Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer am 26. Mai 2025 um 17:55 Uhr

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	[[Datei:KTM Oldtimer Hohlwegwirt Plakat 2022.jpg\|thumb\|Plakat Oldtimer-Treffen 2022 in Erinnerung an [[Ernst Kronreif]], dem Mitbegründer von [[KTM]]. Das Bild unten zeigt Ernst Kronreif mit seiner Frau Ida, oben mit Hut Ernst Kronreif, auf der KTM-Rennmaschine [[Paul Schwarz]].]]		[[Datei:KTM Oldtimer Hohlwegwirt Plakat 2022.jpg\|thumb\|Plakat Oldtimer-Treffen 2022 in Erinnerung an [[Ernst Kronreif]], dem Mitbegründer von [[KTM]]. Das Bild unten zeigt Ernst Kronreif mit seiner Frau Ida, oben mit Hut Ernst Kronreif, auf der KTM-Rennmaschine [[Paul Schwarz]].]]
	~~[[Datei:KTM Oldtimer 2012 05.jpg\|thumb\|2012 von links [[Ernst Kronreif II.\|Ernst Kronreif]], [[Eduard Kranawetvogl\|Edi]] und [[Inge Kranawetvogl]] vor einem Mirabell-Roller von [[KTM]].]]~~
	~~[[Datei:KTM Oldtimer 2012 01.jpg\|thumb\|2012: Roman Schmuck mit seinem "grünen Elefanten", einer Zündapp KS 610 mit 599 cm³ aus dem Jahr 1954.]]~~
	~~[[Datei:KTM Oldtimer 2012 02.jpg\|thumb\|2012: mit einer Heinkel Tourist, Baujahr 1965, traf Gerhard Torkarz aus Hallein ein.]]~~
	~~[[Datei:KTM Oldtimer 2012 03.jpg\|thumb\|2012]]~~
	~~[[Datei:KTM Oldtimer 2012 04.jpg\|thumb\|2012, ein Volvo]]~~
	Die '''KTM Historic Sternfahrt in memoriam Ernst Kronreif''', seit 2011 '''Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder''', war ein Treffen von Besitzern von historischer [[KTM]]-Motorräder bis Baujahr 1978 sowie Motorräder aller Marken bis Baujahr 1970, das von [[2009]] bis [[2022]] beim [[Gasthof Hohlwegwirt]] in [[Hallein]]-[[Taxach]] im [[Tennengau]] stattfand.		Die '''KTM Historic Sternfahrt in memoriam Ernst Kronreif''', seit 2011 '''Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder''', war ein Treffen von Besitzern von historischer [[KTM]]-Motorräder bis Baujahr 1978 sowie Motorräder aller Marken bis Baujahr 1970, das von [[2009]] bis [[2022]] beim [[Gasthof Hohlwegwirt]] in [[Hallein]]-[[Taxach]] im [[Tennengau]] stattfand.

	==Idee==		==Idee==
	Die Veranstalter, [[KTM Austria Historic Interessensgemeinschaft]] mit Obmann [[Peter Frohnwieser junior]] aus Salzburg-[[Gnigl]] ([[Zweirad Frohnwieser]]) und [[Heinrich Schubert]], sowie [[Ernst Kronreif II.]], "Wirt aus Überzeugung" vom Hohlwegwirt erinnerten mit diesem Treffen an die große Geschichte des Fahrrad-, Moped- und Motorradherstellers KTM und an einen der beiden Gründer dieses Unternehmens, [[Ernst Kronreif\|Ernst Kronreif I.]].		Die Veranstalter, [[KTM Austria Historic Interessensgemeinschaft]] mit Obmann [[Peter Frohnwieser junior]] aus Salzburg-[[Gnigl]] ([[Zweirad Frohnwieser]]) und [[Heinrich Schubert]], sowie [[Ernst Kronreif II.]], "Wirt aus Überzeugung" vom Hohlwegwirt erinnerten mit diesem Treffen an die große Geschichte des Fahrrad-, Moped- und Motorradherstellers KTM und an einen der beiden Gründer dieses Unternehmens, [[Ernst Kronreif\|Ernst Kronreif I.]].

			[[Datei:KTM Oldtimer 2012 05.jpg\|thumb\|2012 von links [[Ernst Kronreif II.\|Ernst Kronreif]], [[Eduard Kranawetvogl\|Edi]] und [[Inge Kranawetvogl]] vor einem Mirabell-Roller von [[KTM]].]]

	== Geschichte ==		== Geschichte ==
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	Das 4. Oldtimer-Treffen fand am Pfingstsonntag, den [[27. Mai]] [[2012]], statt. Ernst Fischer kam mit seiner Zündapp 200 DB, Baujahr [[1939]], einer ehemaligen Siegermaschine eines [[Gaisbergrennen (historisch)\|Gaisbergrennens]], mit einer ehemaligen dänischen Militärmaschine – einer "Nimbus Luxus" aus dem Jahr [[1935]] fuhr Richard Kohlreiter aus [[Kuchl]] zum Treffen, mit einer "Heinkel Tourist", Baujahr [[1965]], traf Gerhard Torkarz aus Hallein ein, eines von nur 46 gebauten "Nordapp"-Fahrrädern mit Motor, Baujahr [[1952]], brachte Mag. Dr. Manfred Grill zum Anschauen vorbei.		Das 4. Oldtimer-Treffen fand am Pfingstsonntag, den [[27. Mai]] [[2012]], statt. Ernst Fischer kam mit seiner Zündapp 200 DB, Baujahr [[1939]], einer ehemaligen Siegermaschine eines [[Gaisbergrennen (historisch)\|Gaisbergrennens]], mit einer ehemaligen dänischen Militärmaschine – einer "Nimbus Luxus" aus dem Jahr [[1935]] fuhr Richard Kohlreiter aus [[Kuchl]] zum Treffen, mit einer "Heinkel Tourist", Baujahr [[1965]], traf Gerhard Torkarz aus Hallein ein, eines von nur 46 gebauten "Nordapp"-Fahrrädern mit Motor, Baujahr [[1952]], brachte Mag. Dr. Manfred Grill zum Anschauen vorbei.

