Jennerbahn - Versionsgeschichte

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2026-01-14T13:23:41Z

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	[[File:HGG-JennerbahnBergstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn vor ihrem Neubau 2017/18 bei der Bergstation]]		[[File:HGG-JennerbahnBergstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn vor ihrem Neubau 2017/18 bei der Bergstation]]
	Die '''Jennerbahn''' ist eine Seilbahn, die vom Nordufer des [[Königssee]]s (630 [[m ü. A.]]) bis knapp östlich unterhalb des Gipfels des [[Jenner]]s (1 874 m ü. A.) führt. Sie ist eine in zwei Sektionen als Einseilumlaufbahn ausgeführte Gondelbahn in [[Schönau am Königssee]] im [[Berchtesgadener Land]].		Die '''Jennerbahn''' ist eine Seilbahn, die vom Nordufer des [[Königssee]]s (630 [[m ü. A.]]) bis knapp östlich unterhalb des Gipfels des [[Jenner]]s (1 874 m ü. A.) führt. Sie ist eine in zwei Sektionen als Einseilumlaufbahn ausgeführte Gondelbahn in [[Schönau am Königssee]] im [[Berchtesgadener Land]].

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2025-03-15T09:58:18Z

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	==== Letzter Tag der alten Seilbahn ====		==== Letzter Tag der alten Seilbahn ====
	Trotz des Wetters - Regen im Tal, dichtes Schneetreiben auf dem Berg - ließen es sich am Sonntag viele Fans der Jennerbahn nicht nehmen, am letzten Betriebstag mit dabei zu sein. Darunter Schorsch Anschober, der extra aus dem [[Chiemgau]] anreiste. "Meine Ski sind 60 Jahre alt, fast so alt wie die Jennerbahn." Anschober ist ein regelmäßiger Gast bei Nostalgie-Skirennen und schätzte auch das "Chariwari" am Jenner sehr. Das Schneetreiben konnte auch die vielen Tourengeher nicht erschüttern. "Ja, das passt eh, wenn der Winter noch nicht vorbei ist", unterhielten sich zwei Skitourengeher aus [[Henndorf am Wallersee]] in der Gastwirtschaft mit Peter Hettegger. "Na ja, auf diesem Berg hätten wir den Schnee nicht mehr unbedingt gebraucht", erwidert Hettegger. Bis zum Juni 2017 müsse nämlich eine Baustraße zur Bergstation der Jennerbahn gebaut werden, damit im Juni der Abriss beginnen konnte. Am [[1. Mai]] [[2018]] soll die neue Bahn eröffnet werden. Im Winter 2017/2018 gab es auf dem Jenner keinen Skibetrieb - mit Ausnahme der Trainingsstrecke des Deutschen Skiverbands bei der Krautkaserbahn.		Trotz des Wetters - Regen im Tal, dichtes Schneetreiben auf dem Berg - ließen es sich am Sonntag viele Fans der Jennerbahn nicht nehmen, am letzten Betriebstag mit dabei zu sein. Darunter Schorsch Anschober, der extra aus dem [[Chiemgau]] anreiste. "Meine Ski sind 60 Jahre alt, fast so alt wie die Jennerbahn." Anschober ist ein regelmäßiger Gast bei Nostalgie-Skirennen und schätzte auch das "Chariwari" am Jenner sehr. Das Schneetreiben konnte auch die vielen Tourengeher nicht erschüttern. "Ja, das passt eh, wenn der Winter noch nicht vorbei ist", unterhielten sich zwei Skitourengeher aus [[Henndorf am Wallersee]] in der Gastwirtschaft mit Peter Hettegger. "Na ja, auf diesem Berg hätten wir den Schnee nicht mehr unbedingt gebraucht", erwidert Hettegger. Bis zum Juni 2017 müsse nämlich eine Baustraße zur Bergstation der Jennerbahn gebaut werden, damit im Juni der Abriss beginnen konnte. Am [[1. Mai]] [[2018]] soll die neue Bahn eröffnet werden. Im Winter 2017/2018 gab es auf dem Jenner keinen Skibetrieb - mit Ausnahme der Trainingsstrecke des Deutschen Skiverbands bei der Krautkaserbahn.

			[[Datei:Hagengebirge Jennerbahn-Bergstation.jpg\|thumb\|Rechts der Gipfel des Jenners, links unterhalb die Bergstation der [[Jennerbahn]]. Aufnahme Februar 2025.]]

