Hammerauer Brücke - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „“ durch „ “

2025-01-15T19:00:33Z

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	==Bildergalerie==		==Bildergalerie==
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	Datei:Stegansicht 082.jpg\|Stegansicht		Datei:Stegansicht 082.jpg\|Stegansicht
	Datei:Hammerauer Brücke, Blick flußaufwärts.jpg\|Hammerauer Brücke, Blick flussaufwärts		Datei:Hammerauer Brücke, Blick flußaufwärts.jpg\|Hammerauer Brücke, Blick flussaufwärts

Peter Krackowizer: Textersetzung - „u.a.“ durch „u. a.“

2023-11-30T08:42:24Z

Textersetzung - „u.a.“ durch „u. a.“

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	* [http://www.saalacherlebniswelt.com/Wals1/Wals2/wals2.htm www.saalacherlebniswelt.com]		* [http://www.saalacherlebniswelt.com/Wals1/Wals2/wals2.htm www.saalacherlebniswelt.com]
	* [[Heinz Dopsch\|Dopsch, Heinz]], [[Hans Spatzenegger (Publizist)\|Spatzenegger, Hans]] (Hrsg.): Geschichte Salzburgs - Stadt und Land. Verlag Pustet, Salzburg, 1986		* [[Heinz Dopsch\|Dopsch, Heinz]], [[Hans Spatzenegger (Publizist)\|Spatzenegger, Hans]] (Hrsg.): Geschichte Salzburgs - Stadt und Land. Verlag Pustet, Salzburg, 1986
	*Historische Stadtpläne der Stadt Salzburg und ihres Umfeldes, u.a. Plan von 1859/60		*Historische Stadtpläne der Stadt Salzburg und ihres Umfeldes, u. a. Plan von 1859/60

	==Bildergalerie==		==Bildergalerie==

Peter Krackowizer: /* Quellen */

2023-05-13T07:34:05Z

Quellen

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	==Quellen==		==Quellen==
	*http://www.saalacherlebniswelt.com/Wals1/Wals2/wals2.htm		* [http://www.saalacherlebniswelt.com/Wals1/Wals2/wals2.htm www.saalacherlebniswelt.com]
	* [[Heinz Dopsch\|Dopsch, Heinz]], [[Hans Spatzenegger (Publizist)\|Spatzenegger, Hans]] (Hrsg.): Geschichte Salzburgs - Stadt und Land. Verlag Pustet, Salzburg, 1986		* [[Heinz Dopsch\|Dopsch, Heinz]], [[Hans Spatzenegger (Publizist)\|Spatzenegger, Hans]] (Hrsg.): Geschichte Salzburgs - Stadt und Land. Verlag Pustet, Salzburg, 1986
	*Historische Stadtpläne der Stadt Salzburg und ihres Umfeldes, u.a. Plan von 1859/60		*Historische Stadtpläne der Stadt Salzburg und ihres Umfeldes, u.a. Plan von 1859/60

Remora am 5. August 2019 um 05:10 Uhr

2019-08-05T05:10:43Z

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	[[Datei:Hammerauerbrücke 075.jpg\|thumb\|Hammerauer Brücke, Blick von der Walser auf die Hammerauer Seite]]		[[Datei:Hammerauerbrücke 075.jpg\|thumb\|Hammerauer Brücke, Blick von der Walser auf die Hammerauer Seite]]
	Die '''Hammerauer Brücke''' über die [[Saalach]] zwischen der [[Wals]]er Ortschaft [[Grünau]] und der bayrischen Ortschaft [[Hammerau]] wurde in den Jahren [[2001]] und [[2002]] als grenzüberschreitendes Bauwerk von der ~~Gemeinden~~ [[Ainring]] unter Beteiligung der Gemeinde [[Wals-Siezenheim]] errichtet.		Die '''Hammerauer Brücke''' über die [[Saalach]] zwischen der [[Wals]]er Ortschaft [[Grünau]] und der bayrischen Ortschaft [[Hammerau]] wurde in den Jahren [[2001]] und [[2002]] als grenzüberschreitendes Bauwerk von der Gemeinde [[Ainring]] unter Beteiligung der Gemeinde [[Wals-Siezenheim]] errichtet.

