Obus Salzburg AG - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Salzachfähre Aigen - Josefiau“ durch „Salzachfähre Aigen – Josefiau“

2026-01-08T21:16:42Z

Textersetzung - „Salzachfähre Aigen - Josefiau“ durch „Salzachfähre Aigen – Josefiau“

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	Am [[Sigmundsplatz]] - heute Herbert-von-Karajan-Platz - in der [[Salzburger Altstadt]], begann 1940 die erste [[Obus]]-Fahrt durch das [[Neutor]] in Richtung Maxglan. Der Obus löste damals die [[Gelbe Elektrische\|Salzburger Stadtbahn]] ab, die "rasende Eierspeis", wie sie im Volksmund wegen ihrer gelben Farbe hieß. Das Netz wuchs von einer Linie 1940 auf elf Linien bis 2015, mit 41,7 Millionen Fahrgästen im Jahr.<ref>Quelle [http://salzburg.orf.at/news/stories/2698831/ salzburg.orf.at], publiziert am 10. März 2015</ref>		Am [[Sigmundsplatz]] - heute Herbert-von-Karajan-Platz - in der [[Salzburger Altstadt]], begann 1940 die erste [[Obus]]-Fahrt durch das [[Neutor]] in Richtung Maxglan. Der Obus löste damals die [[Gelbe Elektrische\|Salzburger Stadtbahn]] ab, die "rasende Eierspeis", wie sie im Volksmund wegen ihrer gelben Farbe hieß. Das Netz wuchs von einer Linie 1940 auf elf Linien bis 2015, mit 41,7 Millionen Fahrgästen im Jahr.<ref>Quelle [http://salzburg.orf.at/news/stories/2698831/ salzburg.orf.at], publiziert am 10. März 2015</ref>

	Am [[24. Juli]] [[1950]] hatten die Salzburger Stadtwerke 64 000 Fahrgäste an einem Tag. Die von den Städtischen Verkehrsbetrieben auf sämtlichen Obus- und Kraftwagenlinien, beim [[Mönchsbergaufzug]] und der [[Salzachfähre Aigen - Josefiau]] durchgeführte Zählung der Fahrgäste ergab für den heutigen Tag: [[Obus]]linien: 42 642, Autobuslinien: 16 272, Salzachfähre: 250, Mönchsbergaufzug: 4 876 Fahrgäste;		Am [[24. Juli]] [[1950]] hatten die Salzburger Stadtwerke 64 000 Fahrgäste an einem Tag. Die von den Städtischen Verkehrsbetrieben auf sämtlichen Obus- und Kraftwagenlinien, beim [[Mönchsbergaufzug]] und der [[Salzachfähre Aigen – Josefiau]] durchgeführte Zählung der Fahrgäste ergab für den heutigen Tag: [[Obus]]linien: 42 642, Autobuslinien: 16 272, Salzachfähre: 250, Mönchsbergaufzug: 4 876 Fahrgäste;

	Nach einem sehr ereignisreichen Jahr [[2012]] mit der Eröffnung der Linie {{Symbol-Obuslinie\|12}} und der Verlängerung der Linie {{Symbol-Obuslinie\|10}} inklusive Anbindung der [[Neue Mitte Lehen\|Neuen Mitte Lehen]] (inzwischen Linie {{Symbol-Obuslinie\|8}}), sowie der Anbindung der [[Karolingerstraße]] mit [[Pressezentrum Salzburg\|Pressezentrum]] und [[Hangar-7]], sind die kommenden Jahre vor allem dem Ziel gewidmet den Fahrzeugpark zu 100 Prozent mit Niederflurbussen auszustatten. Dazu wurden im Herbst 2012 26 weitere Busse beim polnischen Hersteller [[Solaris Austria\|Solaris]] geordert (Liefertermin bis 2017)<ref>[http://www.solarisbus.pl/de/busmania,aktualnosci,news_list,560,0.html Solaris Pressemeldung]</ref>, zusätzlich sollen vier gebrauchte Busse neuerer Generation aus der Schweiz noch 2013 die Flotte ergänzen<ref>[http://www.austria-in-motion.net/Austria/Salzburg/Salzburg-Stadt-und-Umgebung/Aktuelle-Meldungen/2012/Oktober/14.10.2012-Obus-Salzburg-erh%C3%A4lt-4-gebrauchte-Busse-aus-der-Schweiz-!.html Austria in Motion Artikel]</ref>.		Nach einem sehr ereignisreichen Jahr [[2012]] mit der Eröffnung der Linie {{Symbol-Obuslinie\|12}} und der Verlängerung der Linie {{Symbol-Obuslinie\|10}} inklusive Anbindung der [[Neue Mitte Lehen\|Neuen Mitte Lehen]] (inzwischen Linie {{Symbol-Obuslinie\|8}}), sowie der Anbindung der [[Karolingerstraße]] mit [[Pressezentrum Salzburg\|Pressezentrum]] und [[Hangar-7]], sind die kommenden Jahre vor allem dem Ziel gewidmet den Fahrzeugpark zu 100 Prozent mit Niederflurbussen auszustatten. Dazu wurden im Herbst 2012 26 weitere Busse beim polnischen Hersteller [[Solaris Austria\|Solaris]] geordert (Liefertermin bis 2017)<ref>[http://www.solarisbus.pl/de/busmania,aktualnosci,news_list,560,0.html Solaris Pressemeldung]</ref>, zusätzlich sollen vier gebrauchte Busse neuerer Generation aus der Schweiz noch 2013 die Flotte ergänzen<ref>[http://www.austria-in-motion.net/Austria/Salzburg/Salzburg-Stadt-und-Umgebung/Aktuelle-Meldungen/2012/Oktober/14.10.2012-Obus-Salzburg-erh%C3%A4lt-4-gebrauchte-Busse-aus-der-Schweiz-!.html Austria in Motion Artikel]</ref>.