	Auf der Bergstation herrschte am Sonntagnachmittag jedenfalls keine Trauer-, sondern Feierstimmung. Viele Leute fuhren ohne Ski auf den Jenner, auch um beim Abverkauf im Kiosk noch das eine oder andere Schnäppchen zu ergattern. Hans Stückl hat schon seit 60 Jahren eine Jahreskarte für den Jenner: "Ich war 1953 schon hier heroben, der alpine Nachwuchs hat hier trainiert, da habe ich auch dazugehört, und später war ich Trainer", sagt der rüstige Pensionist, der am Samstag noch mit den Tourenski auf den Jenner gegangen ist. Auch seine Frau Elisabeth Stückl ist ein Jennerbahn-Fan: "Komisch ist das schon, heute, am letzten Tag. Aber mit der neuen Bahn fahren wir natürlich wieder!"		Auf der Bergstation herrschte am Sonntagnachmittag jedenfalls keine Trauer-, sondern Feierstimmung. Viele Leute fuhren ohne Ski auf den Jenner, auch um beim Abverkauf im Kiosk noch das eine oder andere Schnäppchen zu ergattern. Hans Stückl hat schon seit 60 Jahren eine Jahreskarte für den Jenner: "Ich war 1953 schon hier heroben, der alpine Nachwuchs hat hier trainiert, da habe ich auch dazugehört, und später war ich Trainer", sagt der rüstige Pensionist, der am Samstag noch mit den Tourenski auf den Jenner gegangen ist. Auch seine Frau Elisabeth Stückl ist ein Jennerbahn-Fan: "Komisch ist das schon, heute, am letzten Tag. Aber mit der neuen Bahn fahren wir natürlich wieder!"
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			== Weblink ==
			* Lage auf [https://maps.bev.gv.at/#/center/13.0228,47.5842/zoom/14.5/basis/karte/compare/epo_4 AMap], aktualisierter Datenlink 15. März 2025

	== Quellen ==		== Quellen ==
	* {{Quelle SN\|6. März 2017, ein Beitrag von [[Karin Portenkirchner]]}}		* {{Quelle SN\|6. März 2017, ein Beitrag von [[Karin Portenkirchner]]}}
	* [https://www.openstreetmap.org/relation/941800#map=12/47.5636/13.0277 www.openstreetmap.org]		* [https://www.openstreetmap.org/relation/941800#map=12/47.5636/13.0277 www.openstreetmap.org]
			{{Quelle AMap}}

	[[Kategorie:Infrastruktur]]		[[Kategorie:Infrastruktur]]
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	[[Kategorie:Ostalpen]]		[[Kategorie:Ostalpen]]
	[[Kategorie:Nördliche Kalkalpen]]		[[Kategorie:Nördliche Kalkalpen]]
			[[Kategorie:Kalkhochalpen]]
	[[Kategorie:Berchtesgadener Alpen]]		[[Kategorie:Berchtesgadener Alpen]]
	[[Kategorie:Deutschland]]		[[Kategorie:Deutschland]]

Peter Krackowizer: aktualisiert

2024-12-05T08:51:58Z

aktualisiert

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	{{Salzburgbezug}}[[File:HGG-JennerbahnBergstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn vor ihrem Neubau 2017/18 bei der Bergstation]]		{{Salzburgbezug}}
	~~[[File:Schönau am Königssee — Jennerbahn, Talstation mit Flaggen.JPG\|thumb\|die alte Talstation vor ihrem Neubau]]~~		[[File:HGG-JennerbahnBergstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn vor ihrem Neubau 2017/18 bei der Bergstation]]
	~~[[File:HGG-JennerbahnMittelstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn Mittelstation 2011~~]]
	Die '''Jennerbahn''' ist eine Seilbahn, die vom Nordufer des [[Königssee]]s (630 [[m ü. A.]]) bis knapp östlich unterhalb des Gipfels des [[Jenner]]s (1 874 m ü. A.) führt. Sie ist eine in zwei Sektionen als Einseilumlaufbahn ausgeführte Gondelbahn in [[Schönau am Königssee]] im [[Berchtesgadener Land]].		Die '''Jennerbahn''' ist eine Seilbahn, die vom Nordufer des [[Königssee]]s (630 [[m ü. A.]]) bis knapp östlich unterhalb des Gipfels des [[Jenner]]s (1 874 m ü. A.) führt. Sie ist eine in zwei Sektionen als Einseilumlaufbahn ausgeführte Gondelbahn in [[Schönau am Königssee]] im [[Berchtesgadener Land]].

