Lärmschutz - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Westautobahn“ durch „A 1 West Autobahn“

2025-12-28T20:45:22Z

Textersetzung - „Westautobahn“ durch „A 1 West Autobahn“

← Nächstältere Version		Version vom 28. Dezember 2025, 21:45 Uhr
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	=== Westautobahn ===		=== Westautobahn ===
	: ''Hauptartikel [[~~Westautobahn~~]]''		: ''Hauptartikel [[A 1 West Autobahn]]''
	Nachdem bereits seit Jahren im Bereich der [[Stadt Salzburg]] auf der so genannten [[Stadtautobahn]] eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h gilt, erregte die Diskussion der Senkung auf 80 km/h, die probeweise Anfang 2014 kommen soll, die Gemüter im Herbst 2013. Bei der Maßnahme, die sowohl den Lärm als auch die Abgase senken soll, stehen Experte und selbsternannte Experten mit ihren Meinungen gegenüber.		Nachdem bereits seit Jahren im Bereich der [[Stadt Salzburg]] auf der so genannten [[Stadtautobahn]] eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h gilt, erregte die Diskussion der Senkung auf 80 km/h, die probeweise Anfang 2014 kommen soll, die Gemüter im Herbst 2013. Bei der Maßnahme, die sowohl den Lärm als auch die Abgase senken soll, stehen Experte und selbsternannte Experten mit ihren Meinungen gegenüber.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Tauernautobahn“ durch „Tauern Autobahn“

2024-12-11T17:19:00Z

Textersetzung - „Tauernautobahn“ durch „Tauern Autobahn“

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2024, 18:19 Uhr
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	Aufgrund der allgemein hektischer werdenden Zeit am Beginn des [[21. Jahrhundert]]s wird die Sehnsucht nach Ruhe in der Freizeit und für den Schlaf immer stärker. Waren es gegen Ende des [[20. Jahrhundert]]s klassischer Weise nur Hauptverkehrsstraßen, die man mit Lärmschutzwänden versah, so verlagern sich Lärmschutzmaßnahmen Anfang des 21. Jahrhunderts auch immer mehr in die Städte und Gemeinde und dabei vor allem in Wohngebiete. Auch Umfahrungen ganzer Ortskerne sollen den [[Verkehrslärm]] und die Abgase verringern. Nicht immer werden dabei Umfahrungen glücklich gewählt, wie das Beispiel [[Umfahrung Straßwalchen]] zeigt. Hier wird letztlich der Verkehr wieder ins Zentrum der Marktgemeinde geführt, um den Hauptverkehr wieder auf die [[Wiener Straße]] zu bringen.		Aufgrund der allgemein hektischer werdenden Zeit am Beginn des [[21. Jahrhundert]]s wird die Sehnsucht nach Ruhe in der Freizeit und für den Schlaf immer stärker. Waren es gegen Ende des [[20. Jahrhundert]]s klassischer Weise nur Hauptverkehrsstraßen, die man mit Lärmschutzwänden versah, so verlagern sich Lärmschutzmaßnahmen Anfang des 21. Jahrhunderts auch immer mehr in die Städte und Gemeinde und dabei vor allem in Wohngebiete. Auch Umfahrungen ganzer Ortskerne sollen den [[Verkehrslärm]] und die Abgase verringern. Nicht immer werden dabei Umfahrungen glücklich gewählt, wie das Beispiel [[Umfahrung Straßwalchen]] zeigt. Hier wird letztlich der Verkehr wieder ins Zentrum der Marktgemeinde geführt, um den Hauptverkehr wieder auf die [[Wiener Straße]] zu bringen.

