiten Weltkrieg]]s lagerte er einen Teil der Produktion nach Zell am See und nach [[Gmünd]] in [[Kärnten]] aus. Als [[1948]] Ferdinand Porsche nach 22 Monaten Internierung in [[Frankreich]] (die unter mysteriösen Umständen eingefädelt worden war) nach Gmünd zurückkehrte, hatte sein Sohn [[Ferry Porsche\|Ferry]] dort bereits den ersten Porsche fertiggestellt. Dies war die Geburtsstunde des Porsche-Sportwagens.

	Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer ~~„356“~~ beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen „K-45.286“ zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h brachte. Als Teststrecken dienten Ferry Porsche die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turracher Höhe in den [[Gurktaler Alpen]] und die [[Großglockner Hochalpenstraße]].		Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer "356“ beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen "K-45.286“ zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h brachte. Als Teststrecken dienten Ferry Porsche die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turracher Höhe in den [[Gurktaler Alpen]] und die [[Großglockner Hochalpenstraße]].

	Beim ersten [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See\|~~„Porsche~~-Gedächtnisrennen“]] [[1952]] in [[Zell am See]] erreichte der Neffe von Ferdinand Porsche, Ing. [[Herbert Kaes]] auf dem Porsche Nummer Eins einen Klassensieg. Auch im darauffolgenden Jahr war Kaes beim Eisrennen auf dem [[Zeller See]] mit einem Porsche siegreicht. Die Nummer Zehn dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen. 52 ~~„Porsche~~ 356“ liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche.		Beim ersten [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See\|"Porsche-Gedächtnisrennen“]] [[1952]] in [[Zell am See]] erreichte der Neffe von Ferdinand Porsche, Ing. [[Herbert Kaes]] auf dem Porsche Nummer Eins einen Klassensieg. Auch im darauffolgenden Jahr war Kaes beim Eisrennen auf dem [[Zeller See]] mit einem Porsche siegreicht. Die Nummer Zehn dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen. 52 "Porsche 356“ liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche.

	In Salzburg übertrug Ferdinand Porsche Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. Im Februar 1949 begann dann der Betrieb an der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.		In Salzburg übertrug Ferdinand Porsche Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. Im Februar 1949 begann dann der Betrieb an der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.
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	== Porsche und Salzburger Motorsport ==		== Porsche und Salzburger Motorsport ==
	=== Le-Mans-Porsche ===		=== Le-Mans-Porsche ===
	Zwei „[[Porsche 917]] KH Coupé“ wurden [[1970]] in der Porsche Alpenstraße für den Renneinsatz zum ~~„24~~-Stunden-von-Le-Mans“-Rennen vorbereitet. Eine der beiden Rennsportfahrzeuge gewann dieses französische Langstreckenrennen.		Zwei "[[Porsche 917]] KH Coupé“ wurden [[1970]] in der Porsche Alpenstraße für den Renneinsatz zum "24-Stunden-von-Le-Mans“-Rennen vorbereitet. Eine der beiden Rennsportfahrzeuge gewann dieses französische Langstreckenrennen.

	=== Porsche-Rekordfahren in Salzburg ===		=== Porsche-Rekordfahren in Salzburg ===
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	==Quellen==		==Quellen==
	* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: ~~„40~~ Jahre Porsche Österreich“		* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: "40 Jahre Porsche Österreich“
	* [[Salzburgwiki]]-Einträge		* [[Salzburgwiki]]-Einträge
	* [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]		* [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]

Peter Krackowizer: /* Porsche-Geschichte in Bezug auf Salzburg */

2022-12-29T14:18:43Z

Porsche-Geschichte in Bezug auf Salzburg

← Nächstältere Version		Version vom 29. Dezember 2022, 15:18 Uhr
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	Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer „356“ beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen „K-45.286“ zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h brachte. Als Teststrecken dienten Ferry Porsche die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turracher Höhe in den [[Gurktaler Alpen]] und die [[Großglockner Hochalpenstraße]].		Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer „356“ beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen „K-45.286“ zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h brachte. Als Teststrecken dienten Ferry Porsche die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turracher Höhe in den [[Gurktaler Alpen]] und die [[Großglockner Hochalpenstraße]].

