Großer Preis von Österreich 1965 - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „OÖ.“ durch „OÖ“

2025-12-29T10:04:21Z

Textersetzung - „OÖ.“ durch „OÖ“

← Nächstältere Version		Version vom 29. Dezember 2025, 11:04 Uhr
Zeile 82:		Zeile 82:
	Schnellste Runde: Mentschik 63,21 km/h		Schnellste Runde: Mentschik 63,21 km/h
	; Mopeds, Rennklasse		; Mopeds, Rennklasse
	# Manfred Lentsch, [[OÖ]]., Sachs, 18:55,2 min = 80,4 km/h		# Manfred Lentsch, [[OÖ]], Sachs, 18:55,2 min = 80,4 km/h
	# Ewald Rosenegger, OÖ, 19:38,8 min.		# Ewald Rosenegger, OÖ, 19:38,8 min.
	# Helmut Flöss, Salzburg, Honda, 19:58,2 min.		# Helmut Flöss, Salzburg, Honda, 19:58,2 min.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „OÖ.“ durch „OÖ“

2025-12-29T09:45:07Z

Textersetzung - „OÖ.“ durch „OÖ“

← Nächstältere Version		Version vom 29. Dezember 2025, 10:45 Uhr
Zeile 83:		Zeile 83:
	; Mopeds, Rennklasse		; Mopeds, Rennklasse
	# Manfred Lentsch, [[OÖ]]., Sachs, 18:55,2 min = 80,4 km/h		# Manfred Lentsch, [[OÖ]]., Sachs, 18:55,2 min = 80,4 km/h
	# Ewald Rosenegger, OÖ., 19:38,8 min.		# Ewald Rosenegger, OÖ, 19:38,8 min.
	# Helmut Flöss, Salzburg, Honda, 19:58,2 min.		# Helmut Flöss, Salzburg, Honda, 19:58,2 min.
	Schnellste Runde Lentsch 82,1 km/h		Schnellste Runde Lentsch 82,1 km/h

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Rudi Thalhammer“ durch „Rudi Thalhammer“

2025-03-24T20:20:58Z

Textersetzung - „Rudi Thalhammer“ durch „Rudi Thalhammer“

← Nächstältere Version		Version vom 24. März 2025, 21:20 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:
	[[Datei:Motorsport Salzburg Rennen Autobahn 1965.jpeg\|thumb\|1965: Start zum Beiwagen-Rennen, im Hintergrund ein Bus der städtischen Busse mit Anhänger: darin war damals immer die Zeitnehmung und die Rennleitung untergebracht.]]		[[Datei:Motorsport Salzburg Rennen Autobahn 1965.jpeg\|thumb\|1965: Start zum Beiwagen-Rennen, im Hintergrund ein Bus der städtischen Busse mit Anhänger: darin war damals immer die Zeitnehmung und die Rennleitung untergebracht.]]
	[[Datei:Magnus Krackowizer 1965.jpeg\|thumb\|Motorfachjournalist [[Helmut Krackowizer]] (links) am Start bei [[Manfred Magnus]].]]		[[Datei:Magnus Krackowizer 1965.jpeg\|thumb\|Motorfachjournalist [[Helmut Krackowizer]] (links) am Start bei [[Manfred Magnus]].]]
	[[Datei:Thalhammer Rudolf 1965 01.jpeg\|thumb\|[[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]]]]		[[Datei:Thalhammer Rudolf 1965 01.jpeg\|thumb\|[[Rudolf Thalhammer (Motorradrennfahrer)\|Rudi Thalhammer]]]]
	[[Datei:Thalhammer Rudolf 1965.jpeg\|thumb\|[[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]]]]		[[Datei:Thalhammer Rudolf 1965.jpeg\|thumb\|[[Rudolf Thalhammer (Motorradrennfahrer)\|Rudi Thalhammer]]]]
	Der '''10. Große Preis von Österreich''' war ein internationales Rennen für Motorräder, das am Samstag, den [[1. Mai]] [[1965]], auf dem Autobahnkleeblatt der [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] in [[Liefering]] in der [[Stadt Salzburg]] stattfand, ein sogenanntes [[1. Mai Rennen]].		Der '''10. Große Preis von Österreich''' war ein internationales Rennen für Motorräder, das am Samstag, den [[1. Mai]] [[1965]], auf dem Autobahnkleeblatt der [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] in [[Liefering]] in der [[Stadt Salzburg]] stattfand, ein sogenanntes [[1. Mai Rennen]].

