Gedenkzeichen Fuscher Törl - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Hochtor-Tunnel“ durch „Hochtor Tunnel“

2025-12-08T18:39:02Z

Textersetzung - „Hochtor-Tunnel“ durch „Hochtor Tunnel“

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	''sowie der verdienten Mitarbeit der Mitglieder der Bundesregierung, des Verwaltungsrates und der Geschäftsführung der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] und aller jener Männer, deren Namen eine in diesem Gedenkzeichen hinterlegte Urkunde aufzählt.''		''sowie der verdienten Mitarbeit der Mitglieder der Bundesregierung, des Verwaltungsrates und der Geschäftsführung der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] und aller jener Männer, deren Namen eine in diesem Gedenkzeichen hinterlegte Urkunde aufzählt.''

	Nach dem [[Anschluss]] wurden die lateinischen Inschriften am Gedenkzeichen und über den Portalen des [[Hochtor (Tunnel)\|Hochtor-Tunnels]] entfernt. Diese Entfernungen, ebenso wie jener Tafel, die an Dollfuß erinnerte, erfolgten auf Weisung des Gauleiters und Landeshauptmannes [[Friedrich Rainer]]. Nunmehr hieß das Gedenkzeichen "Anschluss-Denkmal" und eine neue Gedenktafel an der linken Innenseite trug folgende Inschrift:		Nach dem [[Anschluss]] wurden die lateinischen Inschriften am Gedenkzeichen und über den Portalen des [[Hochtor (Tunnel)\|Hochtor Tunnels]] entfernt. Diese Entfernungen, ebenso wie jener Tafel, die an Dollfuß erinnerte, erfolgten auf Weisung des Gauleiters und Landeshauptmannes [[Friedrich Rainer]]. Nunmehr hieß das Gedenkzeichen "Anschluss-Denkmal" und eine neue Gedenktafel an der linken Innenseite trug folgende Inschrift:

	"Diese herrliche Bergwelt brachte ÖSTERREICH dem deutschen Vaterlande am 13. März 1938 als MORGENGABE mit'"		"Diese herrliche Bergwelt brachte ÖSTERREICH dem deutschen Vaterlande am 13. März 1938 als MORGENGABE mit'"

Peter Krackowizer: /* Entstehung */ + Quelle

2025-03-13T07:19:00Z

Entstehung: + Quelle

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	== Entstehung ==		== Entstehung ==
	An dem Wettbewerb für dieses Gedenkzeichen hatten sich 48 österreichische Künstler beteiligt. Sieger wurde Architekt Rudolf Perthen, der Zweitgereihte war Architekt Stefan Simony mit Bildhauer Edwin Grienauer und an dritter Stelle folgte der spätere Erbauer, Clemens Holzmeister. Holzmeister erhielt den Auftrag deshalb, weil er mit Bundeskanzler Dollfuß in persönlicher Beziehung gestanden hatte, was für Bundeskanzler [[Kurt Schuschnigg]], dem die endgültige Auswahl oblag, ausschlaggebend war. Zuvor hatte aber Holzmeister in seiner Funktion als Präsident der Zentralvereinigung der Architekten Österreichs die Jury-Entscheidung erfolgreich angefochten. Am [[4. Mai]] [[1935]], also nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, tagte das Preisgericht. Anschließend traf Schuschnigg die Entscheidung zur Errichtung des Gedenkzeichens. Es kam damals auch die Bezeichnung "Dollfußkapelle" auf.		An dem Wettbewerb für dieses Gedenkzeichen hatten sich 48 österreichische Künstler beteiligt. Sieger wurde Architekt Rudolf Perthen, der Zweitgereihte war Architekt Stefan Simony mit Bildhauer Edwin Grienauer und an dritter Stelle folgte der spätere Erbauer, Clemens Holzmeister. Holzmeister erhielt den Auftrag deshalb, weil er mit Bundeskanzler Dollfuß in persönlicher Beziehung gestanden hatte, was für Bundeskanzler [[Kurt Schuschnigg]], dem die endgültige Auswahl oblag, ausschlaggebend war. Zuvor hatte aber Holzmeister in seiner Funktion als Präsident der Zentralvereinigung der Architekten Österreichs die Jury-Entscheidung erfolgreich angefochten. Am [[4. Mai]] [[1935]], also nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, tagte das Preisgericht.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19350508&query=%22Wallack%22&ref=anno-search&seite=5 ANNO], "[[Salzburger Volksblatt]]", Ausgabe vom 8. Mai 1935, Seite 5</ref> Anschließend traf Schuschnigg die Entscheidung zur Errichtung des Gedenkzeichens. Es kam damals auch die Bezeichnung "Dollfußkapelle" auf.