	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Die [[1953]] in Betrieb gegangenen Seilbahn hatte am Sonntag, den [[5. März]] [[2017]] ihre letzte Fahrt vor ihrem Neubau. Die Fahrzeit mit der alten Gondelbahn betrug 25 Minuten.		Die [[1953]] in Betrieb gegangenen Seilbahn hatte am Sonntag, den [[5. März]] [[2017]], ihre letzte Fahrt vor ihrem Neubau. Die Fahrzeit mit der alten Gondelbahn betrug 25 Minuten.

			Ein moderner Skifahrer ist es gewohnt, beim Ein- und Aussteigen viel Platz zu haben, keine Treppen steigen zu müssen und vom Liftpersonal durch eine Glasscheibe getrennt zu sein. Doch bei der 64 Jahre alten Jennerbahn ist alles anders. Die Seilbahner mussten stets zur Stelle sein, zum Beispiel, um die kleinen, schaukelnden Gondeln zu stabilisieren, wenn der Gast einstieg. Besonders gebraucht wurden sie bei der Mittelstation: "Weiterfahren oder aussteigen?", fragte ein "Liftler" durchs offene Fenster der kleinen Zweierkabine. Wer zur Bergstation wollte, erhielt vom Personal einen kleinen Schubs - und auch von der nachkommenden Gondel, damit es auch wirklich weiter nach oben ging. Beim Aussteigen mussten die Skifahrer über zig Stufen abwärts steigen, bevor sie ihre Brettln anschnallen konnetn.

	Ein moderner Skifahrer ist es gewohnt, beim Ein- und Aussteigen viel Platz zu haben, keine Treppen steigen zu müssen und vom Liftpersonal durch eine Glasscheibe getrennt zu sein. Doch bei der 64 Jahre alten Jennerbahn ~~ist alles anders. Die Seilbahner müssen stets zur Stelle sein~~, ~~zum Beispiel, um die kleinen, schaukelnden Gondeln zu stabilisieren, wenn der Gast einsteigt~~. Besonders gebraucht werden sie bei der Mittelstation: "''Weiterfahren oder aussteigen?''", fragt ein "''Liftler''" durchs offene Fenster der kleinen Zweierkabine. Wer zur Bergstation will, erhält vom Personal einen kleinen Schubs - und auch von der nachkommenden Gondel, damit es auch wirklich weiter nach oben geht. Beim Aussteigen müssen die ~~Skifahrer über zig Stufen abwärts steigen, bevor sie ihre Brettln anschnallen können.~~		[[File:Schönau am Königssee — Jennerbahn, Talstation mit Flaggen.JPG\|thumb\|die alte Talstation vor ihrem Neubau]]

	"''Das ist heute nicht mehr zeitgemäß. Heroben am Jenner haben wir einen Nationalpark, das sollen auch Menschen mit Behinderung erleben oder mit Kinderwagen''", ~~erklärt~~ der [[Großarl]]er [[Peter Hettegger (Hotelier)\|Peter Hettegger]]. Der Hotelier sitzt im Aufsichtsrat der Berchtesgadener Bergbahn AG und ist einer der größten Gesellschafter. Hettegger hält knapp 25 Prozent, gemeinsam mit seinen Freunden, den [[Pongau]]er Unternehmern [[Martin Harlander]] und [[Georg Hinterleitner]], sind es 61 Prozent.		"Das ist heute nicht mehr zeitgemäß. Heroben am Jenner haben wir einen Nationalpark, das sollen auch Menschen mit Behinderung erleben oder mit Kinderwagen", erklärte der [[Großarl]]er [[Peter Hettegger (Hotelier)\|Peter Hettegger]]. Der Hotelier sitzt im Aufsichtsrat der Berchtesgadener Bergbahn AG und ist einer der größten Gesellschafter. Hettegger hält knapp 25 Prozent, gemeinsam mit seinen Freunden, den [[Pongau]]er Unternehmern Martin Harlander und Georg Hinterleitner, sind es 61 Prozent.