			[[Datei:KTM Oldtimer 2012 02.jpg\|thumb\|2012: mit einer Heinkel Tourist, Baujahr 1965, traf Gerhard Torkarz aus Hallein ein.]]

	Mehrere hundert Besucher konnten aber nicht nur über 70 historische Motorräder erleben, sondern auch mehr als 20 historische Automobile. Da war ein DKW 1000 S, Baujahr [[1959]], dem sein Besitzer Volker Grohmann stilgerecht ein paar historischen Brettln zum Skifahren auf den Skiträger am Heck geschnallt hatte. Ein knallroter kleiner Puch 560 T und typisch amerikanisch wirkender Packard standen neben einem eleganten BMW 327 aus dem Jahre [[1930]]. Dazwischen "versteckte" sich ein SIMCA Rallye 3, der ab [[1978]] in kleiner Stückzahl gebaut wurde - immerhin 103 PS brachten das kleine Auto auf 183 km/h! In Dunkelbau erschien ein Volvo im fortgeschrittenen Alter, ein Triumph und ein MG nahmen ein Auto einer mir unbekannten Marke in die Mitte.		Mehrere hundert Besucher konnten aber nicht nur über 70 historische Motorräder erleben, sondern auch mehr als 20 historische Automobile. Da war ein DKW 1000 S, Baujahr [[1959]], dem sein Besitzer Volker Grohmann stilgerecht ein paar historischen Brettln zum Skifahren auf den Skiträger am Heck geschnallt hatte. Ein knallroter kleiner Puch 560 T und typisch amerikanisch wirkender Packard standen neben einem eleganten BMW 327 aus dem Jahre [[1930]]. Dazwischen "versteckte" sich ein SIMCA Rallye 3, der ab [[1978]] in kleiner Stückzahl gebaut wurde - immerhin 103 PS brachten das kleine Auto auf 183 km/h! In Dunkelbau erschien ein Volvo im fortgeschrittenen Alter, ein Triumph und ein MG nahmen ein Auto einer mir unbekannten Marke in die Mitte.

	Lancia, FIAT, Renault, BMW, Triumph und andere Fahrzeuge vergangener Jahrzehnte reihten sich auf dem Parkplatz zwischen dem Gasthof Hohlwegwirt und der Firma [[Emco Maier Gesellschaft m.b.H.\|EMCO]]. Gernot Kollarz aus Salzburg zeigte sich mit einer besonderen Rarität, einem KdF<ref>''K''raft ''d''urch ''F''reude</ref> -Wagen Typ 82 E aus dem Jahr [[1944]], dem "Ur-VW" mit Brezelfenster. Maria und [[Josef Tschematschar]] aus Hallein waren mit ihrem schwarzen VW, etwas jüngerem Baujahr, gekommen.		Lancia, FIAT, Renault, BMW, Triumph und andere Fahrzeuge vergangener Jahrzehnte reihten sich auf dem Parkplatz zwischen dem Gasthof Hohlwegwirt und der Firma [[Emco Maier Gesellschaft m.b.H.\|EMCO]]. Gernot Kollarz aus Salzburg zeigte sich mit einer besonderen Rarität, einem KdF<ref>''K''raft ''d''urch ''F''reude</ref> -Wagen Typ 82 E aus dem Jahr [[1944]], dem "Ur-VW" mit Brezelfenster. Maria und [[Josef Tschematschar]] aus Hallein waren mit ihrem schwarzen VW, etwas jüngerem Baujahr, gekommen.

			<gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200">
			Datei:KTM Oldtimer 2012 04.jpg\|2012, ein Volvo.
			Datei:KTM Oldtimer 2012 03.jpg\|2012.
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	Gerhard Tokarz, der mit einer "Heinkel Tourist" gekommen war, erzählte mir, dass er dieses einst in [[Deutschland]] sehr beliebte Motorrad durch Zufall bekam. Ein guter Freund lud ihn vor Jahren ein, mit ihm in seinen Weinkeller hinunterzusteigen, um gemeinsam ein gutes Flascherl auszusuchen. Dabei kamen Freund und Tokarz an dieser "Heinkel Tourist" vorbei. Es war Liebe auf den ersten Blick, wollte doch Tokarz schon lange so ein Modell haben. Aber sein Freund winkte ab - unverkäuflich (wie das eben so mit echten Lieben ist). Wie so oft im Leben, es kam anders. Sein Freund wollte die Maschine restaurieren, was einiges Geld kostete. Also schlug er vor, dass sich die beiden Freunde die Kosten für die Instandsetzung teilen sollten, und der länger lebt, erhält die Heinkel. So kam Gerhard Tokarz zu diesem schönen Stück und plante als nächste Bewährung eine Fahrt auf der [[Großglockner Hochalpenstraße]] - mit neun PS.		Gerhard Tokarz, der mit einer "Heinkel Tourist" gekommen war, erzählte mir, dass er dieses einst in [[Deutschland]] sehr beliebte Motorrad durch Zufall bekam. Ein guter Freund lud ihn vor Jahren ein, mit ihm in seinen Weinkeller hinunterzusteigen, um gemeinsam ein gutes Flascherl auszusuchen. Dabei kamen Freund und Tokarz an dieser "Heinkel Tourist" vorbei. Es war Liebe auf den ersten Blick, wollte doch Tokarz schon lange so ein Modell haben. Aber sein Freund winkte ab - unverkäuflich (wie das eben so mit echten Lieben ist). Wie so oft im Leben, es kam anders. Sein Freund wollte die Maschine restaurieren, was einiges Geld kostete. Also schlug er vor, dass sich die beiden Freunde die Kosten für die Instandsetzung teilen sollten, und der länger lebt, erhält die Heinkel. So kam Gerhard Tokarz zu diesem schönen Stück und plante als nächste Bewährung eine Fahrt auf der [[Großglockner Hochalpenstraße]] - mit neun PS.
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	=== 10. Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2019 ===		=== 10. Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2019 ===
	[[Datei:KTM Oldtimer Hohlwegwirt Hallein Automobile und Motorräder 2019 40.jpg\|thumb\|2019: Von links [[Eduard Kranawetvogl\|Eduard ''Edi'' Kranawetvogl]], Hermann Hager, [[Ernst Kronreif II.\|Ernst Kronreif]], [[Gasthof Hohlwegwirt]] und [[Inge Kranawetvogl]] mit einer KTM Tarzan; beide Kranawetvogl fuhren in den [[1950er]]-Jahren auf [[KTM]] Geländerennen.]]		[[Datei:KTM Oldtimer Hohlwegwirt Hallein Automobile und Motorräder 2019 40.jpg\|thumb\|2019: Von links [[Eduard Kranawetvogl\|Eduard ''Edi'' Kranawetvogl]], Hermann Hager, [[Ernst Kronreif II.\|Ernst Kronreif]], [[Gasthof Hohlwegwirt]] und [[Inge Kranawetvogl]] mit einer KTM Tarzan; beide Kranawetvogl fuhren in den [[1950er]]-Jahren auf [[KTM]] Geländerennen.]]