Zeile 43:		Zeile 43:
	# Dieter Krumpholz, DDR, MZ, 31:43,23 min. = 115,75 km/h		# Dieter Krumpholz, DDR, MZ, 31:43,23 min. = 115,75 km/h
	# Frantacek Stastny, [[CSSR]], CZ, 32:12:57 min.		# Frantacek Stastny, [[CSSR]], CZ, 32:12:57 min.
	# [[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]], [[Neumarkt am Wallersee]], CZ, 32:17,86 min.		# [[Rudolf Thalhammer (Motorradrennfahrer)\|Rudi Thalhammer]], [[Neumarkt am Wallersee]], CZ, 32:17,86 min.
	# Trevor Barnes, GBR, Moto Guzzi, 33:10,41 min.		# Trevor Barnes, GBR, Moto Guzzi, 33:10,41 min.
	# John Blanchard, GBR, Aermacchi, 33:18,82 min.		# John Blanchard, GBR, Aermacchi, 33:18,82 min.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Rudi Thalhammer“ durch „Rudi Thalhammer“

2025-03-24T20:20:42Z

Textersetzung - „Rudi Thalhammer“ durch „Rudi Thalhammer“

← Nächstältere Version		Version vom 24. März 2025, 21:20 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	Die "[[Salzburger Nachrichten]]" titelten am [[2. Mai]] 1965 ihre Sportseite mit "Defektteufel vereitelte sowejtischen Sensationssieg". Aber Weltmeister Hugh Anderson fuhr Klassen- und Rundenrekord.		Die "[[Salzburger Nachrichten]]" titelten am [[2. Mai]] 1965 ihre Sportseite mit "Defektteufel vereitelte sowejtischen Sensationssieg". Aber Weltmeister Hugh Anderson fuhr Klassen- und Rundenrekord.

	Mehr als 40 000 Besucher erlebten spannende Rennen wie das Rennen der 350-cm³-Klasse. In diesem Rennen hielt die Dramatik bis zur letzten Runde an. Denn der schon fast als Sensationssieger feststehende sowiej-russische Fahrer Endel Kilsa konnte mit seiner "Wostok" dem Angriff des Tschechen František Bocek auf "CZ" wenige hundert Meter vor dem Ziel nicht mehr standhalten und musste infolge eines Motorschadens aufgeben. Der Salzburger [[Rudi Thalhammer]] hielt mit der Weltelite gut mit und es hatte den Anschein, als könnte er in der Entscheidung mitreden. Allerdings wurde er Opfer seines eigenen hohen Tempos und, um einen Sturz zu vermeiden, fuhr er in die "Garage" (Auslauf). Damit verlor er wertvolle Zeit, die er nicht mehr aufholen konnte.		Mehr als 40 000 Besucher erlebten spannende Rennen wie das Rennen der 350-cm³-Klasse. In diesem Rennen hielt die Dramatik bis zur letzten Runde an. Denn der schon fast als Sensationssieger feststehende sowiej-russische Fahrer Endel Kilsa konnte mit seiner "Wostok" dem Angriff des Tschechen František Bocek auf "CZ" wenige hundert Meter vor dem Ziel nicht mehr standhalten und musste infolge eines Motorschadens aufgeben. Der Salzburger [[Rudolf Thalhammer (Motorradrennfahrer)\|Rudi Thalhammer]] hielt mit der Weltelite gut mit und es hatte den Anschein, als könnte er in der Entscheidung mitreden. Allerdings wurde er Opfer seines eigenen hohen Tempos und, um einen Sturz zu vermeiden, fuhr er in die "Garage" (Auslauf). Damit verlor er wertvolle Zeit, die er nicht mehr aufholen konnte.

	Nicht minder spektakulär war das Rennen der Halbliterklasse. Hier begrub der überaus spektakulär fahrende Amerikaner Anthony Woodmann, der weit in Führung lag, seine Siegchancen als er zu stark forcierte mit einem Sturz. In der Klasse bis 125 cm³ siegte erwartungsgemäß der dreifache Neuseeländische Weltmeister Hugh Anderson auf Werks-Suzuki. Er feierte nicht nur einen überlegenen Start-Zielsieg, sondern als einziger Fahrer im diesjährigen Grand Prix mit 115,03 km/h die bestehende Bestzeit (Schneider auf Suzuki 113,20 km/h) und den Rundenrekord in dieser Klasse auf 117,95 km/h verbesserte (Schneider 116,10 km/h).		Nicht minder spektakulär war das Rennen der Halbliterklasse. Hier begrub der überaus spektakulär fahrende Amerikaner Anthony Woodmann, der weit in Führung lag, seine Siegchancen als er zu stark forcierte mit einem Sturz. In der Klasse bis 125 cm³ siegte erwartungsgemäß der dreifache Neuseeländische Weltmeister Hugh Anderson auf Werks-Suzuki. Er feierte nicht nur einen überlegenen Start-Zielsieg, sondern als einziger Fahrer im diesjährigen Grand Prix mit 115,03 km/h die bestehende Bestzeit (Schneider auf Suzuki 113,20 km/h) und den Rundenrekord in dieser Klasse auf 117,95 km/h verbesserte (Schneider 116,10 km/h).