	Einerseits macht Lärm krank und muss daher vor allem in Gemeinden, die sich entlang der [[~~Tauernautobahn~~]] befinden, ständig ausgebaut werden. Andererseits müssen die für Kurgebiete laut ÖNORM S 5021 sowie ÖAL-Richtlinie Nr. 32 (Lärmschutz in Kur- und Erholungsorten, Anforderungen und Maßnahmen) festgelegten Richt- bzw. Immissionsgrenzwerte eingehalten werden. Hier wären [[Bad Vigaun]] sowie die [[Kurort]]e [[Bad Hofgastein]] und [[Bad Gastein]] an der [[Tauernbahn]] im [[Gasteinertal]] zu erwähnen.		Einerseits macht Lärm krank und muss daher vor allem in Gemeinden, die sich entlang der [[Tauern Autobahn]] befinden, ständig ausgebaut werden. Andererseits müssen die für Kurgebiete laut ÖNORM S 5021 sowie ÖAL-Richtlinie Nr. 32 (Lärmschutz in Kur- und Erholungsorten, Anforderungen und Maßnahmen) festgelegten Richt- bzw. Immissionsgrenzwerte eingehalten werden. Hier wären [[Bad Vigaun]] sowie die [[Kurort]]e [[Bad Hofgastein]] und [[Bad Gastein]] an der [[Tauernbahn]] im [[Gasteinertal]] zu erwähnen.

	Aber auch an [[Bundesstraße]]n ist es mancherorts notwendig, so genannte ''Einhausungen'' oder Tunnels zu erreichen. Beispiel [[Henndorf am Wallersee]].		Aber auch an [[Bundesstraße]]n ist es mancherorts notwendig, so genannte ''Einhausungen'' oder Tunnels zu erreichen. Beispiel [[Henndorf am Wallersee]].
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	== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Autobahnen ==		== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Autobahnen ==
	=== ~~Tauernautobahn~~ ===		=== Tauern Autobahn ===
	: ''Hauptartikel: [[A10-Lärmschutz]]''		: ''Hauptartikel: [[A10-Lärmschutz]]''
	Der Ausbau der ~~Tauernautobahn~~ auf zwei Röhren war unter anderem nur möglich geworden, weil die Betreiber und die Politik den Anliegergemeinden vor allem im [[Lungau]] die Errichtung von Einhausungen der in ihrem Gemeindegebiet führenden Teile der ~~Tauernautobahn~~ zugesagt hatten.		Der Ausbau der Tauern Autobahn auf zwei Röhren war unter anderem nur möglich geworden, weil die Betreiber und die Politik den Anliegergemeinden vor allem im [[Lungau]] die Errichtung von Einhausungen der in ihrem Gemeindegebiet führenden Teile der Tauern Autobahn zugesagt hatten.

	=== Westautobahn ===		=== Westautobahn ===

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Salzburgwiki“ durch „SALZBURGWIKI“

2024-08-28T09:53:09Z

Textersetzung - „Salzburgwiki“ durch „SALZBURGWIKI“

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2024, 10:53 Uhr
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	== Quellen ==		== Quellen ==
	* {{Quelle SN\|28. Mai 2011}}		* {{Quelle SN\|28. Mai 2011}}
	* ~~Salzburgwiki~~-Artikel		* SALZBURGWIKI-Artikel
	<references/>		<references/>

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Land Salzburg“ durch „Land Salzburg“

2021-04-14T07:58:31Z

Textersetzung - „Land Salzburg“ durch „Land Salzburg“

← Nächstältere Version		Version vom 14. April 2021, 08:58 Uhr
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	Aber auch an [[Bundesstraße]]n ist es mancherorts notwendig, so genannte ''Einhausungen'' oder Tunnels zu erreichen. Beispiel [[Henndorf am Wallersee]].		Aber auch an [[Bundesstraße]]n ist es mancherorts notwendig, so genannte ''Einhausungen'' oder Tunnels zu erreichen. Beispiel [[Henndorf am Wallersee]].