	Über diese Veranstaltung siehe Artikel [[Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2019]].		Über diese Veranstaltung siehe Artikel [[Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2019]].

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Rudi Thalhammer“ durch „Rudi Thalhammer“

2025-03-24T20:22:01Z

Textersetzung - „Rudi Thalhammer“ durch „Rudi Thalhammer“

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	Es folgte eine Ausfahrt von etwa 30 historische Motorrädern, begleitet von einigen jüngeren Modellen, angeführt von einem KTM-X-Bow, pilotiert vom Besitzer, [[Rupert Wimmer\|Bertl Wimmer]] aus [[St. Koloman]] und am Beifahrersitz Erika Trunkenpolz. Die Ausfahrt führte durch die [[Halleiner Altstadt]] über die [[Salzach]] auf einen Teil einer der beiden ehemaligen Straßenrundkurse, auf denen in den [[1950er]]-Jahren die [[Straßenrennen Hallein]] stattgefunden hatten.		Es folgte eine Ausfahrt von etwa 30 historische Motorrädern, begleitet von einigen jüngeren Modellen, angeführt von einem KTM-X-Bow, pilotiert vom Besitzer, [[Rupert Wimmer\|Bertl Wimmer]] aus [[St. Koloman]] und am Beifahrersitz Erika Trunkenpolz. Die Ausfahrt führte durch die [[Halleiner Altstadt]] über die [[Salzach]] auf einen Teil einer der beiden ehemaligen Straßenrundkurse, auf denen in den [[1950er]]-Jahren die [[Straßenrennen Hallein]] stattgefunden hatten.

	Anschließend ging es mit "Benzin-Gesprächen" mit ehemaligen Motorradrennfahrern beim Hohlwegwirt weiter. [[Inge Kranawetvogl\|Inge]] und [[Eduard Kranawetvogl\|Edi Kranawetvogl]] erzählten von ihren Erlebnissen bei der Geländewertung in Riga, seinerzeit in der [[Russland\|UdSSR]] gelegen (heute [[Lettland]]), einer der schwersten Motorrad-Geländewertungen in Europa, [[Egon Dornauer]] aus Hallein schilderte unterhaltsam, wie ihn Ernst Kronreif I. als KTM-Testfahrer "rekrutierte" und wie das interessante Bild mit einer KTM in einem Wasserloch zustande kam, wo er nur noch mit dem Kopf herausragte, [[Manfred Magnus]], fünffacher österreichischer Motorrad-Staatsmeister, ließ Erinnerungen an die [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] wach werden, bei dem er [[1957]] mit einer KTM am Start war und schilderte seine motorsportliche Karriere, Siegfried ''Sigi'' Stuhlberger, der ab [[1968]] einige Jahre auf KTM bei Motocross-Rennen von einem Sieg zum anderen eilte, hielt das Publikum mit Erzählungen über "Luftsprüngen" in Atem und schließlich sprach noch [[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]]- er fuhr allerdings nie auf KTM - von seinen großen motorsportlichen Erfolgen und spannenden Zweikämpfen.		Anschließend ging es mit "Benzin-Gesprächen" mit ehemaligen Motorradrennfahrern beim Hohlwegwirt weiter. [[Inge Kranawetvogl\|Inge]] und [[Eduard Kranawetvogl\|Edi Kranawetvogl]] erzählten von ihren Erlebnissen bei der Geländewertung in Riga, seinerzeit in der [[Russland\|UdSSR]] gelegen (heute [[Lettland]]), einer der schwersten Motorrad-Geländewertungen in Europa, [[Egon Dornauer]] aus Hallein schilderte unterhaltsam, wie ihn Ernst Kronreif I. als KTM-Testfahrer "rekrutierte" und wie das interessante Bild mit einer KTM in einem Wasserloch zustande kam, wo er nur noch mit dem Kopf herausragte, [[Manfred Magnus]], fünffacher österreichischer Motorrad-Staatsmeister, ließ Erinnerungen an die [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] wach werden, bei dem er [[1957]] mit einer KTM am Start war und schilderte seine motorsportliche Karriere, Siegfried ''Sigi'' Stuhlberger, der ab [[1968]] einige Jahre auf KTM bei Motocross-Rennen von einem Sieg zum anderen eilte, hielt das Publikum mit Erzählungen über "Luftsprüngen" in Atem und schließlich sprach noch [[Rudolf Thalhammer (Motorradrennfahrer)\|Rudi Thalhammer]]- er fuhr allerdings nie auf KTM - von seinen großen motorsportlichen Erfolgen und spannenden Zweikämpfen.