	Die Errichtung war dann erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]], wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>		Die Errichtung war dann erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]], wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>

Peter Krackowizer: /* weitere Bilder */ peterkrackowizer.zenfolio.com gelöscht, weil die Bilderplattform mit Ende Oktober gelöscht wird

2024-10-13T14:53:47Z

weitere Bilder: peterkrackowizer.zenfolio.com gelöscht, weil die Bilderplattform mit Ende Oktober gelöscht wird

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	=== weitere Bilder ===		=== weitere Bilder ===
	{{Bildkat}}		{{Bildkat}}
	* [https://peterkrackowizer.zenfolio.com/p856868739/e518eaabb peterkrackowizer.zenfolio.com], anlässlich der Straßeneröffnung 1935 Halt der Ehrengäste beim Gedenkzeichen am Parkplatz beim Fuscher Törl

	== Quellen ==		== Quellen ==

Peter Krackowizer: Namenskorrekturen lt. E-Mail Großglockner-Wallack-Archiv GROHAG am 6. März 2024 an Admin. Peter

2024-03-06T15:17:15Z

Namenskorrekturen lt. E-Mail Großglockner-Wallack-Archiv GROHAG am 6. März 2024 an Admin. Peter

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	''Bau der Grossglockner Hochalpenstrassen gaben ihr Leben''		''Bau der Grossglockner Hochalpenstrassen gaben ihr Leben''
	:''Johann ~~Zingele~~ † 25.10.1930 ''		:''Johann Zingerle † 25.10.1930 ''
	:''Matthias Neureiter † 7.5.1931''		:''Matthias Neureiter † 7.5.1931''
	:''Christian Oberpaarleitner † 14.5.1931 ''		:''Christian Oberpaarleitner † 14.5.1931 ''
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	:''Johann Seibald † 12.4.1974 ''		:''Johann Seibald † 12.4.1974 ''
	:''Peter Rupitsch † 31.3.1977 ''		:''Peter Rupitsch † 31.3.1977 ''
	:''Josef ~~Larcher~~ † 28.10.1935''		:''Josef Lacher † 28.10.1935''
	:''Georg Pichler † 23.2.1991''		:''Georg Pichler † 23.2.1991''

Kuhni74 am 3. Februar 2024 um 21:23 Uhr

2024-02-03T21:23:18Z

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	[[Bild:GROHAG08.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen oberhalb des [[Fuscher Törl]].]]		[[Bild:GROHAG08.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen oberhalb des [[Fuscher Törl]]s.]]
	[[Datei:Gedenkzeichen Fuscher Törl 1936 2.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen, historische Ansichtskarte aus dem Jahr 1936 vom [[Verlag Carl Jurischek\|Bergwelt-Verlag]].]]		[[Datei:Gedenkzeichen Fuscher Törl 1936 2.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen, historische Ansichtskarte aus dem Jahr 1936 vom [[Verlag Carl Jurischek\|Bergwelt-Verlag]].]]
	[[Datei:Grossglockner Oldsmobile 3.jpg\|thumb\|[[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen]]: Franz Hofer, Rekordhalter, am [[Fuscher Törl]] vor dem Gedenkzeichen]]		[[Datei:Grossglockner Oldsmobile 3.jpg\|thumb\|[[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen]]: Franz Hofer, Rekordhalter, am [[Fuscher Törl]] vor dem Gedenkzeichen]]