	Zwischen 2003 und 2012 hat das [[Land Salzburg]] Lärmschutzfenster mit knapp drei Millionen Euro gefördert. Zwischen 2004 und 2014 wurden Lärmschutzwände um sieben Millionen Euro für 500 Wohnobjekte errichtet<ref>{{Quelle SN\|18. März 2015}}</ref>.		Zwischen 2003 und 2012 hat das [[Land Salzburg (Gebietskörperschaft)\|Land Salzburg]] Lärmschutzfenster mit knapp drei Millionen Euro gefördert. Zwischen 2004 und 2014 wurden Lärmschutzwände um sieben Millionen Euro für 500 Wohnobjekte errichtet<ref>{{Quelle SN\|18. März 2015}}</ref>.

	== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Autobahnen ==		== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Autobahnen ==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „ÖBB“ durch „ÖBB“

2016-03-22T15:45:38Z

Textersetzung - „ÖBB“ durch „ÖBB“

← Nächstältere Version		Version vom 22. März 2016, 16:45 Uhr
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	== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Eisenbahnstrecken ==		== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Eisenbahnstrecken ==
	=== Tauernbahn ===		=== Tauernbahn ===
	Nachdem die ÖBB die neue [[Angertalbrücke]] im Gasteinertal fertiggestellt hatten, aber keine Betriebsgenehmigung erhielten, wurde lange um Lärmschutzmaßnahmen gekämpft. Die beiden Kurorte Bad Hofgastein und Bad Gastein bangten um ihre Anerkennung als Kurort, würden die ÖBB ihren geplanten Ausbau an Zügen ohne entsprechende Lärmschutzmaßnahmen umsetzen. Im Jänner 2011 konnte ein für beide Seiten tragbarer Kompromiss gefunden werden.		Nachdem die [[Österreichische Bundesbahnen\|ÖBB]] die neue [[Angertalbrücke]] im Gasteinertal fertiggestellt hatten, aber keine Betriebsgenehmigung erhielten, wurde lange um Lärmschutzmaßnahmen gekämpft. Die beiden Kurorte Bad Hofgastein und Bad Gastein bangten um ihre Anerkennung als Kurort, würden die [[Österreichische Bundesbahnen\|ÖBB]] ihren geplanten Ausbau an Zügen ohne entsprechende Lärmschutzmaßnahmen umsetzen. Im Jänner 2011 konnte ein für beide Seiten tragbarer Kompromiss gefunden werden.

	== Quellen ==		== Quellen ==

Peter Krackowizer am 28. März 2015 um 10:23 Uhr

2015-03-28T10:23:04Z

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	Aber auch an [[Bundesstraße]]n ist es mancherorts notwendig, so genannte ''Einhausungen'' oder Tunnels zu erreichen. Beispiel [[Henndorf am Wallersee]].		Aber auch an [[Bundesstraße]]n ist es mancherorts notwendig, so genannte ''Einhausungen'' oder Tunnels zu erreichen. Beispiel [[Henndorf am Wallersee]].

			Zwischen 2003 und 2012 hat das [[Land Salzburg]] Lärmschutzfenster mit knapp drei Millionen Euro gefördert. Zwischen 2004 und 2014 wurden Lärmschutzwände um sieben Millionen Euro für 500 Wohnobjekte errichtet<ref>{{Quelle SN\|18. März 2015}}</ref>.

	== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Autobahnen ==		== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Autobahnen ==
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	* {{Quelle SN\|28. Mai 2011}}		* {{Quelle SN\|28. Mai 2011}}
	* Salzburgwiki-Artikel		* Salzburgwiki-Artikel
			<references/>

	[[Kategorie:Umwelt]]		[[Kategorie:Umwelt]]
	[[Kategorie:Verkehr]]		[[Kategorie:Verkehr]]
	[[Kategorie:Verkehr (allgemein)]]		[[Kategorie:Verkehr (allgemein)]]