	Beim ersten [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See\|„Porsche-Gedächtnisrennen“]] [[~~1948~~]] in [[Zell am See]] erreichte der Neffe von Ferdinand Porsche, Ing. [[Herbert Kaes]] auf dem Porsche Nummer Eins einen Klassensieg. Auch im darauffolgenden Jahr war Kaes beim Eisrennen auf dem [[Zeller See]] mit einem Porsche siegreicht. Die Nummer Zehn dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen. 52 „Porsche 356“ liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche.		Beim ersten [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See\|„Porsche-Gedächtnisrennen“]] [[1952]] in [[Zell am See]] erreichte der Neffe von Ferdinand Porsche, Ing. [[Herbert Kaes]] auf dem Porsche Nummer Eins einen Klassensieg. Auch im darauffolgenden Jahr war Kaes beim Eisrennen auf dem [[Zeller See]] mit einem Porsche siegreicht. Die Nummer Zehn dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen. 52 „Porsche 356“ liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche.

	In Salzburg übertrug Ferdinand Porsche Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. Im Februar 1949 begann dann der Betrieb an der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.		In Salzburg übertrug Ferdinand Porsche Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. Im Februar 1949 begann dann der Betrieb an der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.

Peter Krackowizer: /* Porsche-Siege in Salzburg */

2022-12-19T14:47:52Z

Porsche-Siege in Salzburg

← Nächstältere Version		Version vom 19. Dezember 2022, 15:47 Uhr
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	=== Porsche-Siege in Salzburg ===		=== Porsche-Siege in Salzburg ===
	Bei den legendären [[Gaisbergrennen (historisch)\|Gaisbergrennen]] der [[1950er]]- und [[1960er]]-Jahre zählten Porsche-Rennwagen zu den siegreichsten Modellen. Die damals erfolgreichsten Gaisbergrennen-Porsche-Fahrer waren der Dachauer [[Joseph Greger\|Sepp Greger]] und [[Gerhard Mitter]].		Bei den legendären [[Gaisbergrennen (historisch)\|Gaisbergrennen]] der [[1950er]]- und [[1960er]]-Jahre zählten Porsche-Spyder- und -Rennwagen zu den siegreichsten Modellen. Die damals erfolgreichsten Gaisbergrennen-Porsche-Fahrer waren der Dachauer [[Joseph Greger\|Sepp Greger]] und [[Gerhard Mitter]].

	==Quellen==		==Quellen==

Peter Krackowizer: ergänzt

2022-12-15T09:48:06Z

ergänzt

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	[[Datei:Gmünd, Kärnten.jpg\|thumb\|Gmünd, Kärnten]]		[[Datei:Gmünd, Kärnten.jpg\|thumb\|Gmünd, Kärnten]]
	Die '''Geschichte von Porsche in Salzburg''' begann am [[28. Februar]] [[1949]], als die Firma [[Porsche Alpenstraße]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)\|Alpenstraße]] im [[Salzburger Stadtteil]] [[Salzburg Süd]] ~~mit einem~~ Werkstättenbetrieb ~~begonnen hatte~~.		Die '''Geschichte von Porsche in Salzburg''' begann am [[28. Februar]] [[1949]], als die Firma [[Porsche Alpenstraße]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)\|Alpenstraße]] im [[Salzburger Stadtteil]] [[Salzburg Süd]] einen Werkstättenbetrieb eröffnete.

