Bahnhof Bischofshofen - Versionsgeschichte

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2026-03-09T09:08:52Z

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2025-12-22T18:40:44Z

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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	[[Datei:Bahnhof Bischofshofen 1987.jpg\|thumb\|März 1987. Im Bahnhof Bischofshofen ein 52er und ein 1020er.]]		[[Datei:Bahnhof Bischofshofen 1987.jpg\|thumb\|März 1987. Im Bahnhof Bischofshofen ein 52er und ein 1020er.]]
	Das zuvor kleinbürgerlich-bäuerliche Bischofshofen wurde [[1870]] als Bahnknotenpunkt erschlossen. Der wirtschaftliche Aufschwung erfolgte [[1875]] durch die Anbindung an die [[Giselabahn]] in Richtung Salzburg und [[Wörgl]] sowie durch die Anbindung an die <span style="color:green">Kronprinz-Rudolf-Bahn</span><ref>siehe ~~Ennstalwiki~~ → [[enns:SKronprinz-Rudolf-Bahn]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in Richtung [[Radstadt]] und innerorts [[1876]] durch den Ausbau der drei Meter breiten Zufahrtsstraße, die zunächst als Bahnhof-Interessenten-Straße und [[1929]] erstmals als [[Bahnhofstraße]] benannt wurde. Die Kosten wurden von der Bahngesellschaft, den Gemeinden Bischofshofen, [[St. Johann im Pongau]], [[Mühlbach am Hochkönig]], [[St. Veit im Pongau]] und der Gewerkschaft Mitterberg gemeinsam getragen. Neben dem Böcklinger Hof (später Karolinenhof) wurden das [[Hotel Bahnhof Bischofshofen\|Hotel Bahnhof]] und der Gasthof Neue Post errichtet. Der Ort dehnte sich seit der Bahnanbindung zunehmend nach Norden und Süden aus. Nachdem die ursprüngliche Hauptstraße im Ort, die heutige Alte Bundesstraße, zu eng wurde, wurde die Bahnhofstraße [[1930]] mit einer durchschnittlichen Breite von sieben Metern zur Hauptstraße weiter ausgebaut. [[1934]] wurde die Bahnhofstraße in Erinnerung an den [[Juliputsch]] in Kanzler-[[Engelbert Dollfuß\|Dollfuß]]-Straße, nach der Machtergreifung der [[Nationalsozialisten]] in Straße der SA umbenannt.		Das zuvor kleinbürgerlich-bäuerliche Bischofshofen wurde [[1870]] als Bahnknotenpunkt erschlossen. Der wirtschaftliche Aufschwung erfolgte [[1875]] durch die Anbindung an die [[Giselabahn]] in Richtung Salzburg und [[Wörgl]] sowie durch die Anbindung an die <span style="color:green">Kronprinz-Rudolf-Bahn</span><ref>siehe EnnstalWiki → [[enns:SKronprinz-Rudolf-Bahn]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in Richtung [[Radstadt]] und innerorts [[1876]] durch den Ausbau der drei Meter breiten Zufahrtsstraße, die zunächst als Bahnhof-Interessenten-Straße und [[1929]] erstmals als [[Bahnhofstraße]] benannt wurde. Die Kosten wurden von der Bahngesellschaft, den Gemeinden Bischofshofen, [[St. Johann im Pongau]], [[Mühlbach am Hochkönig]], [[St. Veit im Pongau]] und der Gewerkschaft Mitterberg gemeinsam getragen. Neben dem Böcklinger Hof (später Karolinenhof) wurden das [[Hotel Bahnhof Bischofshofen\|Hotel Bahnhof]] und der Gasthof Neue Post errichtet. Der Ort dehnte sich seit der Bahnanbindung zunehmend nach Norden und Süden aus. Nachdem die ursprüngliche Hauptstraße im Ort, die heutige Alte Bundesstraße, zu eng wurde, wurde die Bahnhofstraße [[1930]] mit einer durchschnittlichen Breite von sieben Metern zur Hauptstraße weiter ausgebaut. [[1934]] wurde die Bahnhofstraße in Erinnerung an den [[Juliputsch]] in Kanzler-[[Engelbert Dollfuß\|Dollfuß]]-Straße, nach der Machtergreifung der [[Nationalsozialisten]] in Straße der SA umbenannt.

	[[Datei:Bischofshofen Bahnhof mit Tennengebirge 1928.jpg\|thumb\|Links das Bahnhofsgelände, Blick zum Tennengebirge, Aufnahme 1928.]]		[[Datei:Bischofshofen Bahnhof mit Tennengebirge 1928.jpg\|thumb\|Links das Bahnhofsgelände, Blick zum Tennengebirge, Aufnahme 1928.]]