Peter Krackowizer: linkfix

2015-03-28T10:09:49Z

linkfix

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	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==
	Aufgrund der allgemein hektischer werdenden Zeit am Beginn des [[21. Jahrhundert]]s wird die Sehnsucht nach Ruhe in der Freizeit und für den Schlaf immer stärker. Waren es gegen Ende des [[20. Jahrhundert]]s klassischer Weise nur Hauptverkehrsstraßen, die man mit Lärmschutzwänden versah, so verlagern sich Lärmschutzmaßnahmen Anfang des 21. Jahrhunderts auch immer mehr in die Städte und Gemeinde und dabei vor allem in Wohngebiete. Auch Umfahrungen ganzer Ortskerne sollen den Verkehrslärm und die Abgase verringern. Nicht immer werden dabei Umfahrungen glücklich gewählt, wie das Beispiel [[Umfahrung Straßwalchen]] zeigt. Hier wird letztlich der Verkehr wieder ins Zentrum der Marktgemeinde geführt, um den Hauptverkehr wieder auf die [[Wiener Straße]] zu bringen.		Aufgrund der allgemein hektischer werdenden Zeit am Beginn des [[21. Jahrhundert]]s wird die Sehnsucht nach Ruhe in der Freizeit und für den Schlaf immer stärker. Waren es gegen Ende des [[20. Jahrhundert]]s klassischer Weise nur Hauptverkehrsstraßen, die man mit Lärmschutzwänden versah, so verlagern sich Lärmschutzmaßnahmen Anfang des 21. Jahrhunderts auch immer mehr in die Städte und Gemeinde und dabei vor allem in Wohngebiete. Auch Umfahrungen ganzer Ortskerne sollen den [[Verkehrslärm]] und die Abgase verringern. Nicht immer werden dabei Umfahrungen glücklich gewählt, wie das Beispiel [[Umfahrung Straßwalchen]] zeigt. Hier wird letztlich der Verkehr wieder ins Zentrum der Marktgemeinde geführt, um den Hauptverkehr wieder auf die [[Wiener Straße]] zu bringen.

	Einerseits macht Lärm krank und muss daher vor allem in Gemeinden, die sich entlang der [[Tauernautobahn]] befinden, ständig ausgebaut werden. Andererseits müssen die für Kurgebiete laut ÖNORM S 5021 sowie ÖAL-Richtlinie Nr. 32 (Lärmschutz in Kur- und Erholungsorten, Anforderungen und Maßnahmen) festgelegten Richt- bzw. Immissionsgrenzwerte eingehalten werden. Hier wären [[Bad Vigaun]] sowie die [[Kurort]]e [[Bad Hofgastein]] und [[Bad Gastein]] an der [[Tauernbahn]] im [[Gasteinertal]] zu erwähnen.		Einerseits macht Lärm krank und muss daher vor allem in Gemeinden, die sich entlang der [[Tauernautobahn]] befinden, ständig ausgebaut werden. Andererseits müssen die für Kurgebiete laut ÖNORM S 5021 sowie ÖAL-Richtlinie Nr. 32 (Lärmschutz in Kur- und Erholungsorten, Anforderungen und Maßnahmen) festgelegten Richt- bzw. Immissionsgrenzwerte eingehalten werden. Hier wären [[Bad Vigaun]] sowie die [[Kurort]]e [[Bad Hofgastein]] und [[Bad Gastein]] an der [[Tauernbahn]] im [[Gasteinertal]] zu erwähnen.

Peter Krackowizer: + Kategorie(n)

2013-11-23T09:13:56Z

+ Kategorie(n)

← Nächstältere Version		Version vom 23. November 2013, 10:13 Uhr
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	[[Kategorie:Umwelt]]		[[Kategorie:Umwelt]]
	[[Kategorie:Verkehr]]		[[Kategorie:Verkehr]]
			[[Kategorie:Verkehr (allgemein)]]