	==Geschichte==		== Porsche-Geschichte in Bezug auf Salzburg ==
	~~Während des~~ [[~~Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkriegs~~]] ~~lagerte der Firmengründer~~ [[Ferdinand Porsche]] ~~die~~ Produktion nach [[Gmünd]] in [[Kärnten]] aus. Als [[1948]] Ferdinand Porsche nach 22 Monaten Internierung in [[Frankreich]] (die unter mysteriösen Umständen eingefädelt worden war) nach Gmünd ~~zurückkam~~, hatte sein Sohn [[Ferry Porsche\|Ferry]] dort bereits den ersten Porsche fertiggestellt. Dies war die Geburtsstunde des Porsche-Sportwagens.		Bereits in den [[1930er]]-Jahren hatte [[Ferdinand Porsche]] das [[Schüttgut]] in [[Zell am See]] als Familiendomizil gekauft. Während des [[Zweiten Weltkrieg]]s lagerte er einen Teil der Produktion nach Zell am See und nach [[Gmünd]] in [[Kärnten]] aus. Als [[1948]] Ferdinand Porsche nach 22 Monaten Internierung in [[Frankreich]] (die unter mysteriösen Umständen eingefädelt worden war) nach Gmünd zurückkehrte, hatte sein Sohn [[Ferry Porsche\|Ferry]] dort bereits den ersten Porsche fertiggestellt. Dies war die Geburtsstunde des Porsche-Sportwagens.

	Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer ~~356~~ beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen K-45.~~286~~ zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS brachte.		Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer „356“ beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen „K-45.286“ zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h brachte. Als Teststrecken dienten Ferry Porsche die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turracher Höhe in den [[Gurktaler Alpen]] und die [[Großglockner Hochalpenstraße]].

	~~Als Teststrecken dienten die~~ [[~~Katschberg Straße~~]], ~~der~~ [[~~Radstädter Tauernpass~~]], die ~~Turrach und~~ die [[~~Großglockner Hochalpenstraße~~]].		Beim ersten [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See\|„Porsche-Gedächtnisrennen“]] [[1948]] in [[Zell am See]] erreichte der Neffe von Ferdinand Porsche, Ing. [[Herbert Kaes]] auf dem Porsche Nummer Eins einen Klassensieg. Auch im darauffolgenden Jahr war Kaes beim Eisrennen auf dem [[Zeller See]] mit einem Porsche siegreicht. Die Nummer Zehn dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen. 52 „Porsche 356“ liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche.

	~~Die Nummer 10 dieses Porsches gewann dann~~ [[~~1951~~]] ~~den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen~~. ~~52 'Porsche 356' liefen aus dem Werk Gmünd, bevor~~ der ~~Nachschubmangel~~ an ~~Teilen~~ und ~~die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder~~ nach Stuttgart~~-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche~~.		In Salzburg übertrug Ferdinand Porsche Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. Im Februar 1949 begann dann der Betrieb an der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.

	~~In Salzburg übertrug Ferdinand~~ Porsche ~~Aufbau~~ und die ~~Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter~~ [[~~Louise Piëch~~]]. Im ~~Februar 1949 begann dann der Betrieb~~ an der ~~Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion~~ von ~~Cabrios~~. ~~Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion~~ wurde ~~aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt~~.		Im Oktober [[1952]] eröffnete die [[Porsche Konstruktionen GmbH & Co KG]] und die Volkswagengeneralvertretung für Österreich im Haus [[Franz-Josef-Straße]] 19 in der Salzburger [[Neustadt]] ihre Stadtniederlassung und zugleich österreichische Verkaufszentrale. Im Mai [[1957]] übersiedelte das Unternehmen in den [[Porschehof]] an der [[Fanny-von-Lehnert-Straße]] im [[Salzburger Stadtteil]] [[Elisabeth-Vorstadt]]. [[1997]] wurde dann die [[Porsche Zentrale Salzburg]] in [[Schallmoos West]] eröffnet.

	1948 bis 2008, in diesen 60 Jahren wurden in Österreich 16 650 Porsche ausgeliefert, von denen noch 73 Prozent im Verkehr sein ~~sollen (Stand 2008)~~. [[2007]] erreichte Porsche mit 797 verkauften Stück einen Marktanteil von 0,27 Prozent, das war der höchste Wert seit 1949, als Porsche mit 21 Neuzulassungen 0,7 Prozent Anteil bei insgesamt 3 048 Pkw hatte.		== Daten ==
			1948 bis [[2008]], in diesen 60 Jahren wurden in Österreich 16 650 Porsche ausgeliefert, von denen 2008 noch 73 Prozent im Verkehr gewesen sein sollten. [[2007]] erreichte Porsche mit 797 verkauften Stück einen Marktanteil von 0,27 Prozent, das war der höchste Wert seit 1949, als Porsche mit 21 Neuzulassungen 0,7 Prozent Anteil bei insgesamt 3 048 Pkw hatte.