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	Das zuvor kleinbürgerlich-bäuerliche Bischofshofen wurde [[1870]] als Bahnknotenpunkt erschlossen. Der wirtschaftliche Aufschwung erfolgte [[1875]] durch die Anbindung an die [[Giselabahn]] in Richtung Salzburg und [[Wörgl]] sowie durch die Anbindung an die <span style="color:green">Kronprinz-Rudolf-Bahn</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:SKronprinz-Rudolf-Bahn]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in Richtung [[Radstadt]] und innerorts [[1876]] durch den Ausbau der drei Meter breiten Zufahrtsstraße, die zunächst als Bahnhof-Interessenten-Straße und [[1929]] erstmals als [[Bahnhofstraße]] benannt wurde. Die Kosten wurden von der Bahngesellschaft, den Gemeinden Bischofshofen, [[St. Johann im Pongau]], [[Mühlbach am Hochkönig]], [[St. Veit im Pongau]] und der Gewerkschaft Mitterberg gemeinsam getragen. Neben dem Böcklinger Hof (später Karolinenhof) wurden das [[Hotel Bahnhof Bischofshofen\|Hotel Bahnhof]] und der Gasthof Neue Post errichtet. Der Ort dehnte sich seit der Bahnanbindung zunehmend nach Norden und Süden aus. Nachdem die ursprüngliche Hauptstraße im Ort, die heutige Alte Bundesstraße, zu eng wurde, wurde die Bahnhofstraße [[1930]] mit einer durchschnittlichen Breite von sieben Metern zur Hauptstraße weiter ausgebaut. [[1934]] wurde die Bahnhofstraße in Erinnerung an den [[Juliputsch]] in Kanzler-[[Engelbert Dollfuß\|Dollfuß]]-Straße, nach der Machtergreifung der [[Nationalsozialisten]] in Straße der SA umbenannt.		Das zuvor kleinbürgerlich-bäuerliche Bischofshofen wurde [[1870]] als Bahnknotenpunkt erschlossen. Der wirtschaftliche Aufschwung erfolgte [[1875]] durch die Anbindung an die [[Giselabahn]] in Richtung Salzburg und [[Wörgl]] sowie durch die Anbindung an die <span style="color:green">Kronprinz-Rudolf-Bahn</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:SKronprinz-Rudolf-Bahn]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in Richtung [[Radstadt]] und innerorts [[1876]] durch den Ausbau der drei Meter breiten Zufahrtsstraße, die zunächst als Bahnhof-Interessenten-Straße und [[1929]] erstmals als [[Bahnhofstraße]] benannt wurde. Die Kosten wurden von der Bahngesellschaft, den Gemeinden Bischofshofen, [[St. Johann im Pongau]], [[Mühlbach am Hochkönig]], [[St. Veit im Pongau]] und der Gewerkschaft Mitterberg gemeinsam getragen. Neben dem Böcklinger Hof (später Karolinenhof) wurden das [[Hotel Bahnhof Bischofshofen\|Hotel Bahnhof]] und der Gasthof Neue Post errichtet. Der Ort dehnte sich seit der Bahnanbindung zunehmend nach Norden und Süden aus. Nachdem die ursprüngliche Hauptstraße im Ort, die heutige Alte Bundesstraße, zu eng wurde, wurde die Bahnhofstraße [[1930]] mit einer durchschnittlichen Breite von sieben Metern zur Hauptstraße weiter ausgebaut. [[1934]] wurde die Bahnhofstraße in Erinnerung an den [[Juliputsch]] in Kanzler-[[Engelbert Dollfuß\|Dollfuß]]-Straße, nach der Machtergreifung der [[Nationalsozialisten]] in Straße der SA umbenannt.

			[[Datei:Bischofshofen Bahnhof mit Tennengebirge 1928.jpg\|thumb\|Links das Bahnhofsgelände, Blick zum Tennengebirge, Aufnahme 1928.]]
	[[1945]], Ende des [[Zweiten Weltkrieg]]s, wurde auch das Bahnhofsgebäude komplett zerstört und musste neu aufgebaut werden. Ebenfalls wurde die Straße wieder in Bahnhofstraße umbenannt. Unter anderem waren für die Firma Kessel Loos die günstigen Transportwege bei der Standortwahl entscheidend. Von [[2000]] bis [[2003]] wurde der Bahnhof umgebaut.		[[1945]], Ende des [[Zweiten Weltkrieg]]s, wurde auch das Bahnhofsgebäude komplett zerstört und musste neu aufgebaut werden. Ebenfalls wurde die Straße wieder in Bahnhofstraße umbenannt. Unter anderem waren für die Firma Kessel Loos die günstigen Transportwege bei der Standortwahl entscheidend. Von [[2000]] bis [[2003]] wurde der Bahnhof umgebaut.

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	[[Kategorie:Infrastruktur]]		[[Kategorie:Infrastruktur]]
	[[Kategorie:Verkehr]]		[[Kategorie:Verkehr]]
	[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]		[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]
			[[Kategorie:Haltestelle]]
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	[[Kategorie:Bahnhof\|Bischofshofen]]		[[Kategorie:Bahnhof\|Bischofshofen]]
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	[[File:Bahnhof Bischofshofen 06.jpg\|thumb\|Bahnhof Bischofshofen]]Der '''Bahnhof Bischofshofen''' ist der Bahnhof der Stadtgemeinde [[Bischofshofen]].		[[File:Bahnhof Bischofshofen 06.jpg\|thumb\|Bahnhof Bischofshofen]]
			Der '''Bahnhof Bischofshofen''' ist der Bahnhof der Stadtgemeinde [[Bischofshofen]].