Peter Krackowizer am 21. November 2013 um 15:56 Uhr

2013-11-21T15:56:30Z

← Nächstältere Version		Version vom 21. November 2013, 16:56 Uhr
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	== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Eisenbahnstrecken ==		== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Eisenbahnstrecken ==
	== Tauernbahn ==		=== Tauernbahn ===
	Nachdem die ÖBB die neue [[Angertalbrücke]] im Gasteinertal fertiggestellt hatten, aber keine Betriebsgenehmigung erhielten, wurde lange um Lärmschutzmaßnahmen gekämpft. Die beiden Kurorte Bad Hofgastein und Bad Gastein bangten um ihre Anerkennung als Kurort, würden die ÖBB ihren geplanten Ausbau an Zügen ohne entsprechende Lärmschutzmaßnahmen umsetzen. Im Jänner 2011 konnte ein für beide Seiten tragbarer Kompromiss gefunden werden.		Nachdem die ÖBB die neue [[Angertalbrücke]] im Gasteinertal fertiggestellt hatten, aber keine Betriebsgenehmigung erhielten, wurde lange um Lärmschutzmaßnahmen gekämpft. Die beiden Kurorte Bad Hofgastein und Bad Gastein bangten um ihre Anerkennung als Kurort, würden die ÖBB ihren geplanten Ausbau an Zügen ohne entsprechende Lärmschutzmaßnahmen umsetzen. Im Jänner 2011 konnte ein für beide Seiten tragbarer Kompromiss gefunden werden.

Peter Krackowizer: überarbeitet und ergänzt

2013-11-21T13:10:51Z

überarbeitet und ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 21. November 2013, 14:10 Uhr
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	[[Datei:Abgeschirmte Lärmhölle.jpg\|thumb\|Lärmschutzwände bei der Westautobahn in Thalgau]]		[[Datei:Abgeschirmte Lärmhölle.jpg\|thumb\|Lärmschutzwände bei der Westautobahn in Thalgau]]
	'''Lärmschutz'''~~<nowiki>maßnahmen</nowiki> werden aufgrund des steigenden Verkehrsaufkommen~~ immer ~~häufiger entlang~~ wichtiger ~~Verkehrsstraßen~~ im [[Bundesland Salzburg]] ~~notwendig~~.		'''Lärmschutz''' wird zu einem immer wichtiger Problem im [[Bundesland Salzburg]].

	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==
			Aufgrund der allgemein hektischer werdenden Zeit am Beginn des [[21. Jahrhundert]]s wird die Sehnsucht nach Ruhe in der Freizeit und für den Schlaf immer stärker. Waren es gegen Ende des [[20. Jahrhundert]]s klassischer Weise nur Hauptverkehrsstraßen, die man mit Lärmschutzwänden versah, so verlagern sich Lärmschutzmaßnahmen Anfang des 21. Jahrhunderts auch immer mehr in die Städte und Gemeinde und dabei vor allem in Wohngebiete. Auch Umfahrungen ganzer Ortskerne sollen den Verkehrslärm und die Abgase verringern. Nicht immer werden dabei Umfahrungen glücklich gewählt, wie das Beispiel [[Umfahrung Straßwalchen]] zeigt. Hier wird letztlich der Verkehr wieder ins Zentrum der Marktgemeinde geführt, um den Hauptverkehr wieder auf die [[Wiener Straße]] zu bringen.

	Einerseits macht Lärm krank und muss daher vor allem in Gemeinden, die sich entlang der [[Tauernautobahn]] befinden, ständig ausgebaut werden. Andererseits müssen die für Kurgebiete laut ÖNORM S 5021 sowie ÖAL-Richtlinie Nr. 32 (Lärmschutz in Kur- und Erholungsorten, Anforderungen und Maßnahmen) festgelegten Richt- bzw. Immissionsgrenzwerte eingehalten werden. Hier wären [[Bad Vigaun]] sowie die [[Kurort]]e [[Bad Hofgastein]] und [[Bad Gastein]] an der [[Tauernbahn]] im [[Gasteinertal]] zu erwähnen.		Einerseits macht Lärm krank und muss daher vor allem in Gemeinden, die sich entlang der [[Tauernautobahn]] befinden, ständig ausgebaut werden. Andererseits müssen die für Kurgebiete laut ÖNORM S 5021 sowie ÖAL-Richtlinie Nr. 32 (Lärmschutz in Kur- und Erholungsorten, Anforderungen und Maßnahmen) festgelegten Richt- bzw. Immissionsgrenzwerte eingehalten werden. Hier wären [[Bad Vigaun]] sowie die [[Kurort]]e [[Bad Hofgastein]] und [[Bad Gastein]] an der [[Tauernbahn]] im [[Gasteinertal]] zu erwähnen.