	== Daten ==		== Daten ==
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Zwischen der Ortschaft Hammerau mit ~~seinem~~ alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt ~~Salzbug~~ bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen, wo sich angesichts einer natürlichen Engstelle der Saalach schon früh ein Brückenbau angeboten hatte. Die schon um das Jahr 900 nachweisbare Brücke von Bichlbruck war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden(so etwa auch 1572 und 1598), war aber stets wieder aufgebaut worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.		Zwischen der Ortschaft Hammerau mit ihrem alten, von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzburg bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen, wo sich angesichts einer natürlichen Engstelle der Saalach schon früh ein Brückenbau angeboten hatte. Die schon um das Jahr 900 nachweisbare Brücke von Bichlbruck war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden(so etwa auch 1572 und 1598), war aber stets wieder aufgebaut worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.

	Im Jahr [[1895]] wurde darauf in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] ~~als dauerhafte Brücke~~ flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.		Im Jahr [[1895]] wurde darauf in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des [[Pfarre Wals\|Walser Pfarrers]] wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen [[Wehrmacht]] gesprengt.

	==Quellen==		==Quellen==
	*http://www.saalacherlebniswelt.com/Wals1/Wals2/wals2.htm		*http://www.saalacherlebniswelt.com/Wals1/Wals2/wals2.htm
	* Dopsch H., H. Spatzenegger (~~Herausg~~.), Geschichte Salzburgs - Stadt und Land Verlag Pustet, ~~Salzbg~~, 1986		* [[Heinz Dopsch\|Dopsch, Heinz]], [[Hans Spatzenegger (Publizist)\|Spatzenegger, Hans]] (Hrsg.): Geschichte Salzburgs - Stadt und Land. Verlag Pustet, Salzburg, 1986
	*Historische Stadtpläne der Stadt Salzburg und ihres Umfeldes, u.a. Plan von 1859/60		*Historische Stadtpläne der Stadt Salzburg und ihres Umfeldes, u.a. Plan von 1859/60

Peter Krackowizer: Textersetzung - „( “ durch „(“

2017-12-03T07:59:36Z

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Zwischen der Ortschaft Hammerau mit seinem alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzbug bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen, wo sich angesichts einer natürlichen Engstelle der Saalach schon früh ein Brückenbau angeboten hatte. Die schon um das Jahr 900 nachweisbare Brücke von Bichlbruck war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden( so etwa auch 1572 und 1598), war aber stets wieder aufgebaut worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.		Zwischen der Ortschaft Hammerau mit seinem alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzbug bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen, wo sich angesichts einer natürlichen Engstelle der Saalach schon früh ein Brückenbau angeboten hatte. Die schon um das Jahr 900 nachweisbare Brücke von Bichlbruck war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden(so etwa auch 1572 und 1598), war aber stets wieder aufgebaut worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.

	Im Jahr [[1895]] wurde darauf in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] als dauerhafte Brücke flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.		Im Jahr [[1895]] wurde darauf in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] als dauerhafte Brücke flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „[[]]“ durch „“

2016-02-08T12:52:58Z

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	[[Kategorie:Bayern]]		[[Kategorie:Bayern]]
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2016-02-08T12:23:12Z

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	[[Kategorie:Bayern]]		[[Kategorie:Bayern]]
	[[Kategorie:Rupertiwinkel]]		[[Kategorie:Rupertiwinkel]]
	[[~~Kategorie:Grenzregion~~]]		[[]]