	Mehr als 30 KTM-Modelle, von der "Ur-KTM", der "Moser 100", über die erste "echte" KTM mit Rahmennummer eins, Rennmodellen der [[1950er]]-Jahre, dem (möglicherweise<ref>hier gab es einen Streit zwischen den Herstellern Lohner in Wien und KTM in Mattighofen</ref>) ersten Moped-Roller der Welt - dem "Mecky", den beliebten Ponny-Rollern der [[1960er]]-Jahre, den Modellen "Tourist", "Mustang", "Tarzan", "Comet", "Penton" bis hin zu zwei Sieger-Motorräder der [[Rallye Dakar]] und einer Reihe KTM-Motocross-Maschinen bis [[1978]], waren in einer Schau zu sehen.		Mehr als 30 KTM-Modelle, von der "Ur-KTM", der "Moser 100", über die erste "echte" KTM mit Rahmennummer eins, Rennmodellen der [[1950er]]-Jahre, dem (möglicherweise<ref>hier gab es einen Streit zwischen den Herstellern Lohner in Wien und KTM in Mattighofen</ref>) ersten Moped-Roller der Welt - dem "Mecky", den beliebten Ponny-Rollern der [[1960er]]-Jahre, den Modellen "Tourist", "Mustang", "Tarzan", "Comet", "Penton" bis hin zu zwei Sieger-Motorräder der [[Rallye Dakar]] und einer Reihe KTM-Motocross-Maschinen bis [[1978]], waren in einer Schau zu sehen.

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2024-02-21T13:00:26Z

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	==1. KTM Historic Sternfahrt 2009==		==1. KTM Historic Sternfahrt 2009==
			[[Datei:KTM Historic Sternfahrt in memoriam Ernst Kronreif 2009 Bertl Wimmer Erika Trunkenpolz.jpg\|thumb\|2009: [[Rupert Wimmer\|Rupert "Bertl" Wimmer]] im Gespräch mit Erika Trunkenpolz, Witwe nach [[Erich Trunkenpolz]], [[KTM]].]]
	2009 fand diese Sternfahrt erstmals am Sonntag, [[24. Mai]], dem Todestag von Ernst Kronreif I., statt. Unter den etwa 300 bis 400 Besuchern waren u. a. Erika Trunkenpolz, die Witwe von [[Erich Trunkenpolz]] (Sohn des zweiten Gründers von KTM, [[Hans Trunkenpolz]]), Regierungsrat [[Friedrich Stengl\|Fritz Stengl]], ehemaliger Rennleiter und Chefzeitnehmer bei vielen Salzburger [[Motorsport]]veranstaltungen sowie der Vater des Motorradrennfahrers und Olympia-Doppelrodelsiegers [[Manfred Stengl]], [[Alfred Thürriedl]], bekannter ehemaliger Salzburger Motorradrennfahrer, [[Gerald Kiska]] und andere.		2009 fand diese Sternfahrt erstmals am Sonntag, [[24. Mai]], dem Todestag von Ernst Kronreif I., statt. Unter den etwa 300 bis 400 Besuchern waren u. a. Erika Trunkenpolz, die Witwe von [[Erich Trunkenpolz]] (Sohn des zweiten Gründers von KTM, [[Hans Trunkenpolz]]), Regierungsrat [[Friedrich Stengl\|Fritz Stengl]], ehemaliger Rennleiter und Chefzeitnehmer bei vielen Salzburger [[Motorsport]]veranstaltungen sowie der Vater des Motorradrennfahrers und Olympia-Doppelrodelsiegers [[Manfred Stengl]], [[Alfred Thürriedl]], bekannter ehemaliger Salzburger Motorradrennfahrer, [[Gerald Kiska]] und andere.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „““ durch „"“

2023-03-02T09:35:53Z

Textersetzung - „““ durch „"“

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	Mehrere hundert Besucher konnten aber nicht nur über 70 historische Motorräder erleben, sondern auch mehr als 20 historische Automobile. Da war ein DKW 1000 S, Baujahr 1959, dem sein Besitzer, Volker Grohmann, stilgerecht ein paar historischen ''Brettln'' zum Skifahren auf den Skiträger am Heck geschnallt hatte. Ein knallroter kleiner Puch 560 T und typisch amerikanisch wirkender Packard standen da neben einem eleganten BMW 327 aus dem Jahre 1930. Dazwischen "versteckte" sich ein SIMCA Rallye 3, der ab 1978 in kleiner Stückzahl gebaut wurde - immerhin 103 PS brachten das kleine Auto auf 183 km/h! In Dunkelbau erschien ein Volvo im fortgeschrittenen Alter, ein Triumph und ein MG nahmen ein Auto einer mir völlig unbekannten Marke in die Mitte.		Mehrere hundert Besucher konnten aber nicht nur über 70 historische Motorräder erleben, sondern auch mehr als 20 historische Automobile. Da war ein DKW 1000 S, Baujahr 1959, dem sein Besitzer, Volker Grohmann, stilgerecht ein paar historischen ''Brettln'' zum Skifahren auf den Skiträger am Heck geschnallt hatte. Ein knallroter kleiner Puch 560 T und typisch amerikanisch wirkender Packard standen da neben einem eleganten BMW 327 aus dem Jahre 1930. Dazwischen "versteckte" sich ein SIMCA Rallye 3, der ab 1978 in kleiner Stückzahl gebaut wurde - immerhin 103 PS brachten das kleine Auto auf 183 km/h! In Dunkelbau erschien ein Volvo im fortgeschrittenen Alter, ein Triumph und ein MG nahmen ein Auto einer mir völlig unbekannten Marke in die Mitte.