	Aber auch an [[Bundesstraße]]n ist es mancherorts notwendig, so genannte ''Einhausungen'' oder Tunnels zu erreichen. Beispiel [[Henndorf am Wallersee]].		Aber auch an [[Bundesstraße]]n ist es mancherorts notwendig, so genannte ''Einhausungen'' oder Tunnels zu erreichen. Beispiel [[Henndorf am Wallersee]].

	== Tauernautobahn ==		== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Autobahnen ==
			=== Tauernautobahn ===
			: ''Hauptartikel: [[A10-Lärmschutz]]''
	Der Ausbau der Tauernautobahn auf zwei Röhren war unter anderem nur möglich geworden, weil die Betreiber und die Politik den Anliegergemeinden vor allem im [[Lungau]] die Errichtung von Einhausungen der in ihrem Gemeindegebiet führenden Teile der Tauernautobahn zugesagt hatten.		Der Ausbau der Tauernautobahn auf zwei Röhren war unter anderem nur möglich geworden, weil die Betreiber und die Politik den Anliegergemeinden vor allem im [[Lungau]] die Errichtung von Einhausungen der in ihrem Gemeindegebiet führenden Teile der Tauernautobahn zugesagt hatten.

	Am [[~~27. Mai~~]] [[~~2011~~]] ~~konnte die Einhausung bei~~ [[~~Flachau~~]] im ~~[[Pongau]] dem Verkehr übergeben werden~~. ~~22 Mill. Euro kosteten die 492 Meter Tunnel sowie~~ die ~~zwei 204 bzw. 156 Meter langen Galerien. Im November 2011 wird~~ die ~~Einhausung eingeschüttet und begrünt werden. Sie~~ soll ~~ein Naherholungsraum nach dem Vorbild von Trebesing in [[Kärnten]] werden. Die Lärmwände~~ und ~~Einhausung [[Reitdorf]] muss noch errichtet werden~~.		=== Westautobahn ===
			: ''Hauptartikel [[Westautobahn]]''
			Nachdem bereits seit Jahren im Bereich der [[Stadt Salzburg]] auf der so genannten [[Stadtautobahn]] eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h gilt, erregte die Diskussion der Senkung auf 80 km/h, die probeweise Anfang 2014 kommen soll, die Gemüter im Herbst 2013. Bei der Maßnahme, die sowohl den Lärm als auch die Abgase senken soll, stehen Experte und selbsternannte Experten mit ihren Meinungen gegenüber.

	~~Die einseitige 1~~,~~3 Kilometer lange Einhausung bei [[Eben~~ im ~~Pongau]] kostete 18,6 Mill. Euro. In~~ [[~~Oberweißenburg~~]] ~~bei~~ [[~~Sankt Michael im Lungau~~]] ~~ist eine 540 Meter lange einseitige Galerie um zehn Millionen Euro im Bau, die bis Juni 2012 fertiggestellt sein soll~~.		Aber grundsätzlich gibt es auch entlang der Westautobahn Lärmschutzwände, so im Gemeindegebiet von [[Hallwang]] und [[Thalgau]].

	Insgesamt ~~sind bereits 54 Millionen Euro in Lärmschutzmaßnahmen~~ im ~~Salzburger Abschnitt der Scheitelstrecke der Tauernautobahn investiert worden~~. ~~Weitere 23 Millionen in Kärnten~~. ~~Bis 2020 sollen alle Arbeiten abgeschlossen sein~~, ~~deren Großteil jedoch noch ausstehen.~~		Insgesamt leben zwischen 20 000 und 30 000 Menschen unmittelbar bzw. innerhalb weniger hundert Meter entlang der Westautobahn im Großraum Salzburg. Hier grenzen u. a. [[Wals-Siezenheim]], [[Bergheim]], [[Hallwang]] sowie [[Langwied]], [[Kasern]], [[Gnigl]], [[Itzling]], [[Liefering]], [[Taxham]] und [[Maxglan]] an die Westautobahn.