Peter Krackowizer: Textersetzung - „“ durch „ “

2025-01-15T18:59:55Z

Textersetzung - „<gallery>“ durch „<gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200"> “

← Nächstältere Version		Version vom 15. Januar 2025, 19:59 Uhr
Zeile 22:		Zeile 22:
	Am 1. Mai 1965 beim "Großen Preis von Österreich" war ich mit meiner Honda 50 ccm in der Klasse "Rennmopeds" am Start. Der Start war auf der gesperrten Autobahn Wien-Salzburg-München in Salzburg-Mitte in Richtung Grenze zum Walserberg. Die Fahrbahn bestand aus einer Betondecke und die Ein- und Ausfahrten waren aus Kopfsteinpflaster: Bucklig und rutschig!!! Am Start waren 30 Fahrer, vorwiegend aber 2-Takter wie Derby, Sachs, Puch, Kreidler und Eigenbaus. Gestartet bin ich aus der zweiten Reihe und von der 4-Taktern war ich der schnellste und belegte den 5. Rang! Als Preisgeld bekam ich 50,-- Schilling (heute € 3,60) und das Startgeld war 30,- Schilling (€ 2,20). Den GP gewann [[Luigi Taveri]] mit der 50-ccm-Honda-2 Zylinder und die Klasse 125 mit der Fünf-Zylinder-Honda!</blockquote>		Am 1. Mai 1965 beim "Großen Preis von Österreich" war ich mit meiner Honda 50 ccm in der Klasse "Rennmopeds" am Start. Der Start war auf der gesperrten Autobahn Wien-Salzburg-München in Salzburg-Mitte in Richtung Grenze zum Walserberg. Die Fahrbahn bestand aus einer Betondecke und die Ein- und Ausfahrten waren aus Kopfsteinpflaster: Bucklig und rutschig!!! Am Start waren 30 Fahrer, vorwiegend aber 2-Takter wie Derby, Sachs, Puch, Kreidler und Eigenbaus. Gestartet bin ich aus der zweiten Reihe und von der 4-Taktern war ich der schnellste und belegte den 5. Rang! Als Preisgeld bekam ich 50,-- Schilling (heute € 3,60) und das Startgeld war 30,- Schilling (€ 2,20). Den GP gewann [[Luigi Taveri]] mit der 50-ccm-Honda-2 Zylinder und die Klasse 125 mit der Fünf-Zylinder-Honda!</blockquote>
	==== Bilder vom Mopedrennen und Josef Reichart ====		==== Bilder vom Mopedrennen und Josef Reichart ====
	<gallery>		<gallery mode="nolines" mode="packed-hover" heights="200">
	Josef_Reichart_1965_in_Salzburg.jpg\|Josef Reichart auf Honda		Josef_Reichart_1965_in_Salzburg.jpg\|Josef Reichart auf Honda
	Grosser_Preis_von_Österreich_Salzburg_Liefering_1965_Josef_Reichart.jpg\|Erinnerungsbilder von Josef Reichart an das Rennen 1965.		Grosser_Preis_von_Österreich_Salzburg_Liefering_1965_Josef_Reichart.jpg\|Erinnerungsbilder von Josef Reichart an das Rennen 1965.

Peter Krackowizer: /* Ergebnisse */

2024-03-20T16:33:45Z

Ergebnisse

← Nächstältere Version		Version vom 20. März 2024, 17:33 Uhr
Zeile 37:		Zeile 37:
	# Joachim Leitert, DDR, MZ, 27:19,03 min.		# Joachim Leitert, DDR, MZ, 27:19,03 min.
	# Roland Rentzsch, BRD, MZ, 27:55,37 min.		# Roland Rentzsch, BRD, MZ, 27:55,37 min.
	Bester Österreicher: 12. Gerhard Pitsch, Honda, 27:37,98 min. eine Runde zurück		Bester Österreicher: 12. Gerhard Pitsch, Honda, 27:37,98 min. eine Runde zurück<br />
	Schnellste Runde Hugh Anderson 02:36,63 min. = 117,95 km/h, neuer Rundenrekord		Schnellste Runde Hugh Anderson 02:36,63 min. = 117,95 km/h, neuer Rundenrekord