	Lancia, FIAT, Renault, BMW, Triumph und andere Fahrzeuge vergangener Jahrzehnte reihten sich auf dem Parkplatz zwischen dem Gasthof Hohlwegwirt und der Firma [[Emco Maier Gesellschaft m.b.H.\|EMCO]]. Gernot Kollarz aus Salzburg zeigte sich mit einer besonderen Rarität, einem KdF<ref>''K''raft ''d''urch ''F''reude</ref> -Wagen Typ 82 E aus dem Jahr 1944, dem "Ur-~~VW“~~ mit Brezelfenster. Maria und [[Josef Tschematschar]] aus Hallein waren mit ihrem schwarzen VW gekommen.		Lancia, FIAT, Renault, BMW, Triumph und andere Fahrzeuge vergangener Jahrzehnte reihten sich auf dem Parkplatz zwischen dem Gasthof Hohlwegwirt und der Firma [[Emco Maier Gesellschaft m.b.H.\|EMCO]]. Gernot Kollarz aus Salzburg zeigte sich mit einer besonderen Rarität, einem KdF<ref>''K''raft ''d''urch ''F''reude</ref> -Wagen Typ 82 E aus dem Jahr 1944, dem "Ur-VW" mit Brezelfenster. Maria und [[Josef Tschematschar]] aus Hallein waren mit ihrem schwarzen VW gekommen.

	Gerhard Tokarz, der mit einer ''Heinkel Tourist'' gekommen war, erzählte mir, dass er dieses einst in Deutschland sehr beliebte Motorrad durch Zufall bekam. Ein guter Freund lud ihn vor Jahren ein, mit ihm in seinen Weinkeller hinunterzusteigen, um gemeinsam ein gutes Flascherl auszusuchen. Dabei kamen Freund und Tokarz an dieser ''Heinkel Tourist'' vorbei. Es war Liebe auf den ersten Blick, wollte doch Tokarz schon lange so ein Modell haben. Aber sein Freund winkte ab - unverkäuflich (wie das eben so mit echten Lieben ist). Wie so oft im Leben, es kam anders. Sein Freund wollte die Maschine restaurieren, was einiges Geld kostete. Also schlug er vor, dass sich die beiden Freunde die Kosten für die Instandsetzung teilen sollten, und der länger lebt, erhält die Heinkel. So kam Gerhard Tokarz zu diesem schönen Stück und plant als nächste Bewährung eine Fahrt auf der [[Großglockner Hochalpenstraße]] - mit neun PS.		Gerhard Tokarz, der mit einer ''Heinkel Tourist'' gekommen war, erzählte mir, dass er dieses einst in Deutschland sehr beliebte Motorrad durch Zufall bekam. Ein guter Freund lud ihn vor Jahren ein, mit ihm in seinen Weinkeller hinunterzusteigen, um gemeinsam ein gutes Flascherl auszusuchen. Dabei kamen Freund und Tokarz an dieser ''Heinkel Tourist'' vorbei. Es war Liebe auf den ersten Blick, wollte doch Tokarz schon lange so ein Modell haben. Aber sein Freund winkte ab - unverkäuflich (wie das eben so mit echten Lieben ist). Wie so oft im Leben, es kam anders. Sein Freund wollte die Maschine restaurieren, was einiges Geld kostete. Also schlug er vor, dass sich die beiden Freunde die Kosten für die Instandsetzung teilen sollten, und der länger lebt, erhält die Heinkel. So kam Gerhard Tokarz zu diesem schönen Stück und plant als nächste Bewährung eine Fahrt auf der [[Großglockner Hochalpenstraße]] - mit neun PS.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „„“ durch „"“

2023-02-22T17:37:46Z

Textersetzung - „„“ durch „"“

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	Anschließend ging es mit ''Benzin-Gesprächen'' mit ehemaligen Motorradrennfahrern beim Hohlwegwirt weiter. [[Inge Kranawetvogl\|Inge]] und [[Eduard Kranawetvogl\|Edi Kranawetvogl]] erzählten von ihren Erlebnissen bei der Geländewertung in Riga, seinerzeit in der [[Russland\|UdSSR]] gelegen (heute [[Lettland]]), einer der schwersten Motorrad-Geländewertungen in Europa, [[Egon Dornauer]] aus Hallein schilderte unterhaltsam, wie ihn Ernst Kronreif I. als KTM-Testfahrer "rekrutierte" und wie das interessante Bild mit einer KTM in einem Wasserloch zustande kam, wo er nur noch mit dem Kopf herausragte, [[Manfred Magnus]], fünffacher Motorrad-Staatsmeister ließ Erinnerungen an die [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] wach werden, bei dem er [[1957]] mit einer KTM am Start war und schilderte seine motorsportliche Karriere, Siegfried ''Sigi'' Stuhlberger, der ab [[1968]] einige Jahre auf KTM bei Motocross-Rennen von einem Sieg zum anderen eilte, hielt das Publikum mit Erzählungen über "Luftsprüngen" in Atem und schließlich sprach noch [[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]]- er fuhr allerdings nie auf KTM - von seinen großen motorsportlichen Erfolgen und spannenden Zweikämpfen.		Anschließend ging es mit ''Benzin-Gesprächen'' mit ehemaligen Motorradrennfahrern beim Hohlwegwirt weiter. [[Inge Kranawetvogl\|Inge]] und [[Eduard Kranawetvogl\|Edi Kranawetvogl]] erzählten von ihren Erlebnissen bei der Geländewertung in Riga, seinerzeit in der [[Russland\|UdSSR]] gelegen (heute [[Lettland]]), einer der schwersten Motorrad-Geländewertungen in Europa, [[Egon Dornauer]] aus Hallein schilderte unterhaltsam, wie ihn Ernst Kronreif I. als KTM-Testfahrer "rekrutierte" und wie das interessante Bild mit einer KTM in einem Wasserloch zustande kam, wo er nur noch mit dem Kopf herausragte, [[Manfred Magnus]], fünffacher Motorrad-Staatsmeister ließ Erinnerungen an die [[Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See]] wach werden, bei dem er [[1957]] mit einer KTM am Start war und schilderte seine motorsportliche Karriere, Siegfried ''Sigi'' Stuhlberger, der ab [[1968]] einige Jahre auf KTM bei Motocross-Rennen von einem Sieg zum anderen eilte, hielt das Publikum mit Erzählungen über "Luftsprüngen" in Atem und schließlich sprach noch [[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]]- er fuhr allerdings nie auf KTM - von seinen großen motorsportlichen Erfolgen und spannenden Zweikämpfen.