Peter Krackowizer am 19. Januar 2024 um 20:42 Uhr

2024-01-19T20:42:39Z

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	[[Bild:GROHAG08.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen ~~beim~~ [[Fuscher Törl]].]]		[[Bild:GROHAG08.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen oberhalb des [[Fuscher Törl]].]]
	[[Datei:Gedenkzeichen Fuscher Törl 1936 2.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen, historische Ansichtskarte aus dem Jahr 1936 vom [[Verlag Carl Jurischek\|Bergwelt-Verlag]].]]		[[Datei:Gedenkzeichen Fuscher Törl 1936 2.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen, historische Ansichtskarte aus dem Jahr 1936 vom [[Verlag Carl Jurischek\|Bergwelt-Verlag]].]]
	[[Datei:Grossglockner Oldsmobile 3.jpg\|thumb\|[[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen]]: Franz Hofer, Rekordhalter, am [[Fuscher Törl]] vor dem Gedenkzeichen]]		[[Datei:Grossglockner Oldsmobile 3.jpg\|thumb\|[[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen]]: Franz Hofer, Rekordhalter, am [[Fuscher Törl]] vor dem Gedenkzeichen]]
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	[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Motorrad Fahrsicherheitstraining 03.jpg\|thumb\|[[Großglockner Hochalpenstraße Motorrad Fahrsicherheitstraining]]: Dr. [[Johannes Hörl]] (Vorstand der [[GROHAG]]), Dipl.-Ing. Oliver Schmerold (Verbandsdirektor ÖAMTC) und Fahrtechnik-Experte Georg Scheiblauer (ÖAMTC Fahrtechnik Zentrum) mit der Motorradgruppe des zweitägigen Alpenfahrtrainings an der [[Großglockner Hochalpenstraße]].]]		[[Datei:Grossglockner Hochalpenstrasse Motorrad Fahrsicherheitstraining 03.jpg\|thumb\|[[Großglockner Hochalpenstraße Motorrad Fahrsicherheitstraining]]: Dr. [[Johannes Hörl]] (Vorstand der [[GROHAG]]), Dipl.-Ing. Oliver Schmerold (Verbandsdirektor ÖAMTC) und Fahrtechnik-Experte Georg Scheiblauer (ÖAMTC Fahrtechnik Zentrum) mit der Motorradgruppe des zweitägigen Alpenfahrtrainings an der [[Großglockner Hochalpenstraße]].]]
	[[Datei:Fuscher Törl Parkplatz Gedenkzeichen Dezember 2019.jpg\|thumb\|Aufnahme Mitte Dezember 2019.]]		[[Datei:Fuscher Törl Parkplatz Gedenkzeichen Dezember 2019.jpg\|thumb\|Aufnahme Mitte Dezember 2019.]]
	Das '''Gedenkzeichen beim Fuscher Törl''' ist ein Monument an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] ~~beim~~ [[Fuscher Törl]] auf 2 428 [[m ü. A.]].		Das '''Gedenkzeichen beim Fuscher Törl''' ist ein Monument an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] oberhalb des [[Fuscher Törl]]s auf 2 428 [[m ü. A.]].

	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==

Peter Krackowizer: /* Entstehung */ korrigiert

2024-01-19T20:41:29Z

Entstehung: korrigiert

← Nächstältere Version		Version vom 19. Januar 2024, 21:41 Uhr
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	== Entstehung ==		== Entstehung ==
	An dem Wettbewerb für dieses Gedenkzeichen hatten sich 48 österreichische Künstler beteiligt. Sieger wurde Architekt Rudolf Perthen, der Zweitgereihte war Architekt Stefan Simony mit Bildhauer Edwin Grienauer und an dritter Stelle folgte der spätere Erbauer, Clemens Holzmeister. Er erhielt den Auftrag deshalb, weil ~~Holzmeister~~ mit Dollfuß in persönlicher Beziehung ~~stand und Dollfuß~~ die endgültige Auswahl oblag. Am [[4. Mai]] [[1935]], also nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, ~~wurde vom dann tagenden~~ Preisgericht die Errichtung des Gedenkzeichens ~~beschlossen~~. Die Errichtung war erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]], wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>		An dem Wettbewerb für dieses Gedenkzeichen hatten sich 48 österreichische Künstler beteiligt. Sieger wurde Architekt Rudolf Perthen, der Zweitgereihte war Architekt Stefan Simony mit Bildhauer Edwin Grienauer und an dritter Stelle folgte der spätere Erbauer, Clemens Holzmeister. Holzmeister erhielt den Auftrag deshalb, weil er mit Bundeskanzler Dollfuß in persönlicher Beziehung gestanden hatte, was für Bundeskanzler [[Kurt Schuschnigg]], dem die endgültige Auswahl oblag, ausschlaggebend war. Zuvor hatte aber Holzmeister in seiner Funktion als Präsident der Zentralvereinigung der Architekten Österreichs die Jury-Entscheidung erfolgreich angefochten. Am [[4. Mai]] [[1935]], also nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, tagte das Preisgericht. Anschließend traf Schuschnigg die Entscheidung zur Errichtung des Gedenkzeichens. Es kam damals auch die Bezeichnung "Dollfußkapelle" auf.