Dr. Reinhard Medicus: /* Geschichte */

2014-09-24T17:48:24Z

Geschichte

← Nächstältere Version		Version vom 24. September 2014, 18:48 Uhr
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Zwischen der Ortschaft Hammerau mit seinem alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzbug bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen, wo sich angesichts einer natürlichen Engstelle der Saalach schon früh ein Brückenbau angeboten hatte. Die schon ~~im Mittelalter~~ nachweisbare Brücke war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden, war aber stets wieder aufgebaut worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.		Zwischen der Ortschaft Hammerau mit seinem alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzbug bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen, wo sich angesichts einer natürlichen Engstelle der Saalach schon früh ein Brückenbau angeboten hatte. Die schon um das Jahr 900 nachweisbare Brücke von Bichlbruck war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden( so etwa auch 1572 und 1598), war aber stets wieder aufgebaut worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.

	Im Jahr [[1895]] wurde in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] als dauerhafte Brücke flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.		Im Jahr [[1895]] wurde darauf in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] als dauerhafte Brücke flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.

	==Quellen==		==Quellen==

Dr. Reinhard Medicus: /* Geschichte */

2014-09-19T17:13:09Z

Geschichte

← Nächstältere Version		Version vom 19. September 2014, 18:13 Uhr
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Zwischen der Ortschaft Hammerau mit seinem alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzbug bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen. ~~Diese~~ schon im Mittelalter nachweisbare Brücke war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.		Zwischen der Ortschaft Hammerau mit seinem alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzbug bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen, wo sich angesichts einer natürlichen Engstelle der Saalach schon früh ein Brückenbau angeboten hatte. Die schon im Mittelalter nachweisbare Brücke war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden, war aber stets wieder aufgebaut worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.

	Im Jahr [[1895]] wurde in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] als dauerhafte Brücke flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.		Im Jahr [[1895]] wurde in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] als dauerhafte Brücke flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.

Dr. Reinhard Medicus: /* Geschichte */

2014-09-19T17:10:40Z

Geschichte

← Nächstältere Version		Version vom 19. September 2014, 18:10 Uhr
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	Zwischen der Ortschaft Hammerau mit seinem alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzbug bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der ~~allerdings~~ nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die ~~alte~~ Brücke von Bichlbruck ausweichen. (Diese schon im Mittelalter ~~nachweisbaren~~ Brücke war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.) Im Jahr [[1895]] wurde ~~hier~~ eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] als dauerhafte Brücke flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.		Zwischen der Ortschaft Hammerau mit seinem alten von [[Fürsterzbischof]] [[Matthäus Lang von Wellenburg]] errichteten Eisenwerk und der Stadt Salzbug bestand seit vielen Jahrhunderten eine breite Furt durch den Bachlauf der Saalach, der aber nur bei Niedrigwasser durchquerbar war. Bei höherem Wasserstand musste der Verkehr über die nahegelegene Brücke von Bichlbruck ausweichen. Diese schon im Mittelalter nachweisbare Brücke war von Hochwässern wiederholt weggeschwemmt worden und hatte mit Unterbrechungen bis zum Hochwasser von 1899 Bestand.

			Im Jahr [[1895]] wurde in Hammerau eine erste Notbrücke errichtet, die aber schon ein Jahr später durch ein [[Hochwasser]] weggerissen wurde. Auf Initiative des Walser Pfarrers wurde [[1897]] mit Mitteln der [[Gewerkschaft Achtal-Hammerau]] sowie einzelner Bewohner der Umgebung eine neue Brücke gebaut, wobei man sich durch Mauteinnahmen eine teilweise Rückerstattung der Baukosten versprach. Diese Brücke wurde bei einem Hochwasser im Mai des Jahres [[1919]] erneut weggeschwemmt. Wieder wurde eine Notbrücke errichtet und dann im Jahr [[1926]] als dauerhafte Brücke flussabwärts eine dauerhafte Brücke errichtet. In den letzten Kriegstagen des [[Zweiter Weltkrieg\|Zweiten Weltkrieges]] wurde angesichts der heranrückenden amerikanischen Armee dieses Bauwerk von der deutschen Wehrmacht gesprengt.

	==Quellen==		==Quellen==