	Mehr als 30 KTM-Modelle, von der ~~„Ur~~-KTM", der ''Moser 100'', über die erste "echte" KTM mit Rahmennummer eins, Rennmodellen der [[1950er]]-Jahre, dem (möglicherweise<ref>hier gab es einen Streit zwischen den Herstellern Lohner in Wien und KTM in Mattighofen</ref>) ersten Moped-Roller der Welt - dem "Mecky", den beliebten Ponny-Rollern der [[1960er]]-Jahre, den Modellen ''Tourist'', ''Mustang'', ''Tarzan'', ''Comet'', ''Penton'' bis hin zu zwei Sieger-Motorräder der [[Rallye Dakar\|Rallye Paris–Dakar]] und einer Reihe KTM-Motocross-Maschinen bis 1978, waren in einer Schau zu sehen.		Mehr als 30 KTM-Modelle, von der "Ur-KTM", der ''Moser 100'', über die erste "echte" KTM mit Rahmennummer eins, Rennmodellen der [[1950er]]-Jahre, dem (möglicherweise<ref>hier gab es einen Streit zwischen den Herstellern Lohner in Wien und KTM in Mattighofen</ref>) ersten Moped-Roller der Welt - dem "Mecky", den beliebten Ponny-Rollern der [[1960er]]-Jahre, den Modellen ''Tourist'', ''Mustang'', ''Tarzan'', ''Comet'', ''Penton'' bis hin zu zwei Sieger-Motorräder der [[Rallye Dakar\|Rallye Paris–Dakar]] und einer Reihe KTM-Motocross-Maschinen bis 1978, waren in einer Schau zu sehen.

	In einer interessanten Foto-Dokumentation waren Bilder zu sehen sein, die bisher noch nie veröffentlicht wurden, wie private Fotos der KTM-Mitgründerfamilie Kronreif sowie Bildmaterial aus der Zeit der Anfänge des KTM-Motorsports. Unter anderem von der Geländewertung in Riga, der non-Stopp-Fahrt Paris–Wien [[1954]] mit drei KTM-Kleinmotorrädern in der Wettfahrt zum damaligen Schnellzug "Transalpin", den Straßenrennen in den 1950er-Jahren mit [[Erwin Lechner]] als Spitzenfahrer von KTM und den Automobileigenbauten von Ernst Kronreif I.		In einer interessanten Foto-Dokumentation waren Bilder zu sehen sein, die bisher noch nie veröffentlicht wurden, wie private Fotos der KTM-Mitgründerfamilie Kronreif sowie Bildmaterial aus der Zeit der Anfänge des KTM-Motorsports. Unter anderem von der Geländewertung in Riga, der non-Stopp-Fahrt Paris–Wien [[1954]] mit drei KTM-Kleinmotorrädern in der Wettfahrt zum damaligen Schnellzug "Transalpin", den Straßenrennen in den 1950er-Jahren mit [[Erwin Lechner]] als Spitzenfahrer von KTM und den Automobileigenbauten von Ernst Kronreif I.
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	Mehrere hundert Besucher konnten aber nicht nur über 70 historische Motorräder erleben, sondern auch mehr als 20 historische Automobile. Da war ein DKW 1000 S, Baujahr 1959, dem sein Besitzer, Volker Grohmann, stilgerecht ein paar historischen ''Brettln'' zum Skifahren auf den Skiträger am Heck geschnallt hatte. Ein knallroter kleiner Puch 560 T und typisch amerikanisch wirkender Packard standen da neben einem eleganten BMW 327 aus dem Jahre 1930. Dazwischen "versteckte" sich ein SIMCA Rallye 3, der ab 1978 in kleiner Stückzahl gebaut wurde - immerhin 103 PS brachten das kleine Auto auf 183 km/h! In Dunkelbau erschien ein Volvo im fortgeschrittenen Alter, ein Triumph und ein MG nahmen ein Auto einer mir völlig unbekannten Marke in die Mitte.		Mehrere hundert Besucher konnten aber nicht nur über 70 historische Motorräder erleben, sondern auch mehr als 20 historische Automobile. Da war ein DKW 1000 S, Baujahr 1959, dem sein Besitzer, Volker Grohmann, stilgerecht ein paar historischen ''Brettln'' zum Skifahren auf den Skiträger am Heck geschnallt hatte. Ein knallroter kleiner Puch 560 T und typisch amerikanisch wirkender Packard standen da neben einem eleganten BMW 327 aus dem Jahre 1930. Dazwischen "versteckte" sich ein SIMCA Rallye 3, der ab 1978 in kleiner Stückzahl gebaut wurde - immerhin 103 PS brachten das kleine Auto auf 183 km/h! In Dunkelbau erschien ein Volvo im fortgeschrittenen Alter, ein Triumph und ein MG nahmen ein Auto einer mir völlig unbekannten Marke in die Mitte.