	====Die Modelle im Detail, Zahlen 2008====		===Die Modelle im Detail, Zahlen 2008===
	* ~~911er~~: seit 1964: 7 731 Stück, das ~~sind~~ 46 Prozent aller in Österreich zugelassenen Porsche-Modelle		* 911: seit 1964: 7 731 Stück, das waren 46 Prozent aller in Österreich zugelassenen Porsche-Modelle
	* 924: von 1976 bis 1989: 2 148 Stück		* 924: von 1976 bis 1989: 2 148 Stück
	* 944: von 1982 bis 1992: 1 505 Stück		* 944: von 1982 bis 1992: 1 505 Stück
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	* Cayenne: seit 2002: 1 377 Stück		* Cayenne: seit 2002: 1 377 Stück

			== Porsche und Salzburger Motorsport ==
	=== Le-Mans-Porsche ===		=== Le-Mans-Porsche ===
	Zwei [[Porsche 917]] KH ~~Coupé~~ wurden [[1970]] in der Porsche Alpenstraße für den Renneinsatz zum „24-Stunden-von-Le-Mans“-Rennen vorbereitet. Eine der beiden Rennsportfahrzeuge gewann dieses französische Langstreckenrennen.		Zwei „[[Porsche 917]] KH Coupé“ wurden [[1970]] in der Porsche Alpenstraße für den Renneinsatz zum „24-Stunden-von-Le-Mans“-Rennen vorbereitet. Eine der beiden Rennsportfahrzeuge gewann dieses französische Langstreckenrennen.

	=== Porsche-Rekordfahren in Salzburg ===		=== Porsche-Rekordfahren in Salzburg ===
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	* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: „40 Jahre Porsche Österreich“		* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: „40 Jahre Porsche Österreich“
	* [[Salzburgwiki]]-Einträge		* [[Salzburgwiki]]-Einträge
			* [[Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte]]

	{{Porsche}}		{{Porsche}}

Peter Krackowizer: + {{Porsche}}

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+ {{Porsche}}

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	* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: „40 Jahre Porsche Österreich“		* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: „40 Jahre Porsche Österreich“
	* [[Salzburgwiki]]-Einträge		* [[Salzburgwiki]]-Einträge

			{{Porsche}}

Peter Krackowizer: + Weblink

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	==Quellen==		==Quellen==
	* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008		* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008 sowie [https://www.sn.at/archivsn?img=8%2BSGwKq4LdHmiVzizhHd39FkhJfHrytCeSL6hut82qs6dF%2BcTZ5YbvAjCeBe2tBlAttPsiJenRztnZHizGKOOJ5rq8C6JlOYB1vwroszdYe%2Fwgy8RF3QSKggrKzMzIvS&id1=19870522_27&q=%2522Ferry%252BPorsche%2522#slide27 www.sn.at], Ausgabe vom 22. Mai 1987: „40 Jahre Porsche Österreich“
	* [[Salzburgwiki]]-Einträge		* [[Salzburgwiki]]-Einträge

Peter Krackowizer: ergänzt

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	[[Datei:Gmünd, Kärnten.jpg\|thumb\|Gmünd, Kärnten]]		[[Datei:Gmünd, Kärnten.jpg\|thumb\|Gmünd, Kärnten]]
	Die '''Geschichte ~~des Autohauses~~ Porsche in Salzburg''' begann am [[28. Februar]] [[1949]], als die Firma [[Porsche Alpenstraße]] in der [[Alpenstraße (Salzburg)\|Alpenstraße]] ~~in der~~ [[~~Stadt~~ Salzburg]] mit ~~dem~~ Werkstättenbetrieb begonnen hatte.		Die '''Geschichte von Porsche in Salzburg''' begann am [[28. Februar]] [[1949]], als die Firma [[Porsche Alpenstraße]] an der [[Alpenstraße (Salzburg)\|Alpenstraße]] im [[Salzburger Stadtteil]] [[Salzburg Süd]] mit einem Werkstättenbetrieb begonnen hatte.