	Die Gesellschafter sowie der [[~~Bayern\|~~Freistaat Bayern]] ~~nehmen in nächster Zeit viel Geld in die Hand: Im~~ Skigebiet ~~werden~~ 47 Millionen Euro ~~investiert - davon stammen~~ 10,5 Millionen Euro vom Freistaat Bayern. Vor allem ~~wird~~ die alte Jennerbahn komplett neu gebaut, von der Tal- über die Mittel- bis zur Bergstation. Da die neue Zehnergondelbahn um gut 30 Liftstützen weniger hat, wird die Piste abschnittsweise verbreitert.		Die Gesellschafter sowie der [[Freistaat Bayern]] investierten [[2017]] im Skigebiet am Jenner 47 Millionen Euro. Davon stammten 10,5 Millionen Euro vom Freistaat Bayern. Vor allem wurde die alte Jennerbahn komplett neu gebaut, von der Tal- über die Mittel- bis zur Bergstation. Da die neue Zehnergondelbahn um gut 30 Liftstützen weniger hat, wird die Piste abschnittsweise verbreitert. Außerdem wurden zwei neue Sechsersesselbahnen gebaut, davon eine von der Mittelstation der Jennerbahn weg, um das Angebot für schwächere Skifahrer zu verbessern. Bei der Mittelstation sei das Gelände gemäßigter.

	~~Außerdem werden zwei neue Sechsersesselbahnen gebaut, davon eine von~~ der ~~Mittelstation~~ der ~~Jennerbahn weg~~, um das ~~Angebot für schwächere~~ Skifahrer zu ~~verbessern. Bei der Mittelstation sei das Gelände gemäßigter~~.		Ende der Skisaison [[2024]] wurde der Liftbetrieb auf den alpinen Skipisten des Jenners endgültig eingestellt, da die weitere Pflege und Erhaltung der Pisten (u. a. mit Kunstschnee) wegen des Klimawandel bedingt anhaltenden Schneemangels nicht mehr gewinnbringend war und zudem das Risiko von Umweltschäden erhöht hätte. Am [[18. Februar]] 2024 wurden das letzte Mal Skifahrer mit der neu gebauten Bahn zur Bergstation gebracht – die Tage danach bis zum eigentlich vorgesehenen Betriebsende am [[3. März]] 2024 waren zu warm.

	~~=== Letzter Tag der alten Seilbahn ===~~		[[File:HGG-JennerbahnMittelstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn Mittelstation 2011]]
	~~Trotz des Wetters~~ - ~~Regen im Tal, dichtes Schneetreiben auf dem Berg - ließen es sich am Sonntag viele Fans der~~ Jennerbahn ~~nicht nehmen, am letzten Betriebstag mit dabei zu sein.~~

	Darunter Schorsch Anschober, der extra aus dem [[Chiemgau]] anreiste. "''Meine Ski sind 60 Jahre alt, fast so alt wie die Jennerbahn.''" Anschober ist ein regelmäßiger Gast bei Nostalgie-Skirennen und schätzte auch das "''Chariwari''" am Jenner sehr. Das Schneetreiben konnte auch die vielen Tourengeher nicht erschüttern. "''Ja, das passt eh, wenn der Winter noch nicht vorbei ist''", ~~unterhalten~~ sich zwei Skitourengeher aus [[Henndorf am Wallersee]] in der Gastwirtschaft mit Peter Hettegger. "''Na ja, auf diesem Berg hätten wir den Schnee nicht mehr unbedingt gebraucht''", erwidert Hettegger. Bis zum Juni 2017 müsse nämlich eine Baustraße zur Bergstation der Jennerbahn gebaut werden, damit im Juni der Abriss beginnen ~~kann~~. Am [[1. Mai]] [[2018]] soll die neue Bahn eröffnet werden. Im Winter 2017/2018 ~~gibt~~ es auf dem Jenner keinen Skibetrieb - mit Ausnahme der Trainingsstrecke des Deutschen Skiverbands bei der Krautkaserbahn.		==== Letzter Tag der alten Seilbahn ====
			Trotz des Wetters - Regen im Tal, dichtes Schneetreiben auf dem Berg - ließen es sich am Sonntag viele Fans der Jennerbahn nicht nehmen, am letzten Betriebstag mit dabei zu sein. Darunter Schorsch Anschober, der extra aus dem [[Chiemgau]] anreiste. "Meine Ski sind 60 Jahre alt, fast so alt wie die Jennerbahn." Anschober ist ein regelmäßiger Gast bei Nostalgie-Skirennen und schätzte auch das "Chariwari" am Jenner sehr. Das Schneetreiben konnte auch die vielen Tourengeher nicht erschüttern. "Ja, das passt eh, wenn der Winter noch nicht vorbei ist", unterhielten sich zwei Skitourengeher aus [[Henndorf am Wallersee]] in der Gastwirtschaft mit Peter Hettegger. "Na ja, auf diesem Berg hätten wir den Schnee nicht mehr unbedingt gebraucht", erwidert Hettegger. Bis zum Juni 2017 müsse nämlich eine Baustraße zur Bergstation der Jennerbahn gebaut werden, damit im Juni der Abriss beginnen konnte. Am [[1. Mai]] [[2018]] soll die neue Bahn eröffnet werden. Im Winter 2017/2018 gab es auf dem Jenner keinen Skibetrieb - mit Ausnahme der Trainingsstrecke des Deutschen Skiverbands bei der Krautkaserbahn.