	Lancia, FIAT, Renault, BMW, Triumph und andere Fahrzeuge vergangener Jahrzehnte reihten sich auf dem Parkplatz zwischen dem Gasthof Hohlwegwirt und der Firma [[Emco Maier Gesellschaft m.b.H.\|EMCO]]. Gernot Kollarz aus Salzburg zeigte sich mit einer besonderen Rarität, einem KdF<ref>''K''raft ''d''urch ''F''reude</ref> -Wagen Typ 82 E aus dem Jahr 1944, dem ~~„Ur~~-VW“ mit Brezelfenster. Maria und [[Josef Tschematschar]] aus Hallein waren mit ihrem schwarzen VW gekommen.		Lancia, FIAT, Renault, BMW, Triumph und andere Fahrzeuge vergangener Jahrzehnte reihten sich auf dem Parkplatz zwischen dem Gasthof Hohlwegwirt und der Firma [[Emco Maier Gesellschaft m.b.H.\|EMCO]]. Gernot Kollarz aus Salzburg zeigte sich mit einer besonderen Rarität, einem KdF<ref>''K''raft ''d''urch ''F''reude</ref> -Wagen Typ 82 E aus dem Jahr 1944, dem "Ur-VW“ mit Brezelfenster. Maria und [[Josef Tschematschar]] aus Hallein waren mit ihrem schwarzen VW gekommen.

	Gerhard Tokarz, der mit einer ''Heinkel Tourist'' gekommen war, erzählte mir, dass er dieses einst in Deutschland sehr beliebte Motorrad durch Zufall bekam. Ein guter Freund lud ihn vor Jahren ein, mit ihm in seinen Weinkeller hinunterzusteigen, um gemeinsam ein gutes Flascherl auszusuchen. Dabei kamen Freund und Tokarz an dieser ''Heinkel Tourist'' vorbei. Es war Liebe auf den ersten Blick, wollte doch Tokarz schon lange so ein Modell haben. Aber sein Freund winkte ab - unverkäuflich (wie das eben so mit echten Lieben ist). Wie so oft im Leben, es kam anders. Sein Freund wollte die Maschine restaurieren, was einiges Geld kostete. Also schlug er vor, dass sich die beiden Freunde die Kosten für die Instandsetzung teilen sollten, und der länger lebt, erhält die Heinkel. So kam Gerhard Tokarz zu diesem schönen Stück und plant als nächste Bewährung eine Fahrt auf der [[Großglockner Hochalpenstraße]] - mit neun PS.		Gerhard Tokarz, der mit einer ''Heinkel Tourist'' gekommen war, erzählte mir, dass er dieses einst in Deutschland sehr beliebte Motorrad durch Zufall bekam. Ein guter Freund lud ihn vor Jahren ein, mit ihm in seinen Weinkeller hinunterzusteigen, um gemeinsam ein gutes Flascherl auszusuchen. Dabei kamen Freund und Tokarz an dieser ''Heinkel Tourist'' vorbei. Es war Liebe auf den ersten Blick, wollte doch Tokarz schon lange so ein Modell haben. Aber sein Freund winkte ab - unverkäuflich (wie das eben so mit echten Lieben ist). Wie so oft im Leben, es kam anders. Sein Freund wollte die Maschine restaurieren, was einiges Geld kostete. Also schlug er vor, dass sich die beiden Freunde die Kosten für die Instandsetzung teilen sollten, und der länger lebt, erhält die Heinkel. So kam Gerhard Tokarz zu diesem schönen Stück und plant als nächste Bewährung eine Fahrt auf der [[Großglockner Hochalpenstraße]] - mit neun PS.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Peter Frohnwieser“ durch „Peter Frohnwieser junior“

2022-10-28T07:48:49Z

Textersetzung - „Peter Frohnwieser“ durch „Peter Frohnwieser junior“

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	Die Veranstalter, [[KTM Austria Historic Interessensgemeinschaft]] mit Obmann [[Peter Frohnwieser]] aus Salzburg-[[Gnigl]] ([[Zweirad Frohnwieser]]) und [[Heinrich Schubert]], sowie [[Ernst Kronreif II.]], ''Wirt aus Überzeugung'' vom ''Hohlwegwirt'' erinnern mit diesem Treffen an die große Geschichte des Fahrrad-, Moped- und Motorradherstellers KTM und an einen der beiden Gründer dieses Unternehmens, [[Ernst Kronreif\|Ernst Kronreif I.]].		Die Veranstalter, [[KTM Austria Historic Interessensgemeinschaft]] mit Obmann [[Peter Frohnwieser junior]] aus Salzburg-[[Gnigl]] ([[Zweirad Frohnwieser]]) und [[Heinrich Schubert]], sowie [[Ernst Kronreif II.]], ''Wirt aus Überzeugung'' vom ''Hohlwegwirt'' erinnern mit diesem Treffen an die große Geschichte des Fahrrad-, Moped- und Motorradherstellers KTM und an einen der beiden Gründer dieses Unternehmens, [[Ernst Kronreif\|Ernst Kronreif I.]].