	==Geschichte==		==Geschichte==
	Während des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkriegs]] lagerte der Firmengründer [[Ferdinand Porsche]] ~~einen Teil seiner~~ Produktion nach [[Gmünd]] in [[Kärnten]] aus. Als [[1948]] Ferdinand Porsche nach 22 Monaten Internierung in [[Frankreich]] (die unter mysteriösen Umständen eingefädelt ~~wurde~~) ~~mit seinem~~ Sohn [[Ferry Porsche\|Ferry]] ~~in Gmünd~~ den ersten ''Porsche~~'' fertigte,~~ war die Geburtsstunde des Sportwagens.		Während des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkriegs]] lagerte der Firmengründer [[Ferdinand Porsche]] die Produktion nach [[Gmünd]] in [[Kärnten]] aus. Als [[1948]] Ferdinand Porsche nach 22 Monaten Internierung in [[Frankreich]] (die unter mysteriösen Umständen eingefädelt worden war) nach Gmünd zurückkam, hatte sein Sohn [[Ferry Porsche\|Ferry]] dort bereits den ersten Porsche fertiggestellt. Dies war die Geburtsstunde des Porsche-Sportwagens.

	Am [[15. Juni]] 1948 ließ Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer 356 beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen K-45.286 zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS brachte.		Am [[15. Juni]] 1948 ließ Ferry Porsche den Wagen mit der Konstruktionsnummer 356 beim Amt der Kärntner Landesregierung mit dem Kennzeichen K-45.286 zulassen. Dieser erste Porsche war mit einem 1,1-Liter-Mittelmotor ausgestattet, der es auf 35 PS brachte.

	Als Teststrecken ~~wurden~~ die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turrach und die [[Großglockner Hochalpenstraße]] ~~verwendet~~.		Als Teststrecken dienten die [[Katschberg Straße]], der [[Radstädter Tauernpass]], die Turrach und die [[Großglockner Hochalpenstraße]].

	Die Nummer 10 dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im ''24 Stunden von Le Mans''-Rennen. 52 Porsche liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche ~~veranlassten~~, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen, Deutschland, zu verlegen~~, wo sie~~ bis ~~zum~~ Zweiten ~~Weltkrieg ja schon als technisches~~ Konstruktionsbüro ~~zu Hause gewesen war~~.		Die Nummer 10 dieses Porsches gewann dann [[1951]] den ersten Klassensieg im [[24 Stunden von Le Mans]]-Rennen. 52 'Porsche 356' liefen aus dem Werk Gmünd, bevor der Nachschubmangel an Teilen und die Möglichkeit, die Firma flächenmäßig auszuweiten, Porsche veranlasste, seine Firma wieder nach Stuttgart-Zuffenhausen in [[Deutschland]] zu verlegen. Dort befand sich bis während des Zweiten Weltkriegs das technische Konstruktionsbüro von Porsche.

	~~Doch auch in~~ Salzburg ~~sollte~~ Porsche ~~weiterhin vertreten sein. Er übertrug den~~ Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. ~~Und im~~ Februar 1949 begann dann der Betrieb in der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.		In Salzburg übertrug Ferdinand Porsche Aufbau und die Leitung des österreichischen Betriebes seiner Tochter [[Louise Piëch]]. Im Februar 1949 begann dann der Betrieb an der Alpenstraße in Salzburg mit der Produktion von Cabrios. Nach 15 Stück und Problemen der industriellen Produktion wurde aber auch diese Produktion nach Stuttgart verlegt.