	~~So wartet~~ [[~~Zederhaus~~]] ~~auf seine Einhausung. 69 Millionen werden die 1.550 Meter Einhausung dort kosten. 870 Meter dieser Strecke müssen abgesenkt werden~~ und ~~bis zu 15 Meter in Richtung~~ [[~~Zederhausbach~~]] ~~verlegt werden. Damit werden auch 5,8 Hektar Fläche gewonnen. Diese Einhausung soll bis zum Jahr 2016 fertig werden~~.

			== Lärmschutzmaßnahmen entlang von Eisenbahnstrecken ==
	== Tauernbahn ==		== Tauernbahn ==

	Nachdem die ÖBB die neue [[Angertalbrücke]] im Gasteinertal fertiggestellt hatten, aber keine Betriebsgenehmigung erhielten, wurde lange um Lärmschutzmaßnahmen gekämpft. Die beiden Kurorte Bad Hofgastein und Bad Gastein bangten um ihre Anerkennung als Kurort, würden die ÖBB ihren geplanten Ausbau an Zügen ohne entsprechende Lärmschutzmaßnahmen umsetzen. Im Jänner 2011 konnte ein für beide Seiten tragbarer Kompromiss gefunden werden.		Nachdem die ÖBB die neue [[Angertalbrücke]] im Gasteinertal fertiggestellt hatten, aber keine Betriebsgenehmigung erhielten, wurde lange um Lärmschutzmaßnahmen gekämpft. Die beiden Kurorte Bad Hofgastein und Bad Gastein bangten um ihre Anerkennung als Kurort, würden die ÖBB ihren geplanten Ausbau an Zügen ohne entsprechende Lärmschutzmaßnahmen umsetzen. Im Jänner 2011 konnte ein für beide Seiten tragbarer Kompromiss gefunden werden.

	~~== Bad Vigaun ==~~

	Im Dezember 2010 präsentierte Bürgermeister [[Raimund Egger]] eine Projektentwicklung “Einhausung mit Energiegewinnung” der Tauernautobahn bei Bad Vigaun. „Wir haben mit der Forderung nach der Einhausung der Tauernautobahn in unserem Gemeindegebiet nur eine Aussicht auf Erfolg, wenn sie sich auch rechnet!“ betonte Bürgermeister Raimund Egger bei der jüngsten Sitzung der Gemeindevertretung, bei der er das Modellprojekt „Einhausung und Energiegewinnung“ vorstellte.

	Gemeinde und Tourismusverband der Modellgemeinde Bad Vigaun vergeben gemeinsam den Auftrag zur Projektentwicklung an die Gorbach-Consulting. Dabei geht es um die Einhausung der Tauernautobahn im gesamten gut zwei Kilometer langen Bad Vigauner Abschnitt der Tauernautobahn, die mit der Nutzung der Dachflächen für Photovoltaik verbunden wird. Die Energiegewinnung soll auch ein Beitrag zum Klimaschutz sein, die Einhausung die Lebensqualität der Bewohner erhöhen. Für beides erhofft sich die Gemeinde Förderungsmittel der Europäischen Union. Die Projektentwicklung wird mit der Präsentation der Grundlagen in wenigen Wochen beginnen und ein Jahr dauern.

	== Quellen ==		== Quellen ==
	* {{Quelle SN\|28. Mai 2011}}		* {{Quelle SN\|28. Mai 2011}}
	* Medieninfo Bad Vigaun MMag. Michael Neureiter, 16. Dezember 2010
	* Salzburgwiki-Artikel		* Salzburgwiki-Artikel

	[[Kategorie:Umwelt]]		[[Kategorie:Umwelt]]
			[[Kategorie:Verkehr]]