	Auf der Bergstation herrschte am Sonntagnachmittag jedenfalls keine Trauer-, sondern Feierstimmung. Viele Leute fuhren ohne Ski auf den Jenner, auch um beim Abverkauf im Kiosk noch das eine oder andere Schnäppchen zu ergattern. Hans Stückl hat schon seit 60 Jahren eine Jahreskarte für den Jenner: "''Ich war 1953 schon hier heroben, der alpine Nachwuchs hat hier trainiert, da habe ich auch dazugehört, und später war ich Trainer''", sagt der rüstige Pensionist, der am Samstag noch mit den Tourenski auf den Jenner gegangen ist. Auch seine Frau Elisabeth Stückl ist ein Jennerbahn-Fan: "''Komisch ist das schon, heute, am letzten Tag. Aber mit der neuen Bahn fahren wir natürlich wieder!''"		Auf der Bergstation herrschte am Sonntagnachmittag jedenfalls keine Trauer-, sondern Feierstimmung. Viele Leute fuhren ohne Ski auf den Jenner, auch um beim Abverkauf im Kiosk noch das eine oder andere Schnäppchen zu ergattern. Hans Stückl hat schon seit 60 Jahren eine Jahreskarte für den Jenner: "Ich war 1953 schon hier heroben, der alpine Nachwuchs hat hier trainiert, da habe ich auch dazugehört, und später war ich Trainer", sagt der rüstige Pensionist, der am Samstag noch mit den Tourenski auf den Jenner gegangen ist. Auch seine Frau Elisabeth Stückl ist ein Jennerbahn-Fan: "Komisch ist das schon, heute, am letzten Tag. Aber mit der neuen Bahn fahren wir natürlich wieder!"

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Peter Krackowizer: Textersetzung - „Peter Hettegger“ durch „Peter Hettegger“

2024-03-20T08:34:19Z

Textersetzung - „Peter Hettegger“ durch „Peter Hettegger“

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	Ein moderner Skifahrer ist es gewohnt, beim Ein- und Aussteigen viel Platz zu haben, keine Treppen steigen zu müssen und vom Liftpersonal durch eine Glasscheibe getrennt zu sein. Doch bei der 64 Jahre alten Jennerbahn ist alles anders. Die Seilbahner müssen stets zur Stelle sein, zum Beispiel, um die kleinen, schaukelnden Gondeln zu stabilisieren, wenn der Gast einsteigt. Besonders gebraucht werden sie bei der Mittelstation: "''Weiterfahren oder aussteigen?''", fragt ein "''Liftler''" durchs offene Fenster der kleinen Zweierkabine. Wer zur Bergstation will, erhält vom Personal einen kleinen Schubs - und auch von der nachkommenden Gondel, damit es auch wirklich weiter nach oben geht. Beim Aussteigen müssen die Skifahrer über zig Stufen abwärts steigen, bevor sie ihre Brettln anschnallen können.		Ein moderner Skifahrer ist es gewohnt, beim Ein- und Aussteigen viel Platz zu haben, keine Treppen steigen zu müssen und vom Liftpersonal durch eine Glasscheibe getrennt zu sein. Doch bei der 64 Jahre alten Jennerbahn ist alles anders. Die Seilbahner müssen stets zur Stelle sein, zum Beispiel, um die kleinen, schaukelnden Gondeln zu stabilisieren, wenn der Gast einsteigt. Besonders gebraucht werden sie bei der Mittelstation: "''Weiterfahren oder aussteigen?''", fragt ein "''Liftler''" durchs offene Fenster der kleinen Zweierkabine. Wer zur Bergstation will, erhält vom Personal einen kleinen Schubs - und auch von der nachkommenden Gondel, damit es auch wirklich weiter nach oben geht. Beim Aussteigen müssen die Skifahrer über zig Stufen abwärts steigen, bevor sie ihre Brettln anschnallen können.