Peter Krackowizer: /* Quellen */

2024-03-20T16:14:52Z

Quellen

← Nächstältere Version		Version vom 20. März 2024, 17:14 Uhr
Zeile 92:		Zeile 92:
	== Quellen ==		== Quellen ==
	* Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer, Programmheft und Zeitnehmerprotokolle		* Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer, Programmheft und Zeitnehmerprotokolle
	* [https://www.technischesmuseum.at/~~motorsport~~-~~in-oesterreich~~/~~veranstaltung~~/~~articleid~~/~~2215~~ www.technischesmuseum.at]		* [https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui/%7B%22search%22%3A%22Salzburg%20Liefering%201965%22%7D/section/special/%7B%22facetFilterStore%22%3A%7B%22facetFields%22%3A%5B%5D%7D%7D www.technischesmuseum.at]
	* [https://www.sn.at/archivsn?img=dIt5pBbuTIr1Bf0v%2BaBFIxgCYrjWwnzwx1v3moFX7EUsEJVdU4oDWX31kcRasE69aGR%2Fon9PFvYEiiWoZddDBnwSDODCms%2B5BghEm2%2BNdKkZTej45hs0h9vxNN1z2Ly5&id1=19690710_08&q=%25221.%2520Mai%2520Rennen%2522#sn-archiv-7 www.sn.at], Archiv der "[[Salzburger Nachrichten]]", Ausgabe vom 3. Mai 1965		* [https://www.sn.at/archivsn?img=dIt5pBbuTIr1Bf0v%2BaBFIxgCYrjWwnzwx1v3moFX7EUsEJVdU4oDWX31kcRasE69aGR%2Fon9PFvYEiiWoZddDBnwSDODCms%2B5BghEm2%2BNdKkZTej45hs0h9vxNN1z2Ly5&id1=19690710_08&q=%25221.%2520Mai%2520Rennen%2522#sn-archiv-7 www.sn.at], Archiv der "[[Salzburger Nachrichten]]", Ausgabe vom 3. Mai 1965

Peter Krackowizer am 20. März 2024 um 16:10 Uhr

2024-03-20T16:10:49Z

← Nächstältere Version		Version vom 20. März 2024, 17:10 Uhr
Zeile 30:		Zeile 30:

	== Ergebnisse ==		== Ergebnisse ==
	*125 cm³ über zehn Runden = 51 km		; 125 cm³ über zehn Runden = 51 km
	# Hugh Anderson, Neuseeland, Suzuki, 26:36,18 min. = 115,03 km/h, neuer Klassenrekord		# Hugh Anderson, Neuseeland, Suzuki, 26:36,18 min. = 115,03 km/h, neuer Klassenrekord
	# Dieter Krumpholz, [[DDR]], MZ, 26:54,40 min.		# Dieter Krumpholz, [[DDR]], MZ, 26:54,40 min.
Zeile 40:		Zeile 40:
	Schnellste Runde Hugh Anderson 02:36,63 min. = 117,95 km/h, neuer Rundenrekord		Schnellste Runde Hugh Anderson 02:36,63 min. = 117,95 km/h, neuer Rundenrekord

	*250 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km		; 250 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km
	# Dieter Krumpholz, DDR, MZ, 31:43,23 min. = 115,75 km/h		# Dieter Krumpholz, DDR, MZ, 31:43,23 min. = 115,75 km/h
	# Frantacek Stastny, [[CSSR]], CZ, 32:12:57 min.		# Frantacek Stastny, [[CSSR]], CZ, 32:12:57 min.
Zeile 49:		Zeile 49:
	Schnellste Runde Klaus Enderlein auf MZ 02:35,24 min. = 118,20 km/h		Schnellste Runde Klaus Enderlein auf MZ 02:35,24 min. = 118,20 km/h

	*350 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km		; 350 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km
	# František Bocek, CSSR, Jawa, 31:26,56 min. = 116,79 km/h		# František Bocek, CSSR, Jawa, 31:26,56 min. = 116,79 km/h
	# Jack Ahearn, [[Australien]], Norton, 31:27,65 min.		# Jack Ahearn, [[Australien]], Norton, 31:27,65 min.
Zeile 58:		Zeile 58:
	Schnellste Runde Edel Kiisa, [[Russland\|UdSSR]], YKB, 02:31,91 min. = 120,85 km/h		Schnellste Runde Edel Kiisa, [[Russland\|UdSSR]], YKB, 02:31,91 min. = 120,85 km/h

	*500 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km		; 500 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km
	# Dan Shorey, [[GBR]], Norton, 38:28,38 min. = 119,37 km/h		# Dan Shorey, [[GBR]], Norton, 38:28,38 min. = 119,37 km/h
	# Chris Conn, GBR, Norton, 38:47,26 min.		# Chris Conn, GBR, Norton, 38:47,26 min.
Zeile 67:		Zeile 67:
	Schnellste Runde Anthony Woodmann, Matchless, 02:29,32 min. = 123,01 km/h		Schnellste Runde Anthony Woodmann, Matchless, 02:29,32 min. = 123,01 km/h