Peter Krackowizer: /* Geschichte */ aktualisiert

2025-08-04T18:27:53Z

Geschichte: aktualisiert

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	Von Herbst [[2022]] bis Herbst [[2024]] konnte der zehn-Minuten-Fahrplantakt im Stadtgebiet von Salzburg [[Obus#2022: Ausdünnung der Fahrintervalle aufgrund von Fahrermangel\|mangels entsprechender Anzahl von Busfahrern]] nicht aufrecht erhalten werden konnte. Mit Fahrplanwechsel am [[10. Dezember]] [[2023]] konnte die [[Obuslinie 2]] wieder zum zehn-Minuten-Fahrplantakt zurückkehren. Aber erst mit [[9. September]] 2024 fuhren dann wieder fast alle Linien im zehn-Minuten-Fahrplantakt. [[Sebastian Krackowizer]] (ein Neffe von [[Peter Krackowizer]]), ein Experte für den Salzburger Stadtverkehr, analysierte die neuen Fahrpläne im online-[[InfoMediaWorx]]-Nachrichtendienst.<ref>[https://www.facebook.com/photo/?fbid=936048471662850&set=a.168626818405023 www.facebook.com]</ref>. Seine Kernaussage: "Schön, dass der 10-Minuten-Takt wieder da ist, geplant wurde aber schlecht und vor allem in den Tagesrandlagen doch einiges verschlechtert."		Von Herbst [[2022]] bis Herbst [[2024]] konnte der zehn-Minuten-Fahrplantakt im Stadtgebiet von Salzburg [[Obus#2022: Ausdünnung der Fahrintervalle aufgrund von Fahrermangel\|mangels entsprechender Anzahl von Busfahrern]] nicht aufrecht erhalten werden konnte. Mit Fahrplanwechsel am [[10. Dezember]] [[2023]] konnte die [[Obuslinie 2]] wieder zum zehn-Minuten-Fahrplantakt zurückkehren. Aber erst mit [[9. September]] 2024 fuhren dann wieder fast alle Linien im zehn-Minuten-Fahrplantakt. [[Sebastian Krackowizer]] (ein Neffe von [[Peter Krackowizer]]), ein Experte für den Salzburger Stadtverkehr, analysierte die neuen Fahrpläne im online-[[InfoMediaWorx]]-Nachrichtendienst.<ref>[https://www.facebook.com/photo/?fbid=936048471662850&set=a.168626818405023 www.facebook.com]</ref>. Seine Kernaussage: "Schön, dass der 10-Minuten-Takt wieder da ist, geplant wurde aber schlecht und vor allem in den Tagesrandlagen doch einiges verschlechtert."