	"''Das ist heute nicht mehr zeitgemäß. Heroben am Jenner haben wir einen Nationalpark, das sollen auch Menschen mit Behinderung erleben oder mit Kinderwagen''", erklärt der [[Großarl]]er [[Peter Hettegger]]. Der Hotelier sitzt im Aufsichtsrat der Berchtesgadener Bergbahn AG und ist einer der größten Gesellschafter. Hettegger hält knapp 25 Prozent, gemeinsam mit seinen Freunden, den [[Pongau]]er Unternehmern [[Martin Harlander]] und [[Georg Hinterleitner]], sind es 61 Prozent.		"''Das ist heute nicht mehr zeitgemäß. Heroben am Jenner haben wir einen Nationalpark, das sollen auch Menschen mit Behinderung erleben oder mit Kinderwagen''", erklärt der [[Großarl]]er [[Peter Hettegger (Hotelier)\|Peter Hettegger]]. Der Hotelier sitzt im Aufsichtsrat der Berchtesgadener Bergbahn AG und ist einer der größten Gesellschafter. Hettegger hält knapp 25 Prozent, gemeinsam mit seinen Freunden, den [[Pongau]]er Unternehmern [[Martin Harlander]] und [[Georg Hinterleitner]], sind es 61 Prozent.

	Die Gesellschafter sowie der [[Bayern\|Freistaat Bayern]] nehmen in nächster Zeit viel Geld in die Hand: Im Skigebiet werden 47 Millionen Euro investiert - davon stammen 10,5 Millionen Euro vom Freistaat Bayern. Vor allem wird die alte Jennerbahn komplett neu gebaut, von der Tal- über die Mittel- bis zur Bergstation. Da die neue Zehnergondelbahn um gut 30 Liftstützen weniger hat, wird die Piste abschnittsweise verbreitert.		Die Gesellschafter sowie der [[Bayern\|Freistaat Bayern]] nehmen in nächster Zeit viel Geld in die Hand: Im Skigebiet werden 47 Millionen Euro investiert - davon stammen 10,5 Millionen Euro vom Freistaat Bayern. Vor allem wird die alte Jennerbahn komplett neu gebaut, von der Tal- über die Mittel- bis zur Bergstation. Da die neue Zehnergondelbahn um gut 30 Liftstützen weniger hat, wird die Piste abschnittsweise verbreitert.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Kategorie:Alpen“ durch „“

2021-11-05T18:17:36Z

Textersetzung - „Kategorie:Alpen“ durch „“

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Peter Krackowizer: Textersetzung - „Kategorie:Kalkalpen“ durch „“

2021-01-27T14:15:22Z

Textersetzung - „Kategorie:Kalkalpen“ durch „“

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	[[Kategorie:Berchtesgadener Alpen]]		[[Kategorie:Berchtesgadener Alpen]]

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Kategorie:Verkehr Kategorie:Bergbahn“ durch „Kategorie:Verkehr Kategorie:Verkehr (Wirtschaft) Kategorie:Bergbahn“

2020-02-17T08:06:01Z

Textersetzung - „Kategorie:Verkehr Kategorie:Bergbahn“ durch „Kategorie:Verkehr Kategorie:Verkehr (Wirtschaft) Kategorie:Bergbahn“

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	[[Kategorie:Infrastruktur]]		[[Kategorie:Infrastruktur]]
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	[[Kategorie:Bergbahn]]		[[Kategorie:Bergbahn]]
	[[Kategorie:Seilbahn]]		[[Kategorie:Seilbahn]]

Peter Krackowizer: Textersetzung - „{{historischer Salzburgbezug}}“ durch „{{Salzburgbezug}}“