			Die Errichtung war dann erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]], wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>

	== Bildergalerie ==		== Bildergalerie ==

Kuhni74: /* Entstehung */

2023-11-16T20:08:29Z

Entstehung

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	== Entstehung ==		== Entstehung ==
	An dem Wettbewerb für dieses Gedenkzeichen hatten sich 48 österreichische Künstler beteiligt. Sieger wurde Architekt Rudolf Perthen, der Zweitgereihte war Architekt Stefan Simony mit Bildhauer Edwin Grienauer und an dritter Stelle folgte der spätere Erbauer, Clemens Holzmeister. Er erhielt den Auftrag deshalb, weil Holzmeister mit Dollfuß in persönlicher Beziehung stand und Dollfuß die endgültige Auswahl oblag. Am [[4. Mai]] [[1935]], also nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, wurde vom dann tagenden Preisgericht die Errichtung des Gedenkzeichens beschlossen. Die Errichtung war erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]], wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>		An dem Wettbewerb für dieses Gedenkzeichen hatten sich 48 österreichische Künstler beteiligt. Sieger wurde Architekt Rudolf Perthen, der Zweitgereihte war Architekt Stefan Simony mit Bildhauer Edwin Grienauer und an dritter Stelle folgte der spätere Erbauer, Clemens Holzmeister. Er erhielt den Auftrag deshalb, weil Holzmeister mit Dollfuß in persönlicher Beziehung stand und Dollfuß die endgültige Auswahl oblag. Am [[4. Mai]] [[1935]], also nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, wurde vom dann tagenden Preisgericht die Errichtung des Gedenkzeichens beschlossen. Die Errichtung war erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]], wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>

	== Bildergalerie ==		== Bildergalerie ==

Kuhni74: neuen Text zur Errichtung zweckmäßig vom Abschnitt "Beschreibung" in den Abschnitt "Entstehung" kopiert und damit den dortigen nun redundanten Satz ersetzt

2023-11-16T20:07:39Z

neuen Text zur Errichtung zweckmäßig vom Abschnitt "Beschreibung" in den Abschnitt "Entstehung" kopiert und damit den dortigen nun redundanten Satz ersetzt

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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Das Gedenkzeichen ist ein massiver Steinbau mit pyramidenartigem Dach. Es wurde nach vom damaligen Bundeskanzler [[Kurt Schuschnigg]] ausgewählten Entwurf von [[Clemens Holzmeister]] erbaut. Es kam damals auch die Bezeichnung "Dollfußkapelle" auf<ref>Österreich-Karte Ausgabe 1937 "Dollfuß Denkmal", ÖK 1:50 000, Blatt 153</ref>. Die Errichtung war erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]] wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>		Das Gedenkzeichen ist ein massiver Steinbau mit pyramidenartigem Dach. Es wurde nach vom damaligen Bundeskanzler [[Kurt Schuschnigg]] ausgewählten Entwurf von [[Clemens Holzmeister]] erbaut. Es kam damals auch die Bezeichnung "Dollfußkapelle" auf.<ref>Österreich-Karte Ausgabe 1937 "Dollfuß Denkmal", ÖK 1:50 000, Blatt 153</ref>