	*Beiwagen 500 cm³ über zehn Runden = 51 km		; Beiwagen 500 cm³ über zehn Runden = 51 km
	# Max Deubel - Emil Hörner, [[Deutschland]], BMW, 26:19,05 min. = 116,27 km/h		# Max Deubel - Emil Hörner, [[Deutschland]], BMW, 26:19,05 min. = 116,27 km/h
	# Fritz Scheidegger, [[Schweiz]] - John Robinson, England, BWM, 26:29,90 min.		# Fritz Scheidegger, [[Schweiz]] - John Robinson, England, BWM, 26:29,90 min.
Zeile 76:		Zeile 76:
	Schnellste Runde Deubel - Hörner 02:35,14 min. = 118,36 km/h		Schnellste Runde Deubel - Hörner 02:35,14 min. = 118,36 km/h

	* Mopeds, Tourenklasse		; Mopeds, Tourenklasse
	# Wolfgang Mentschik, Wien, Puch, 12:35,4 min. = 61,44 km/h		# Wolfgang Mentschik, Wien, Puch, 12:35,4 min. = 61,44 km/h
	# Paul Schwab, Salzburg, Puch, 12:37,0 min.		# Paul Schwab, Salzburg, Puch, 12:37,0 min.
	# Michael Ledl, Salzburg, Puch, 12:44,0 min.		# Michael Ledl, Salzburg, Puch, 12:44,0 min.
	Schnellste Runde: Mentschik 63,21 km/h		Schnellste Runde: Mentschik 63,21 km/h
	* Mopeds, Rennklasse		; Mopeds, Rennklasse
	# Manfred Lentsch, [[OÖ]]., Sachs, 18:55,2 min = 80,4 km/h		# Manfred Lentsch, [[OÖ]]., Sachs, 18:55,2 min = 80,4 km/h
	# Ewald Rosenegger, OÖ., 19:38,8 min.		# Ewald Rosenegger, OÖ., 19:38,8 min.
Zeile 96:		Zeile 96:

	== Einzelnachweis ==		== Einzelnachweis ==
			<references/>
	{{1. Mai Rennen}}		{{1. Mai Rennen}}

Peter Krackowizer: ergänzt

2024-03-20T16:07:04Z

ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 20. März 2024, 17:07 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:

	== Die Rennveranstaltung ==		== Die Rennveranstaltung ==
	~~wird noch ergänzt~~		Die "[[Salzburger Nachrichten]]" titelten am [[2. Mai]] 1965 ihre Sportseite mit "Defektteufel vereitelte sowejtischen Sensationssieg". Aber Weltmeister Hugh Anderson fuhr Klassen- und Rundenrekord.

			Mehr als 40 000 Besucher erlebten spannende Rennen wie das Rennen der 350-cm³-Klasse. In diesem Rennen hielt die Dramatik bis zur letzten Runde an. Denn der schon fast als Sensationssieger feststehende sowiej-russische Fahrer Endel Kilsa konnte mit seiner "Wostok" dem Angriff des Tschechen František Bocek auf "CZ" wenige hundert Meter vor dem Ziel nicht mehr standhalten und musste infolge eines Motorschadens aufgeben. Der Salzburger [[Rudi Thalhammer]] hielt mit der Weltelite gut mit und es hatte den Anschein, als könnte er in der Entscheidung mitreden. Allerdings wurde er Opfer seines eigenen hohen Tempos und, um einen Sturz zu vermeiden, fuhr er in die "Garage" (Auslauf). Damit verlor er wertvolle Zeit, die er nicht mehr aufholen konnte.

			Nicht minder spektakulär war das Rennen der Halbliterklasse. Hier begrub der überaus spektakulär fahrende Amerikaner Anthony Woodmann, der weit in Führung lag, seine Siegchancen als er zu stark forcierte mit einem Sturz. In der Klasse bis 125 cm³ siegte erwartungsgemäß der dreifache Neuseeländische Weltmeister Hugh Anderson auf Werks-Suzuki. Er feierte nicht nur einen überlegenen Start-Zielsieg, sondern als einziger Fahrer im diesjährigen Grand Prix mit 115,03 km/h die bestehende Bestzeit (Schneider auf Suzuki 113,20 km/h) und den Rundenrekord in dieser Klasse auf 117,95 km/h verbesserte (Schneider 116,10 km/h).

			Ausgesprochen spektakulär verlieft wieder einmal die Seitenwagen-Konkurrenz. Es gab ein packendes Duell über vier Runden zwischen den beiden deutschen BMW-Gespannen Auerbacher/Rickers und Deubel/Hörner. Erst mit einer technischen Meisterleistung in der Spitzkehre konnte sich das Weltmeistergespann Deubel/Hörner die Führungsposition erobern. Sie verteidigten dann ihre Führung bis ins Ziel. In Runde sieben gelang es dann im Duell um den zweiten Platz dem Schweizer Gespann Scheidegger/Robinsion, Auerbacher den zweiten Rang abzujagen.