	~~==Verkaufszahlen Österreich==~~		1948 bis 2008, in diesen 60 Jahren wurden in Österreich 16 650 Porsche ausgeliefert, von denen noch 73 Prozent im Verkehr sein sollen (Stand 2008). [[2007]] erreichte Porsche mit 797 verkauften Stück einen Marktanteil von 0,27 Prozent, das war der höchste Wert seit 1949, als Porsche mit 21 Neuzulassungen 0,7 Prozent Anteil bei insgesamt 3 048 Pkw hatte.
	~~1948–2008~~, in diesen 60 Jahren wurden in Österreich 16 650 Porsche ausgeliefert, von denen noch 73 Prozent im Verkehr sein sollen. [[2007]] erreichte Porsche mit 797 verkauften Stück einen ~~Markanteil~~ von 0,27 Prozent, das ~~ist~~ der höchste Wert seit 1949, als Porsche mit 21 Neuzulassungen 0,7 Prozent Anteil bei insgesamt 3 048 Pkw hatte.

	====Die Modelle im Detail====		====Die Modelle im Detail, Zahlen 2008====
	* 911er: seit 1964: 7 731 Stück, das sind 46 Prozent aller in Österreich zugelassenen Porsche-Modelle		* 911er: seit 1964: 7 731 Stück, das sind 46 Prozent aller in Österreich zugelassenen Porsche-Modelle
	* 924: von 1976 bis 1989: 2 148 Stück		* 924: von 1976 bis 1989: 2 148 Stück
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	* Cayenne: seit 2002: 1 377 Stück		* Cayenne: seit 2002: 1 377 Stück

	==~~Quelle~~==		=== Le-Mans-Porsche ===
			Zwei [[Porsche 917]] KH Coupé wurden [[1970]] in der Porsche Alpenstraße für den Renneinsatz zum „24-Stunden-von-Le-Mans“-Rennen vorbereitet. Eine der beiden Rennsportfahrzeuge gewann dieses französische Langstreckenrennen.

			=== Porsche-Rekordfahren in Salzburg ===
			Mehrmals waren verschiedene Porsche-Fahrzeuge in Salzburg bei [[Rekordfahrten]] beteiligt.

			=== Porsche-Siege in Salzburg ===
			Bei den legendären [[Gaisbergrennen (historisch)\|Gaisbergrennen]] der [[1950er]]- und [[1960er]]-Jahre zählten Porsche-Rennwagen zu den siegreichsten Modellen. Die damals erfolgreichsten Gaisbergrennen-Porsche-Fahrer waren der Dachauer [[Joseph Greger\|Sepp Greger]] und [[Gerhard Mitter]].

			==Quellen==
	* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008		* [[Salzburger Nachrichten]], 31. Mai 2008
			* [[Salzburgwiki]]-Einträge


			[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
			[[Kategorie:Salzburg Süd]]
			[[Kategorie:Wirtschaft]]
			[[Kategorie:Wirtschaft (Geschichte)]]
	[[Kategorie:Unternehmen]]		[[Kategorie:Unternehmen]]
			[[Kategorie:Unternehmen (Geschichte)]]
			[[Kategorie:Automobil]]

Peter Krackowizer: /* Verkaufszahlen Österreich */

2022-08-08T17:32:55Z

Verkaufszahlen Österreich

← Nächstältere Version		Version vom 8. August 2022, 18:32 Uhr
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	==Verkaufszahlen Österreich==		==Verkaufszahlen Österreich==
	~~1948 - 2008~~, in diesen 60 Jahren wurden in Österreich 16 650 Porsche ausgeliefert, von denen noch 73 Prozent im Verkehr sein sollen. [[2007]] erreichte Porsche mit 797 verkauften Stück einen Markanteil von 0,27 Prozent, das ist der höchste Wert seit 1949, als Porsche mit 21 Neuzulassungen 0,7 Prozent Anteil bei insgesamt 3 048 Pkw hatte.		1948–2008, in diesen 60 Jahren wurden in Österreich 16 650 Porsche ausgeliefert, von denen noch 73 Prozent im Verkehr sein sollen. [[2007]] erreichte Porsche mit 797 verkauften Stück einen Markanteil von 0,27 Prozent, das ist der höchste Wert seit 1949, als Porsche mit 21 Neuzulassungen 0,7 Prozent Anteil bei insgesamt 3 048 Pkw hatte.

	====Die Modelle im Detail====		====Die Modelle im Detail====