2018-12-07T13:43:26Z

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	[[File:Schönau am Königssee — Jennerbahn, Talstation mit Flaggen.JPG\|thumb\|die alte Talstation vor ihrem Neubau]]		[[File:Schönau am Königssee — Jennerbahn, Talstation mit Flaggen.JPG\|thumb\|die alte Talstation vor ihrem Neubau]]
	[[File:HGG-JennerbahnMittelstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn Mittelstation 2011]]		[[File:HGG-JennerbahnMittelstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn Mittelstation 2011]]

Peter Krackowizer: + {{historischer Salzburgbezug}}

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	[[File:HGG-JennerbahnBergstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn vor ihrem Neubau 2017/18 bei der Bergstation]]		{{historischer Salzburgbezug}}[[File:HGG-JennerbahnBergstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn vor ihrem Neubau 2017/18 bei der Bergstation]]
	[[File:Schönau am Königssee — Jennerbahn, Talstation mit Flaggen.JPG\|thumb\|die alte Talstation vor ihrem Neubau]]		[[File:Schönau am Königssee — Jennerbahn, Talstation mit Flaggen.JPG\|thumb\|die alte Talstation vor ihrem Neubau]]
	[[File:HGG-JennerbahnMittelstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn Mittelstation 2011]]		[[File:HGG-JennerbahnMittelstation.JPG\|thumb\|Jennerbahn Mittelstation 2011]]
	Die '''Jennerbahn''' ist eine Seilbahn, die vom Nordufer des [[Königssee]]s (630 [[m ü. A.]]) bis knapp östlich unterhalb des Gipfels des [[Jenner]]s (1 874 m ü. A.) führt. Sie ist eine in zwei Sektionen als Einseilumlaufbahn ausgeführte Gondelbahn in [[Schönau am Königssee]] im [[Berchtesgadener Land]].		Die '''Jennerbahn''' ist eine Seilbahn, die vom Nordufer des [[Königssee]]s (630 [[m ü. A.]]) bis knapp östlich unterhalb des Gipfels des [[Jenner]]s (1 874 m ü. A.) führt. Sie ist eine in zwei Sektionen als Einseilumlaufbahn ausgeführte Gondelbahn in [[Schönau am Königssee]] im [[Berchtesgadener Land]].

	== Geschichte ==		== Geschichte ==
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	[[Kategorie:Nördliche Kalkalpen]]		[[Kategorie:Nördliche Kalkalpen]]
	[[Kategorie:Berchtesgadener Alpen]]		[[Kategorie:Berchtesgadener Alpen]]
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[[File:HGG-JennerbahnBergstation.JPG|thumb|Jennerbahn vor ihrem Neubau 2017/18 bei der Bergstation]]
[[File:Schönau am Königssee — Jennerbahn, Talstation mit Flaggen.JPG|thumb|die alte Talstation vor ihrem Neubau]]
[[File:HGG-JennerbahnMittelstation.JPG|thumb|Jennerbahn Mittelstation 2011]]
Die '''Jennerbahn''' ist eine Seilbahn, die vom Nordufer des [[Königssee]]s (630 [[m ü. A.]]) bis knapp östlich unterhalb des Gipfels des [[Jenner]]s (1 874 m ü. A.) führt. Sie ist eine in zwei Sektionen als Einseilumlaufbahn ausgeführte Gondelbahn in [[Schönau am Königssee]] im [[Berchtesgadener Land]].

== Geschichte ==
Die [[1953]] in Betrieb gegangenen Seilbahn hatte am Sonntag, den [[5. März]] [[2017]] ihre letzte Fahrt vor ihrem Neubau. Die Fahrzeit mit der alten Gondelbahn betrug 25 Minuten.

Ein moderner Skifahrer ist es gewohnt, beim Ein- und Aussteigen viel Platz zu haben, keine Treppen steigen zu müssen und vom Liftpersonal durch eine Glasscheibe getrennt zu sein. Doch bei der 64 Jahre alten Jennerbahn ist alles anders. Die Seilbahner müssen stets zur Stelle sein, zum Beispiel, um die kleinen, schaukelnden Gondeln zu stabilisieren, wenn der Gast einsteigt. Besonders gebraucht werden sie bei der Mittelstation: "''Weiterfahren oder aussteigen?''", fragt ein "''Liftler''" durchs offene Fenster der kleinen Zweierkabine. Wer zur Bergstation will, erhält vom Personal einen kleinen Schubs - und auch von der nachkommenden Gondel, damit es auch wirklich weiter nach oben geht. Beim Aussteigen müssen die Skifahrer über zig Stufen abwärts steigen, bevor sie ihre Brettln anschnallen können.