			=== Ab 1. Oktober 2025 kein Ticketverkauf mehr in den Salzburger Obussen ===
			Mit [[1. Oktober]] [[2025]] stellen die Salzburg Linien den Fahrkartenverkauf für den Stadtverkehr in den Obussen ein. Der Fahrkartenverkauf in den Bussen ist seit Jahren aufgrund der Jahreskarten (Klimatickets) und alternativer Kaufmöglichkeiten rückläufig. Im Jahr [[2012]] wurden noch sechs Mal so viele Tickets im Obus verkauft wie im Vorjahr. In absoluten Zahlen: Vor 13 Jahren waren es rund 1,8 Millionen Tickets im Bus, im Vorjahr nur mehr 300 000. Das sind rund 15 Prozent aller Einzelfahrten/Tageskarten, die für die Kernzone Salzburg verkauft werden. Alle anderen Tickets werden im Vorverkauf bei den rund 100 zur Verfügung stehenden Trafiken bzw. bei den ServiceCentern sowie bei den Fahrscheinautomaten oder als Online- oder Handytickets ausgegeben. Dazu ist mit [[1. Mai]] dieses Jahres für die Gäste das Gratis-Tourismusticket über die Nächtigungsabgabe gekommen. Derzeit stehen den Obus-Fahrgästen an Haltestellen rund 40 Fahrscheinautomaten zur Verfügung. Dazu werden noch in diesem Jahr rund 20 zusätzliche Automaten aufgestellt. Zusätzlich gibt es noch Fahrscheinautomaten des SVV und Fahrscheinautomaten der ÖBB an S-Bahn-Stationen. Schon jetzt können Fahrkarten über diverse Handy-Apps gekauft werden (SalzburgMobil, Salzburg Verkehr-App, Salzburg Verkehr 2GO-App, ÖBB-App). Damit haben die Fahrgäste immer die Möglichkeit, ihre Tickets schnell und einfach zu kaufen. Die Apps bieten zudem aktuelle Informationen zu Fahrplänen und Verbindungen - alles aus einer Hand.

			Auch in den meisten [[Albus]]-Linien gibt es ab 1. Oktober 2025 keine Fahrkarten mehr im Bus. Ausgenommen sind die [[Buslinie 24\|Linien 24]] ([[Freilassing]]), [[Buslinie 35\|35]] ([[Hallein]]), [[Buslinie 151\|151]] ([[Gaisberg (Berg)\|Gaisberg]]), [[Buslinie 181\|181]] ([[Walserberg]]) und [[Buslinie 840\|840]] ([[Berchtesgaden]]).

			In [[Grödig]] werden drei Ticketautomaten aufgestellt - in Grödig, [[St. Leonhard (Grödig)\|St. Leonhard]] und [[Fürstenbrunn]]. Bisher gab es in Grödig Einzelkarten bei Nahversorgern und im [[Gemeindeamt Grödig\|Gemeindeamt]] zu erwerben. Die Marktgemeinde Grödig kauft Einzeltickets an und verkauft diese um einen Euro an die Bürger weiter. Das Angebot ist auf 15 Tickets pro Jahr und pro Person begrenzt, insgesamt hat die Marktgemeinde bisher etwa 40 000 Stück pro Jahr verkauft. So wolle man die Menschen dazu bringen, auf die Öffis umzusteigen, sagt Schober. Auch das Klimaticket wird in Grödig wie in vielen Salzburger Gemeinden mit 120 Euro (für das Klimaticket Salzburg um 393 Euro) gefördert.<ref>[https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/ab-oktober-ticketverkauf-salzburger-obussen-182444797 www.sn.at], 4. August 2025</ref>

	== Die Geschwindigkeiten im Vergleich ==		== Die Geschwindigkeiten im Vergleich ==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Rathaus (Stadt Salzburg)“ durch „Rathaus der Stadt Salzburg“

2025-03-24T10:45:56Z

Textersetzung - „Rathaus (Stadt Salzburg)“ durch „Rathaus der Stadt Salzburg“

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	* {{Symbol-Obuslinie\|4}} wie am Tag		* {{Symbol-Obuslinie\|4}} wie am Tag
	* {{Symbol-Obuslinie\|5}}/{{Symbol-Obuslinie\|10}} [[Birkensiedlung]] - Kommunalfriedhof - Nonntal - Zentrum/[[Rathaus (Haltestelle)\|Rathaus]] - Maxglan - [[Salzburg Airport (Haltestelle)\|Flughafen]] - Walserfeld		* {{Symbol-Obuslinie\|5}}/{{Symbol-Obuslinie\|10}} [[Birkensiedlung]] - Kommunalfriedhof - Nonntal - Zentrum/[[Rathaus (Haltestelle)\|Rathaus]] - Maxglan - [[Salzburg Airport (Haltestelle)\|Flughafen]] - Walserfeld
	* {{Symbol-Obuslinie\|6}} Zentrum ([[Rathaus (Stadt Salzburg)\|Rathaus]]) - Parsch		* {{Symbol-Obuslinie\|6}} Zentrum ([[Rathaus der Stadt Salzburg\|Rathaus]]) - Parsch
	* {{Symbol-Obuslinie\|7}} wie am Tag ohne Salzburg Süd - Übergang auf {{Symbol-Obuslinie\|3}}		* {{Symbol-Obuslinie\|7}} wie am Tag ohne Salzburg Süd - Übergang auf {{Symbol-Obuslinie\|3}}

Mecl67: /* Obusse */ 11er wurde zwar mal als obus angekündigt, fährt aber nach wie vor einfach als "bus"

2024-12-27T07:22:00Z

Obusse: 11er wurde zwar mal als obus angekündigt, fährt aber nach wie vor einfach als "bus"