			Unschlagbar waren in der 250-cm³-Klasse die MZ-Maschinen. Rudi Thalhammer duellierte sich mit einer erstmals von ihm gefahrenen Werks-CZ fast das ganze Rennen mit dem "alten Rennfuchs" František Stastny, der dann im Ziel die Nase vorne hatte. Sehr viel Pech hatte der Salzburger [[Manfred Magnus]]. In der 125-cm³-Klasse fiel er durch Schaltungsbruch an seiner Werks-MZ aus, in der 250-cm³-Klasse musste er mit seiner Honda wegen Defekt in die Box.

			== Mopedrennen ==
			Im Rahmen der Veranstaltung fand auch ein Mopedrennen statt. Unter den Teilnehmer befand sich ein später berühmter Rennfahrer - [[Harald Bartol]]. Er startet auf einer [[Sachs-Zweirad-Austria\|Sachs]]. Ein weiterer Teilnehmer auf Honda, Josef Reichart (Honda Sepp) schrieb über das Rennen:<ref>Quelle E-Mail von Jochen Reichart an Admin. Peter am 20. März 2024</ref>
			<blockquote>
			Am 1. Mai 1965 beim "Großen Preis von Österreich" war ich mit meiner Honda 50 ccm in der Klasse "Rennmopeds" am Start. Der Start war auf der gesperrten Autobahn Wien-Salzburg-München in Salzburg-Mitte in Richtung Grenze zum Walserberg. Die Fahrbahn bestand aus einer Betondecke und die Ein- und Ausfahrten waren aus Kopfsteinpflaster: Bucklig und rutschig!!! Am Start waren 30 Fahrer, vorwiegend aber 2-Takter wie Derby, Sachs, Puch, Kreidler und Eigenbaus. Gestartet bin ich aus der zweiten Reihe und von der 4-Taktern war ich der schnellste und belegte den 5. Rang! Als Preisgeld bekam ich 50,-- Schilling (heute € 3,60) und das Startgeld war 30,- Schilling (€ 2,20). Den GP gewann [[Luigi Taveri]] mit der 50-ccm-Honda-2 Zylinder und die Klasse 125 mit der Fünf-Zylinder-Honda!</blockquote>
			==== Bilder vom Mopedrennen und Josef Reichart ====
			<gallery>
			Josef_Reichart_1965_in_Salzburg.jpg\|Josef Reichart auf Honda
			Grosser_Preis_von_Österreich_Salzburg_Liefering_1965_Josef_Reichart.jpg\|Erinnerungsbilder von Josef Reichart an das Rennen 1965.
			Honda_von_Josef_Reichart.jpg\|mit der Josef Reichart 1965 am Mopedrennen teilgenommen hatte.
			Teilnehmerliste_Mopedrennen_Mairennen_Salzburg_1965.jpg\|Teilnehmerliste des Mopedrennens 1965.
			</gallery>

	== Ergebnisse ==		== Ergebnisse ==
	*125 cm³ über zehn Runden = 51 km		*125 cm³ über zehn Runden = 51 km
	# Hugh Anderson, Neuseeland, Suzuki, 26:36,18 min. = 115,03 km/h, neuer Klassenrekord		# Hugh Anderson, Neuseeland, Suzuki, 26:36,18 min. = 115,03 km/h, neuer Klassenrekord
	# Dieter Krumpholz, DDR, MZ, 26:54,40 min.		# Dieter Krumpholz, [[DDR]], MZ, 26:54,40 min.
	# Heinz Rosner, DDR, MZ, 27:00,38 min.		# Heinz Rosner, DDR, MZ, 27:00,38 min.
			# Hartmut Rosner, DDR, MZ, 27:18,31 min.
			# Joachim Leitert, DDR, MZ, 27:19,03 min.
			# Roland Rentzsch, BRD, MZ, 27:55,37 min.
			Bester Österreicher: 12. Gerhard Pitsch, Honda, 27:37,98 min. eine Runde zurück
	Schnellste Runde Hugh Anderson 02:36,63 min. = 117,95 km/h, neuer Rundenrekord		Schnellste Runde Hugh Anderson 02:36,63 min. = 117,95 km/h, neuer Rundenrekord