	Bis 1938 befand sich im Fußboden eine [[Marmor]]platte mit folgendem Text:		Bis 1938 befand sich im Fußboden eine [[Marmor]]platte mit folgendem Text:
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	== Entstehung ==		== Entstehung ==
	An dem Wettbewerb für dieses Gedenkzeichen hatten sich 48 österreichische Künstler beteiligt. Sieger wurde Architekt Rudolf Perthen, der Zweitgereihte war Architekt Stefan Simony mit Bildhauer Edwin Grienauer und an dritter Stelle folgte der spätere Erbauer, Clemens Holzmeister. Er erhielt den Auftrag deshalb, weil Holzmeister mit Dollfuß in persönlicher Beziehung stand und Dollfuß die endgültige Auswahl oblag. Am [[4. Mai]] [[1935]], also nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, wurde vom dann tagenden Preisgericht die Errichtung des Gedenkzeichens beschlossen. Die ~~Einweihung fand~~ am 3. August 1935 ~~im Rahmen~~ der ~~allgemeinen Straßeneröffnung statt~~.		An dem Wettbewerb für dieses Gedenkzeichen hatten sich 48 österreichische Künstler beteiligt. Sieger wurde Architekt Rudolf Perthen, der Zweitgereihte war Architekt Stefan Simony mit Bildhauer Edwin Grienauer und an dritter Stelle folgte der spätere Erbauer, Clemens Holzmeister. Er erhielt den Auftrag deshalb, weil Holzmeister mit Dollfuß in persönlicher Beziehung stand und Dollfuß die endgültige Auswahl oblag. Am [[4. Mai]] [[1935]], also nur drei Monate vor der Eröffnung der Großglockner Hochalpenstraße, wurde vom dann tagenden Preisgericht die Errichtung des Gedenkzeichens beschlossen. Die Errichtung war erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]], wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>

	== Bildergalerie ==		== Bildergalerie ==

Peter Krackowizer: ergänzt

2023-11-16T15:36:14Z

ergänzt

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	== Beschreibung ==		== Beschreibung ==
	Das Gedenkzeichen ist ein massiver Steinbau mit pyramidenartigem Dach. Es wurde nach vom damaligen Bundeskanzler [[Kurt Schuschnigg]] ausgewählten Entwurf von [[Clemens Holzmeister]] erbaut. Es kam damals auch die Bezeichnung "Dollfußkapelle" auf<ref>Österreich-Karte Ausgabe 1937 "Dollfuß Denkmal", ÖK 1:50 000, Blatt 153</ref>.		Das Gedenkzeichen ist ein massiver Steinbau mit pyramidenartigem Dach. Es wurde nach vom damaligen Bundeskanzler [[Kurt Schuschnigg]] ausgewählten Entwurf von [[Clemens Holzmeister]] erbaut. Es kam damals auch die Bezeichnung "Dollfußkapelle" auf<ref>Österreich-Karte Ausgabe 1937 "Dollfuß Denkmal", ÖK 1:50 000, Blatt 153</ref>. Die Errichtung war erst kurz vor Eröffnung der Straße am [[3. August]] [[1935]] wie aus einem Bild hervor geht, das [[Franz Wallack]], der Erbauer der Straße, am [[16. Juli]] 1935 machte.<ref>[[Georg Rigele]]]: "[[Großglockner Hochalpenstraße: Zur Geschichte eines österreichischen Monuments]]", Seite 267</ref>

	Bis 1938 befand sich im Fußboden eine [[Marmor]]platte mit folgendem Text:		Bis 1938 befand sich im Fußboden eine [[Marmor]]platte mit folgendem Text:

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	[[Bild:GROHAG08.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen oberhalb des [[Fuscher Törl]].]]		[[Bild:GROHAG08.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen oberhalb des [[Fuscher Törl]]s.]]
	[[Datei:Gedenkzeichen Fuscher Törl 1936 2.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen, historische Ansichtskarte aus dem Jahr 1936 vom [[Verlag Carl Jurischek\|Bergwelt-Verlag]].]]		[[Datei:Gedenkzeichen Fuscher Törl 1936 2.jpg\|thumb\|Das Gedenkzeichen, historische Ansichtskarte aus dem Jahr 1936 vom [[Verlag Carl Jurischek\|Bergwelt-Verlag]].]]
	[[Datei:Grossglockner Oldsmobile 3.jpg\|thumb\|[[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen]]: Franz Hofer, Rekordhalter, am [[Fuscher Törl]] vor dem Gedenkzeichen]]		[[Datei:Grossglockner Oldsmobile 3.jpg\|thumb\|[[Weltsensation: Das Oldsmobile 6 C (Baujahr 1904) hat den Großglockner bezwungen]]: Franz Hofer, Rekordhalter, am [[Fuscher Törl]] vor dem Gedenkzeichen]]