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	* {{Symbol-Obuslinie\|9}} [[Europark]] – [[Taxham]] – Landeskrankenhaus – [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] (Zentrum) – [[Justizgebäude]] (– [[Kommunalfriedhof]])		* {{Symbol-Obuslinie\|9}} [[Europark]] – [[Taxham]] – Landeskrankenhaus – [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] (Zentrum) – [[Justizgebäude]] (– [[Kommunalfriedhof]])
	* {{Symbol-Obuslinie\|10}} [[Lankessiedlung (Haltestelle)\|Lankessiedlung]] – Volksgarten – Zentrum - Maxglan - [[Pressezentrum Salzburg\|Pressezentrum]] - Salzburg Airport - [[Himmelreich]] (– Walserfeld)		* {{Symbol-Obuslinie\|10}} [[Lankessiedlung (Haltestelle)\|Lankessiedlung]] – Volksgarten – Zentrum - Maxglan - [[Pressezentrum Salzburg\|Pressezentrum]] - Salzburg Airport - [[Himmelreich]] (– Walserfeld)
	* {{Symbol-Obuslinie\|11}} [[Messezentrum (Haltestelle)\|Messezentrum]] - [[Aiglhof LKH West (Haltestelle)\|Aiglhof]] - Leopoldskron - [[Josefiau]]
	* {{Symbol-Obuslinie\|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark		* {{Symbol-Obuslinie\|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark
	* {{Symbol-Obuslinie\|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)\|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)\|Polizeidirektion]]		* {{Symbol-Obuslinie\|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)\|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)\|Polizeidirektion]]

Peter Krackowizer: /* Geschichte */ kl. Korrekturen, angepasst an den Artikel "Obus" und dortige Informationen, Absätze 2018 etwas gekürzt, da diese Informationen besser im Artikel "Obus" aufgehoben sind als im Artikel über die Firmengeschichte

2024-09-10T07:31:33Z

Geschichte: kl. Korrekturen, angepasst an den Artikel "Obus" und dortige Informationen, Absätze 2018 etwas gekürzt, da diese Informationen besser im Artikel "Obus" aufgehoben sind als im Artikel über die Firmengeschichte

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	Intensiv nachgedacht wurde auch über Streckenverlängerungen. So war zum Beispiel geplant, die Linie {{Symbol-Obuslinie\|4}} nach [[Esch (Hallwang)\|Esch]] (was auch realisiert wurde), eventuell sogar nach [[Eugendorf]] zu verlängern (das kam jedenfalls bis [[2021]] noch nicht zustande). Dazu müsste aber die Marktgemeinde Eugendorf einen Teil der Kosten aufbringen.		Intensiv nachgedacht wurde auch über Streckenverlängerungen. So war zum Beispiel geplant, die Linie {{Symbol-Obuslinie\|4}} nach [[Esch (Hallwang)\|Esch]] (was auch realisiert wurde), eventuell sogar nach [[Eugendorf]] zu verlängern (das kam jedenfalls bis [[2021]] noch nicht zustande). Dazu müsste aber die Marktgemeinde Eugendorf einen Teil der Kosten aufbringen.

	Für den Fahrplanwechsel [[~~2017]] wurde die Linie {{Symbol-Obuslinie\|3}} in der HVZ jeweils nach [[Landstraße~~]] unter der ~~[[Wienerdammbrücke]]~~ der ~~Eisenbahn verlängert~~, ~~gleichzeitig fuhr dafür in~~ der ~~HVZ die~~ Linie {{Symbol-Obuslinie\|5}} ~~Itzling-~~[[~~Pflanzmannstraße\|Pflanzmann~~]] ~~wieder an. In der sonstigen Zeit fuhr die Linie {{Symbol-Obuslinie\|3}} abwechselnd Itzling-Pflanzmann bzw Landstraße an. Weiters wurde die Linie {{Symbol~~-~~Obuslinie\|1}} ab~~ [[~~Fasaneriestraße~~]] ~~über den Streckenast der Linie {{Symbol-Obuslinie\|7}}~~ bis zur ~~Kreuzung~~ [[~~Bessarabierstraße~~]] ~~umgelegt und von dort mit neuer Leitung zur~~ [[~~Messezentrum Salzburg~~\|~~Messe~~]] und ~~der regulären Endstation geführt~~. ~~Dafür übernahm die Linie {{Symbol-Obuslinie\|8}} den Streckenteil~~ der ~~Linie {{Symbol-Obuslinie\|1}}~~.		Für den Fahrplanwechsel [[2018]] war unter der Voraussetzung der Finanzierung, die Verlängerung der Linie {{Symbol-Obuslinie\|5}} bis nach [[Grödig]]-[[Marktgemeindeamt Grödig\|Gemeindezentrum]] und weiter bis zur [[Untersbergbahn]] geplant. 2019 wurde die Obusflotte durch die neuen [[Hess lighTram 19 DC\|eObusse der Firma HESS]] erweitert. Dieser Obustyp kann aufgrund seiner neuen Technik von der Oberleitung abdocken und nur mit Batterie fahren. Sein Energiemanagementsystem sammelt mittels GPS positionsbasierte Streckeninformationen, wie z. B. Geschwindigkeit, Steigungen, das Gewicht oder auch Wetterbedingungen. Mit diesen Daten steuert das Energiemanagementsystem das Ladeverhalten der Batterie und ermöglicht es, rund zehn Kilometer nach Grödig und zurück ohne Oberleitung zurückzulegen.