	==1. KTM Historic Sternfahrt 2009==		==1. KTM Historic Sternfahrt 2009==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Salzburg“ durch „Salzburg“

2022-06-29T10:01:24Z

Textersetzung - „Salzburg“ durch „Salzburg“

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	Die Veranstalter, [[KTM Austria Historic Interessensgemeinschaft]] mit Obmann [[Peter Frohnwieser]] aus [[Salzburg]]-[[Gnigl]] ([[Zweirad Frohnwieser]]) und [[Heinrich Schubert]], sowie [[Ernst Kronreif II.]], ''Wirt aus Überzeugung'' vom ''Hohlwegwirt'' erinnern mit diesem Treffen an die große Geschichte des Fahrrad-, Moped- und Motorradherstellers KTM und an einen der beiden Gründer dieses Unternehmens, [[Ernst Kronreif\|Ernst Kronreif I.]].		Die Veranstalter, [[KTM Austria Historic Interessensgemeinschaft]] mit Obmann [[Peter Frohnwieser]] aus Salzburg-[[Gnigl]] ([[Zweirad Frohnwieser]]) und [[Heinrich Schubert]], sowie [[Ernst Kronreif II.]], ''Wirt aus Überzeugung'' vom ''Hohlwegwirt'' erinnern mit diesem Treffen an die große Geschichte des Fahrrad-, Moped- und Motorradherstellers KTM und an einen der beiden Gründer dieses Unternehmens, [[Ernst Kronreif\|Ernst Kronreif I.]].

	==1. KTM Historic Sternfahrt 2009==		==1. KTM Historic Sternfahrt 2009==

Peter Krackowizer: aktualisiert

2022-04-20T17:58:50Z

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	[[Datei:KTM Oldtimer Hohlwegwirt Plakat ~~2021~~.jpg\|thumb\|Plakat Oldtimer-Treffen ~~2021~~ in Erinnerung an [[Ernst Kronreif]], dem Mitbegründer von [[KTM]]. Das Bild unten zeigt Ernst Kronreif mit seiner Frau Ida, oben mit Hut Ernst Kronreif, auf der KTM-Rennmaschine [[Paul Schwarz]].]]		[[Datei:KTM Oldtimer Hohlwegwirt Plakat 2022.jpg\|thumb\|Plakat Oldtimer-Treffen 2022 in Erinnerung an [[Ernst Kronreif]], dem Mitbegründer von [[KTM]]. Das Bild unten zeigt Ernst Kronreif mit seiner Frau Ida, oben mit Hut Ernst Kronreif, auf der KTM-Rennmaschine [[Paul Schwarz]].]]
	[[Datei:KTM Oldtimer 2012 05.jpg\|thumb\|2012 von links [[Ernst Kronreif II.\|Ernst Kronreif]], [[Eduard Kranawetvogl\|Edi]] und [[Inge Kranawetvogl]] vor einem Mirabell-Roller von [[KTM]].]]		[[Datei:KTM Oldtimer 2012 05.jpg\|thumb\|2012 von links [[Ernst Kronreif II.\|Ernst Kronreif]], [[Eduard Kranawetvogl\|Edi]] und [[Inge Kranawetvogl]] vor einem Mirabell-Roller von [[KTM]].]]
	[[Datei:KTM Oldtimer 2012 01.jpg\|thumb\|2012: Roman Schmuck mit seinem "grünen Elefanten", einer Zündapp KS 610 mit 599 cm³ aus dem Jahr 1954.]]		[[Datei:KTM Oldtimer 2012 01.jpg\|thumb\|2012: Roman Schmuck mit seinem "grünen Elefanten", einer Zündapp KS 610 mit 599 cm³ aus dem Jahr 1954.]]
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	:''Hauptartikel [[Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2019]]		:''Hauptartikel [[Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2019]]

	== ~~11.~~ Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2020 ==		== Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2020 ==
	Dieses Oldtimer-Treffen hätte am Samstag, den [[23. Mai]] [[2020]] in Erinnerung an den 100. Geburtstag und den 60. Todestag von Ernst Kronreif stattfinden sollen, der am [[24. Mai]] [[1960]] im Alter von 40 Jahren überraschend starb. Es musste aber wegen der [[Infektionskrankheit Covid-19\|Corona-Pandemie]] '''abgesagt''' werden.		Dieses Oldtimer-Treffen hätte am Samstag, den [[23. Mai]] [[2020]] in Erinnerung an den 100. Geburtstag und den 60. Todestag von Ernst Kronreif stattfinden sollen, der am [[24. Mai]] [[1960]] im Alter von 40 Jahren überraschend starb. Es musste aber wegen der [[Infektionskrankheit Covid-19\|Corona-Pandemie]] '''abgesagt''' werden.

	== ~~12.~~ Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2021 ==		== Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2021 ==
	Am Samstag, den [[22. Mai]] [[2021]], hätte ein Oldtimer-Treffen stattfinden sollen, doch es regnete (findet nur bei Schönwetter statt).		Am Samstag, den [[22. Mai]] [[2021]], hätte ein Oldtimer-Treffen stattfinden sollen, doch es regnete (findet nur bei Schönwetter statt).

			== 11. Oldtimer-Treffen für Automobile und Motorräder 2021 ==
			Am Samstag, den [[21. Mai]] [[2022]], findet wieder ein Oldtimer-Treffen statt (nur bei Schönwetter).

	==Sternfahrt==		==Sternfahrt==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „==== Einzelnachweise ====“ durch „== Einzelnachweise ==“

2021-07-21T15:43:09Z

Textersetzung - „==== Einzelnachweise ====“ durch „== Einzelnachweise ==“

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	== Quelle ==		== Quelle ==
	{{Quelle mosaico\|diverse Presseinformationen}}		{{Quelle mosaico\|diverse Presseinformationen}}
	==== Einzelnachweise ====		== Einzelnachweise ==
	<references/>		<references/>