"''Das ist heute nicht mehr zeitgemäß. Heroben am Jenner haben wir einen Nationalpark, das sollen auch Menschen mit Behinderung erleben oder mit Kinderwagen''", erklärt der [[Großarl]]er [[Peter Hettegger]]. Der Hotelier sitzt im Aufsichtsrat der Berchtesgadener Bergbahn AG und ist einer der größten Gesellschafter. Hettegger hält knapp 25 Prozent, gemeinsam mit seinen Freunden, den [[Pongau]]er Unternehmern [[Martin Harlander]] und [[Georg Hinterleitner]], sind es 61 Prozent.

Die Gesellschafter sowie der [[Bayern|Freistaat Bayern]] nehmen in nächster Zeit viel Geld in die Hand: Im Skigebiet werden 47 Millionen Euro investiert - davon stammen 10,5 Millionen Euro vom Freistaat Bayern. Vor allem wird die alte Jennerbahn komplett neu gebaut, von der Tal- über die Mittel- bis zur Bergstation. Da die neue Zehnergondelbahn um gut 30 Liftstützen weniger hat, wird die Piste abschnittsweise verbreitert.

Außerdem werden zwei neue Sechsersesselbahnen gebaut, davon eine von der Mittelstation der Jennerbahn weg, um das Angebot für schwächere Skifahrer zu verbessern. Bei der Mittelstation sei das Gelände gemäßigter.

=== Letzter Tag der alten Seilbahn ===
Trotz des Wetters - Regen im Tal, dichtes Schneetreiben auf dem Berg - ließen es sich am Sonntag viele Fans der Jennerbahn nicht nehmen, am letzten Betriebstag mit dabei zu sein.

Darunter Schorsch Anschober, der extra aus dem [[Chiemgau]] anreiste. "''Meine Ski sind 60 Jahre alt, fast so alt wie die Jennerbahn.''" Anschober ist ein regelmäßiger Gast bei Nostalgie-Skirennen und schätzte auch das "''Chariwari''" am Jenner sehr. Das Schneetreiben konnte auch die vielen Tourengeher nicht erschüttern. "''Ja, das passt eh, wenn der Winter noch nicht vorbei ist''", unterhalten sich zwei Skitourengeher aus [[Henndorf am Wallersee]] in der Gastwirtschaft mit Peter Hettegger. "''Na ja, auf diesem Berg hätten wir den Schnee nicht mehr unbedingt gebraucht''", erwidert Hettegger. Bis zum Juni 2017 müsse nämlich eine Baustraße zur Bergstation der Jennerbahn gebaut werden, damit im Juni der Abriss beginnen kann. Am [[1. Mai]] [[2018]] soll die neue Bahn eröffnet werden. Im Winter 2017/2018 gibt es auf dem Jenner keinen Skibetrieb - mit Ausnahme der Trainingsstrecke des Deutschen Skiverbands bei der Krautkaserbahn.

Auf der Bergstation herrschte am Sonntagnachmittag jedenfalls keine Trauer-, sondern Feierstimmung. Viele Leute fuhren ohne Ski auf den Jenner, auch um beim Abverkauf im Kiosk noch das eine oder andere Schnäppchen zu ergattern. Hans Stückl hat schon seit 60 Jahren eine Jahreskarte für den Jenner: "''Ich war 1953 schon hier heroben, der alpine Nachwuchs hat hier trainiert, da habe ich auch dazugehört, und später war ich Trainer''", sagt der rüstige Pensionist, der am Samstag noch mit den Tourenski auf den Jenner gegangen ist. Auch seine Frau Elisabeth Stückl ist ein Jennerbahn-Fan: "''Komisch ist das schon, heute, am letzten Tag. Aber mit der neuen Bahn fahren wir natürlich wieder!''"

== Bilder ==
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== Quelle ==
* {{Quelle SN|6. März 2017, ein Beitrag von [[Karin Portenkirchner]]}}

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