	~~Für den Fahrplanwechsel~~ [[~~2018~~]] ~~war unter der Voraussetzung der Finanzierung, die Verlängerung der Linie {{Symbol-Obuslinie\|5}}~~ bis ~~nach~~ [[~~Grödig~~]]-[[~~Marktgemeindeamt Grödig~~\|~~Gemeindezentrum~~]] ~~und weiter bis zur~~ [[~~Untersbergbahn]] geplant~~. ~~2019 wurde die Obusflotte durch die neuen [[Hess lighTram 19 DC\|eObusse der Firma HESS~~]] erweitert. Dieser Obustyp kann aufgrund seiner neuen Technik von der Oberleitung abdocken und nur mit Batterie fahren. Sein Energiemanagementsystem sammelt mittels GPS positionsbasierte Streckeninformationen, wie z. B. Geschwindigkeit, Steigungen, das Gewicht oder auch Wetterbedingungen. Mit diesen Daten steuert das Energiemanagementsystem das Ladeverhalten der Batterie und ermöglicht es, rund zehn Kilometer nach Grödig und zurück ohne Oberleitung zurückzulegen. [[~~2021~~]] ~~betrug~~ die ~~Fahrzeit vom~~ [[~~Kommunalfriedhof~~]] ~~bis zur Untersbergbahn 14 Minuten.~~		Von Herbst [[2022]] bis Herbst [[2024]] konnte der zehn-Minuten-Fahrplantakt im Stadtgebiet von Salzburg [[Obus#2022: Ausdünnung der Fahrintervalle aufgrund von Fahrermangel\|mangels entsprechender Anzahl von Busfahrern]] nicht aufrecht erhalten werden konnte. Mit Fahrplanwechsel am [[10. Dezember]] [[2023]] konnte die [[Obuslinie 2]] wieder zum zehn-Minuten-Fahrplantakt zurückkehren. Aber erst mit [[9. September]] 2024 fuhren dann wieder fast alle Linien im zehn-Minuten-Fahrplantakt. [[Sebastian Krackowizer]] (ein Neffe von [[Peter Krackowizer]]), ein Experte für den Salzburger Stadtverkehr, analysierte die neuen Fahrpläne im online-[[InfoMediaWorx]]-Nachrichtendienst.<ref>[https://www.facebook.com/photo/?fbid=936048471662850&set=a.168626818405023 www.facebook.com]</ref>. Seine Kernaussage: "Schön, dass der 10-Minuten-Takt wieder da ist, geplant wurde aber schlecht und vor allem in den Tagesrandlagen doch einiges verschlechtert."

	~~Dann kamen ein paar Jahren, in denen der~~ zehn-Minuten-Fahrplantakt ~~im Stadtgebiet von Salzburg mangels genügend Busfahrer nicht aufrecht erhalten werden konnte~~. ~~Erst~~ mit [[9. September]] [[2024~~]] konnte großteils zum~~ zehn-Minuten-Fahrplantakt ~~zurückgekehrt werden~~. [[Sebastian Krackowizer]] (ein Neffe von [[Peter Krackowizer]]), ein Experte für den Salzburger Stadtverkehr, analysierte die neuen Fahrpläne im online-[[InfoMediaWorx]]-Nachrichtendienst.<ref>[https://www.facebook.com/photo/?fbid=936048471662850&set=a.168626818405023 www.facebook.com]</ref>. Seine Kernaussage: "Schön, dass der 10-Minuten-Takt wieder da ist, geplant wurde aber schlecht und vor allem in den Tagesrandlagen doch einiges verschlechtert."