	*250 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km		*250 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km
	# Dieter Krumpholz, DDR, MZ, 31:43,23 min. = 115,75 km/h		# Dieter Krumpholz, DDR, MZ, 31:43,23 min. = 115,75 km/h
	# Frantacek Stastny, CSSR, CZ, 32:12:57 min.		# Frantacek Stastny, [[CSSR]], CZ, 32:12:57 min.
	# [[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]], [[Neumarkt am Wallersee]], CZ, 32:17,86 min.		# [[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]], [[Neumarkt am Wallersee]], CZ, 32:17,86 min.
			# Trevor Barnes, GBR, Moto Guzzi, 33:10,41 min.
			# John Blanchard, GBR, Aermacchi, 33:18,82 min.
			# Siegfried Lohmann, BRD, Lomaha, 33:22,61 min.
	Schnellste Runde Klaus Enderlein auf MZ 02:35,24 min. = 118,20 km/h		Schnellste Runde Klaus Enderlein auf MZ 02:35,24 min. = 118,20 km/h

	*350 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km		*350 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km
	# ~~Stanislaus~~ Bocek, ~~Tschechoslowakei,~~ CSSR, Jawa, 31:26,56 min. = 116,79 km/h		# František Bocek, CSSR, Jawa, 31:26,56 min. = 116,79 km/h
	# Jack Ahearn, Australien, Norton, 31:27,65 min.		# Jack Ahearn, [[Australien]], Norton, 31:27,65 min.
	# Ron Robinsion, Australien, Norton, 31:29,38 min.		# Ron Robinsion, Australien, Norton, 31:29,38 min.
	::5. Rudi Thalhammer, Österreich, Jawa, 31:47,18 min. <br />		# Dan Shorey, GBR, Norton, 31:30,04 min.
	Schnellste Runde Edel Kiisa, UdSSR, YKB, 02:31,91 min. = 120,85 km/h		# Heinz Rosner, DDR, MZ, 31:32,72 min.
			# Rudi Thalhammer, Österreich, Jawa, 31:47,18 min. <br />
			Schnellste Runde Edel Kiisa, [[Russland\|UdSSR]], YKB, 02:31,91 min. = 120,85 km/h

	*500 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km		*500 cm³ über zwölf Runden = 61,2 km
	# Dan Shorey, GB, Norton, 38:28,38 min. = 119,37 km/h		# Dan Shorey, [[GBR]], Norton, 38:28,38 min. = 119,37 km/h
	# Chris Conn, GB, Norton, 38:47,26 min.		# Chris Conn, GBR, Norton, 38:47,26 min.
	# György Kurucz, Ungarn, Norton, 38:53,34 min.		# György Kurucz, [[Ungarn]], Norton, 38:53,34 min.
	::7. Wolfgang Stropek~~, Österreich~~, Norton, 40:01,62 min.<br />		# Agne Carlsson, [[SWE]], Matchless, 39:39,22 min.
			# Endel Kiisa, UdSSR, SKEB, 39:53,80 min.
			Bester Österreicher: 7. Wolfgang Stropek, Norton, 40:01,62 min.<br />
	Schnellste Runde Anthony Woodmann, Matchless, 02:29,32 min. = 123,01 km/h		Schnellste Runde Anthony Woodmann, Matchless, 02:29,32 min. = 123,01 km/h

	*Beiwagen 500 cm³ über zehn Runden = 51 km		*Beiwagen 500 cm³ über zehn Runden = 51 km
	# Max Deubel - Emil Hörner, Deutschland, BMW, 26:19,05 min. = 116,27 km/h		# Max Deubel - Emil Hörner, [[Deutschland]], BMW, 26:19,05 min. = 116,27 km/h
	# Fritz Scheidegger, Schweiz - John Robinson, England, BWM, 26:29,90 min.		# Fritz Scheidegger, [[Schweiz]] - John Robinson, England, BWM, 26:29,90 min.
	# Georg Auerbacher - ~~Eduard Dein~~, ~~Deutschland~~, BMW, 26:46,92 min.		# Georg Auerbacher, Deutschland - Rickers, Australien, BMW, 26:46,92 min.
			# Kölle-Marquard, Deutschland, BMW, 26:55,54 min.
			# Butscher-Kalauch, Deutschland, BMW, 27:19,11 min.
			# Harris-Campell, GBR, BMW, 27:20,59 min.
	Schnellste Runde Deubel - Hörner 02:35,14 min. = 118,36 km/h		Schnellste Runde Deubel - Hörner 02:35,14 min. = 118,36 km/h

			* Mopeds, Tourenklasse
			# Wolfgang Mentschik, Wien, Puch, 12:35,4 min. = 61,44 km/h
			# Paul Schwab, Salzburg, Puch, 12:37,0 min.
			# Michael Ledl, Salzburg, Puch, 12:44,0 min.
			Schnellste Runde: Mentschik 63,21 km/h
			* Mopeds, Rennklasse
			# Manfred Lentsch, [[OÖ]]., Sachs, 18:55,2 min = 80,4 km/h
			# Ewald Rosenegger, OÖ., 19:38,8 min.
			# Helmut Flöss, Salzburg, Honda, 19:58,2 min.
			Schnellste Runde Lentsch 82,1 km/h