	== Die Geschwindigkeiten im Vergleich ==		== Die Geschwindigkeiten im Vergleich ==

Peter Krackowizer: /* Geschichte */ ergänzt

2024-09-10T06:58:43Z

Geschichte: ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 10. September 2024, 07:58 Uhr
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	Für den Fahrplanwechsel [[2017]] wurde die Linie {{Symbol-Obuslinie\|3}} in der HVZ jeweils nach [[Landstraße]] unter der [[Wienerdammbrücke]] der Eisenbahn verlängert, gleichzeitig fuhr dafür in der HVZ die Linie {{Symbol-Obuslinie\|5}} Itzling-[[Pflanzmannstraße\|Pflanzmann]] wieder an. In der sonstigen Zeit fuhr die Linie {{Symbol-Obuslinie\|3}} abwechselnd Itzling-Pflanzmann bzw Landstraße an. Weiters wurde die Linie {{Symbol-Obuslinie\|1}} ab [[Fasaneriestraße]] über den Streckenast der Linie {{Symbol-Obuslinie\|7}} bis zur Kreuzung [[Bessarabierstraße]] umgelegt und von dort mit neuer Leitung zur [[Messezentrum Salzburg\|Messe]] und der regulären Endstation geführt. Dafür übernahm die Linie {{Symbol-Obuslinie\|8}} den Streckenteil der Linie {{Symbol-Obuslinie\|1}}.		Für den Fahrplanwechsel [[2017]] wurde die Linie {{Symbol-Obuslinie\|3}} in der HVZ jeweils nach [[Landstraße]] unter der [[Wienerdammbrücke]] der Eisenbahn verlängert, gleichzeitig fuhr dafür in der HVZ die Linie {{Symbol-Obuslinie\|5}} Itzling-[[Pflanzmannstraße\|Pflanzmann]] wieder an. In der sonstigen Zeit fuhr die Linie {{Symbol-Obuslinie\|3}} abwechselnd Itzling-Pflanzmann bzw Landstraße an. Weiters wurde die Linie {{Symbol-Obuslinie\|1}} ab [[Fasaneriestraße]] über den Streckenast der Linie {{Symbol-Obuslinie\|7}} bis zur Kreuzung [[Bessarabierstraße]] umgelegt und von dort mit neuer Leitung zur [[Messezentrum Salzburg\|Messe]] und der regulären Endstation geführt. Dafür übernahm die Linie {{Symbol-Obuslinie\|8}} den Streckenteil der Linie {{Symbol-Obuslinie\|1}}.

	Für den Fahrplanwechsel [[2018]] war unter der Voraussetzung der Finanzierung, die Verlängerung der Linie {{Symbol-Obuslinie\|5}} bis nach [[Grödig]]-[[Marktgemeindeamt Grödig\|Gemeindezentrum]] und weiter bis zur [[Untersbergbahn]] geplant. ~~Ob komplett unter Leitung oder teilweise~~ mit Batterie ~~war zu jenem Zeitpunkt noch nicht abschließend geklärt~~. ~~Wahrscheinlich dürfte dann die im Sommer stark überlastete Linie {{Symbol-Buslinie\|25}} zeitgleich bis~~ nach Grödig ~~Gemeindezentrum zurückgezogen werden. Auch diese Verbindung wurde realiisert~~. [[2021]] betrug die Fahrzeit vom Kommunalfriedhof bis zur ~~Untersbergseilbahn~~ 14 Minuten.		Für den Fahrplanwechsel [[2018]] war unter der Voraussetzung der Finanzierung, die Verlängerung der Linie {{Symbol-Obuslinie\|5}} bis nach [[Grödig]]-[[Marktgemeindeamt Grödig\|Gemeindezentrum]] und weiter bis zur [[Untersbergbahn]] geplant. 2019 wurde die Obusflotte durch die neuen [[Hess lighTram 19 DC\|eObusse der Firma HESS]] erweitert. Dieser Obustyp kann aufgrund seiner neuen Technik von der Oberleitung abdocken und nur mit Batterie fahren. Sein Energiemanagementsystem sammelt mittels GPS positionsbasierte Streckeninformationen, wie z. B. Geschwindigkeit, Steigungen, das Gewicht oder auch Wetterbedingungen. Mit diesen Daten steuert das Energiemanagementsystem das Ladeverhalten der Batterie und ermöglicht es, rund zehn Kilometer nach Grödig und zurück ohne Oberleitung zurückzulegen. [[2021]] betrug die Fahrzeit vom [[Kommunalfriedhof]] bis zur Untersbergbahn 14 Minuten.

	~~2019 wurde die Obusflotte durch die neuen eObusse~~ der ~~Firma HESS erweitert~~. ~~Dieser Obustyp kann aufgrund seiner neuen Technik von der Oberleitung abdocken und nur~~ mit ~~Batterie fahren~~. ~~Sein Energiemanagementsystem sammelt mittels GPS positionsbasierte Streckeninformationen~~, ~~wie z~~. B. ~~Geschwindigkeit~~, ~~Steigungen, das Gewicht oder auch Wetterbedingungen. Mit diesen Daten steuert das Energiemanagementsystem das Ladeverhalten~~ der ~~Batterie und ermöglicht es~~, ~~rund zehn Kilometer nach Grödig~~ und ~~zurück ohne Oberleitung zurückzulegen~~.		Dann kamen ein paar Jahren, in denen der zehn-Minuten-Fahrplantakt im Stadtgebiet von Salzburg mangels genügend Busfahrer nicht aufrecht erhalten werden konnte. Erst mit [[9. September]] [[2024]] konnte großteils zum zehn-Minuten-Fahrplantakt zurückgekehrt werden. [[Sebastian Krackowizer]] (ein Neffe von [[Peter Krackowizer]]), ein Experte für den Salzburger Stadtverkehr, analysierte die neuen Fahrpläne im online-[[InfoMediaWorx]]-Nachrichtendienst.<ref>[https://www.facebook.com/photo/?fbid=936048471662850&set=a.168626818405023 www.facebook.com]</ref>. Seine Kernaussage: "Schön, dass der 10-Minuten-Takt wieder da ist, geplant wurde aber schlecht und vor allem in den Tagesrandlagen doch einiges verschlechtert."

	== Die Geschwindigkeiten im Vergleich ==		== Die Geschwindigkeiten im Vergleich ==

Peter Krackowizer am 19. August 2024 um 11:56 Uhr

2024-08-19T11:56:34Z

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2024, 12:56 Uhr
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	[[Bild:Obus Neue Generation.jpg\|thumb\|Van Hool AG 300 T (angekauft 2000–2005).]]		[[Bild:Obus Neue Generation.jpg\|thumb\|Van Hool AG 300 T (angekauft 2000–2005).]]
	[[Datei:Solaris Trollino.jpg\|thumb\|Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009).]]		[[Datei:Solaris Trollino.jpg\|thumb\|Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009).]]
	[[Liniennetzplan_2024.jpg\|thumb\|Liniennetz in der Stadt Salzburg, Stand 2024.]]		[[Datei:Liniennetzplan_2024.jpg\|thumb\|Liniennetz in der Stadt Salzburg, Stand 2024.]]
	'''OBUS Salzburg AG''' ist seit Mitte 2016 die Bezeichnung für alle Salzburger Stadtbuslinien, auch der [[Buslinien der Stadt Salzburg]] (vorher ''Obus SLB'') und gehören zur [[Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH]].		'''OBUS Salzburg AG''' ist seit Mitte 2016 die Bezeichnung für alle Salzburger Stadtbuslinien, auch der [[Buslinien der Stadt Salzburg]] (vorher ''Obus SLB'') und gehören zur [[Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH]].

Peter Krackowizer: Liniennetzplan_2024.jpg neu

2024-08-19T11:56:16Z

Liniennetzplan_2024.jpg neu

← Nächstältere Version		Version vom 19. August 2024, 12:56 Uhr
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	[[Bild:Obus Neue Generation.jpg\|thumb\|Van Hool AG 300 T (angekauft ~~2000 - 2005~~)]]		[[Bild:Obus Neue Generation.jpg\|thumb\|Van Hool AG 300 T (angekauft 2000–2005).]]
	[[Datei:Solaris Trollino.jpg\|thumb\|Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009)]]		[[Datei:Solaris Trollino.jpg\|thumb\|Solaris Trollino 18 (rechts, ab 2009).]]
	[[~~Datei:Liniennetzplan Salzburg 2021~~.~~png~~\|thumb\|Liniennetz in der Stadt Salzburg, Stand ~~2021~~]]		[[Liniennetzplan_2024.jpg\|thumb\|Liniennetz in der Stadt Salzburg, Stand 2024.]]
	'''OBUS Salzburg AG''' ist seit Mitte 2016 die Bezeichnung für alle Salzburger Stadtbuslinien, auch der [[Buslinien der Stadt Salzburg]] (vorher ''Obus SLB'') und gehören zur [[Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH]].		'''OBUS Salzburg AG''' ist seit Mitte 2016 die Bezeichnung für alle Salzburger Stadtbuslinien, auch der [[Buslinien der Stadt Salzburg]] (vorher ''Obus SLB'') und gehören zur [[Salzburg Linien Verkehrsbetriebe GmbH]].