	== Bilder ==		== Bilder ==
	* [https://www.technischesmuseum.at/~~motorsport~~-~~in-oesterreich~~/~~veranstaltung~~/~~articleid~~/~~2215~~ www.technischesmuseum.at]		* [https://www.technischesmuseum.at/museum/online-sammlung#sammlung/ui/%7B%22search%22%3A%22Salzburg%20Liefering%201965%22%7D/section/special/%7B%22facetFilterStore%22%3A%7B%22facetFields%22%3A%5B%5D%7D%7D www.technischesmuseum.at]

	== Quellen ==		== Quellen ==
	* Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer, Programmheft und Zeitnehmerprotokolle		* Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer, Programmheft und Zeitnehmerprotokolle
	* [https://www.technischesmuseum.at/motorsport-in-oesterreich/veranstaltung/articleid/2215 www.technischesmuseum.at]		* [https://www.technischesmuseum.at/motorsport-in-oesterreich/veranstaltung/articleid/2215 www.technischesmuseum.at]
	* [https://www.sn.at/archivsn?img=dIt5pBbuTIr1Bf0v%2BaBFIxgCYrjWwnzwx1v3moFX7EUsEJVdU4oDWX31kcRasE69aGR%2Fon9PFvYEiiWoZddDBnwSDODCms%2B5BghEm2%2BNdKkZTej45hs0h9vxNN1z2Ly5&id1=19690710_08&q=%25221.%2520Mai%2520Rennen%2522#~~slide7~~ www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 4. Mai 1965		* [https://www.sn.at/archivsn?img=dIt5pBbuTIr1Bf0v%2BaBFIxgCYrjWwnzwx1v3moFX7EUsEJVdU4oDWX31kcRasE69aGR%2Fon9PFvYEiiWoZddDBnwSDODCms%2B5BghEm2%2BNdKkZTej45hs0h9vxNN1z2Ly5&id1=19690710_08&q=%25221.%2520Mai%2520Rennen%2522#sn-archiv-7 www.sn.at], Archiv der "[[Salzburger Nachrichten]]", Ausgabe vom 3. Mai 1965

			== Einzelnachweis ==

	{{1. Mai Rennen}}		{{1. Mai Rennen}}

Peter Krackowizer: + Bilder

2020-12-03T21:34:53Z

+ Bilder

← Nächstältere Version		Version vom 3. Dezember 2020, 22:34 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	[[Datei:Magnus Manfred 15.jpg\|thumb\|Großer Preis von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[Manfred Magnus]], 1965, Werks-MZ 125 cm³.]]		[[Datei:Magnus Manfred 15.jpg\|thumb\|Großer Preis von Österreich, Salzburg-[[Liefering]], [[Manfred Magnus]], 1965, Werks-MZ 125 cm³.]]
	[[Datei:Motorsport Salzburg Rennen Autobahn 1965.jpeg\|thumb\|1965: Start zum Beiwagen-Rennen, im Hintergrund ein Bus der städtischen Busse mit Anhänger: darin war damals immer die Zeitnehmung und die Rennleitung untergebracht.]]Der '''10. Große Preis von Österreich''' war ein internationales Rennen für Motorräder, das am Samstag, den [[1. Mai]] [[1965]], auf dem Autobahnkleeblatt der [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] in [[Liefering]] in der [[Stadt Salzburg]] stattfand, ein sogenanntes [[1. Mai Rennen]].		[[Datei:Motorsport Salzburg Rennen Autobahn 1965.jpeg\|thumb\|1965: Start zum Beiwagen-Rennen, im Hintergrund ein Bus der städtischen Busse mit Anhänger: darin war damals immer die Zeitnehmung und die Rennleitung untergebracht.]]
			[[Datei:Magnus Krackowizer 1965.jpeg\|thumb\|Motorfachjournalist [[Helmut Krackowizer]] (links) am Start bei [[Manfred Magnus]].]]
			[[Datei:Thalhammer Rudolf 1965 01.jpeg\|thumb\|[[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]]]]
			[[Datei:Thalhammer Rudolf 1965.jpeg\|thumb\|[[Rudolf Thalhammer\|Rudi Thalhammer]]]]
			Der '''10. Große Preis von Österreich''' war ein internationales Rennen für Motorräder, das am Samstag, den [[1. Mai]] [[1965]], auf dem Autobahnkleeblatt der [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Mitte]] in [[Liefering]] in der [[Stadt Salzburg]] stattfand, ein sogenanntes [[1. Mai Rennen]].

	== Die Rennveranstaltung ==		== Die Rennveranstaltung ==