Peter Krackowizer: korrigiert

2024-07-24T06:44:27Z

korrigiert

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	* {{Symbol-Obuslinie\|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark		* {{Symbol-Obuslinie\|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark
	* {{Symbol-Obuslinie\|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)\|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)\|Polizeidirektion]]		* {{Symbol-Obuslinie\|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)\|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)\|Polizeidirektion]]
	* {{Symbol-Obuslinie\|17}} spätestens ab Dezember [[2025]] im HalbstundenTakt: Ferdinand-Hanusch-Platz - [[Rennbahnsiedlung]] - {{Symbol-S-Bahn\|S3\|#19B24B}} [[Salzburg Aigen (Haltestelle)\|Salzburg Aigen]]<ref>[https://www.sn.at/salzburg/politik/nach-kampf-die-rennbahnsiedlung-salzburg-buslinie-162264109 www.sn.at], 24. Juli 2024</ref>

	=====Nachtsternlinien=====		=====Nachtsternlinien=====

Peter Krackowizer: /* Obusse */ ergänzt

2024-07-24T06:10:59Z

Obusse: ergänzt

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	* {{Symbol-Obuslinie\|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark		* {{Symbol-Obuslinie\|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark
	* {{Symbol-Obuslinie\|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)\|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)\|Polizeidirektion]]		* {{Symbol-Obuslinie\|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)\|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)\|Polizeidirektion]]
			* {{Symbol-Obuslinie\|17}} spätestens ab Dezember [[2025]] im HalbstundenTakt: Ferdinand-Hanusch-Platz - [[Rennbahnsiedlung]] - {{Symbol-S-Bahn\|S3\|#19B24B}} [[Salzburg Aigen (Haltestelle)\|Salzburg Aigen]]<ref>[https://www.sn.at/salzburg/politik/nach-kampf-die-rennbahnsiedlung-salzburg-buslinie-162264109 www.sn.at], 24. Juli 2024</ref>

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	* {{Symbol-Obuslinie\|4}} wie am Tag		* {{Symbol-Obuslinie\|4}} wie am Tag
	* {{Symbol-Obuslinie\|5}}/{{Symbol-Obuslinie\|10}} [[Birkensiedlung]] - Kommunalfriedhof - Nonntal - Zentrum/[[Rathaus (Haltestelle)\|Rathaus]] - Maxglan - [[Salzburg Airport (Haltestelle)\|Flughafen]] - Walserfeld		* {{Symbol-Obuslinie\|5}}/{{Symbol-Obuslinie\|10}} [[Birkensiedlung]] - Kommunalfriedhof - Nonntal - Zentrum/[[Rathaus (Haltestelle)\|Rathaus]] - Maxglan - [[Salzburg Airport (Haltestelle)\|Flughafen]] - Walserfeld
	* {{Symbol-Obuslinie\|6}} Zentrum ([[Rathaus (Stadt Salzburg)\|Rathaus]]) - Parsch		* {{Symbol-Obuslinie\|6}} Zentrum ([[Rathaus der Stadt Salzburg\|Rathaus]]) - Parsch
	* {{Symbol-Obuslinie\|7}} wie am Tag ohne Salzburg Süd - Übergang auf {{Symbol-Obuslinie\|3}}		* {{Symbol-Obuslinie\|7}} wie am Tag ohne Salzburg Süd - Übergang auf {{Symbol-Obuslinie\|3}}

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	* {{Symbol-Obuslinie\|9}} [[Europark]] – [[Taxham]] – Landeskrankenhaus – [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] (Zentrum) – [[Justizgebäude]] (– [[Kommunalfriedhof]])		* {{Symbol-Obuslinie\|9}} [[Europark]] – [[Taxham]] – Landeskrankenhaus – [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] (Zentrum) – [[Justizgebäude]] (– [[Kommunalfriedhof]])
	* {{Symbol-Obuslinie\|10}} [[Lankessiedlung (Haltestelle)\|Lankessiedlung]] – Volksgarten – Zentrum - Maxglan - [[Pressezentrum Salzburg\|Pressezentrum]] - Salzburg Airport - [[Himmelreich]] (– Walserfeld)		* {{Symbol-Obuslinie\|10}} [[Lankessiedlung (Haltestelle)\|Lankessiedlung]] – Volksgarten – Zentrum - Maxglan - [[Pressezentrum Salzburg\|Pressezentrum]] - Salzburg Airport - [[Himmelreich]] (– Walserfeld)
	* {{Symbol-Obuslinie\|11}} [[Messezentrum (Haltestelle)\|Messezentrum]] - [[Aiglhof LKH West (Haltestelle)\|Aiglhof]] - Leopoldskron - [[Josefiau]]
	* {{Symbol-Obuslinie\|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark		* {{Symbol-Obuslinie\|12}} [[Josefiau]] - Volksgarten - [[Nelböck-Viadukt]] - [[Aiglhof]] - Europark
	* {{Symbol-Obuslinie\|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)\|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)\|Polizeidirektion]]		* {{Symbol-Obuslinie\|14}} Liefering – [[Schmiedingerstraße (Haltestelle)\|Schmiedingerstraße]] – [[Kiesel]] – Zentrum – Josefiau – [[Polizeidirektion (Haltestelle)\|Polizeidirektion]]