	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==
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	== Geschichte ==		== Geschichte ==
	[[Datei:Bischofshofen ~~Schwarzach im Pongau Bahnhofhotel 1914~~.jpg\|thumb\|~~Oben eine Darstellung des Bahnhofhotels 1914~~.]]		[[Datei:Bahnhof Bischofshofen 1987.jpg\|thumb\|März 1987. Im Bahnhof Bischofshofen ein 52er und ein 1020er.]]
	Das zuvor kleinbürgerlich-bäuerliche Bischofshofen wurde [[1870]] als Bahnknotenpunkt erschlossen. Der wirtschaftliche Aufschwung erfolgte [[1875]] durch die Anbindung an die [[Giselabahn]] in Richtung Salzburg und [[Wörgl]] sowie durch die Anbindung an die <span style="color:green">Kronprinz-Rudolf-Bahn</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:SKronprinz-Rudolf-Bahn]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in Richtung [[Radstadt]] und innerorts [[1876]] durch den Ausbau der drei Meter breiten Zufahrtsstraße, die zunächst als Bahnhof-Interessenten-Straße und [[1929]] erstmals als [[Bahnhofstraße]] benannt wurde. Die Kosten wurden von der Bahngesellschaft, den Gemeinden Bischofshofen, [[St. Johann im Pongau]], [[Mühlbach am Hochkönig]], [[St. Veit im Pongau]] und der Gewerkschaft Mitterberg gemeinsam getragen. Neben dem Böcklinger Hof (später Karolinenhof) wurden das [[Hotel Bahnhof Bischofshofen\|Hotel Bahnhof]] und der Gasthof Neue Post errichtet. Der Ort dehnte sich seit der Bahnanbindung zunehmend nach Norden und Süden aus. Nachdem die ursprüngliche Hauptstraße im Ort, die heutige Alte Bundesstraße, zu eng wurde, wurde die Bahnhofstraße [[1930]] mit einer durchschnittlichen Breite von sieben Metern zur Hauptstraße weiter ausgebaut. [[1934]] wurde die Bahnhofstraße in Erinnerung an den [[Juliputsch]] in Kanzler-[[Engelbert Dollfuß\|Dollfuß]]-Straße, nach der Machtergreifung der [[Nationalsozialisten]] in Straße der SA umbenannt.		Das zuvor kleinbürgerlich-bäuerliche Bischofshofen wurde [[1870]] als Bahnknotenpunkt erschlossen. Der wirtschaftliche Aufschwung erfolgte [[1875]] durch die Anbindung an die [[Giselabahn]] in Richtung Salzburg und [[Wörgl]] sowie durch die Anbindung an die <span style="color:green">Kronprinz-Rudolf-Bahn</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:SKronprinz-Rudolf-Bahn]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in Richtung [[Radstadt]] und innerorts [[1876]] durch den Ausbau der drei Meter breiten Zufahrtsstraße, die zunächst als Bahnhof-Interessenten-Straße und [[1929]] erstmals als [[Bahnhofstraße]] benannt wurde. Die Kosten wurden von der Bahngesellschaft, den Gemeinden Bischofshofen, [[St. Johann im Pongau]], [[Mühlbach am Hochkönig]], [[St. Veit im Pongau]] und der Gewerkschaft Mitterberg gemeinsam getragen. Neben dem Böcklinger Hof (später Karolinenhof) wurden das [[Hotel Bahnhof Bischofshofen\|Hotel Bahnhof]] und der Gasthof Neue Post errichtet. Der Ort dehnte sich seit der Bahnanbindung zunehmend nach Norden und Süden aus. Nachdem die ursprüngliche Hauptstraße im Ort, die heutige Alte Bundesstraße, zu eng wurde, wurde die Bahnhofstraße [[1930]] mit einer durchschnittlichen Breite von sieben Metern zur Hauptstraße weiter ausgebaut. [[1934]] wurde die Bahnhofstraße in Erinnerung an den [[Juliputsch]] in Kanzler-[[Engelbert Dollfuß\|Dollfuß]]-Straße, nach der Machtergreifung der [[Nationalsozialisten]] in Straße der SA umbenannt.

Peter Krackowizer am 13. Juli 2023 um 17:29 Uhr

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{{Ist Haltestelle}}
[[File:Bahnhof Bischofshofen 06.jpg|thumb|Bahnhof Bischofshofen]]Der '''Bahnhof Bischofshofen''' ist der Bahnhof der Stadtgemeinde [[Bischofshofen]].

== Allgemeines ==
Er ist der Knotenpunkt der [[Salzburg-Tiroler-Bahn]] und der [[Ennstalbahn]]. Hier laufen Verbindungen zwischen der [[Stadt Salzburg]], Innsbruck und Graz, mit Anbindung nach Klagenfurt über die [[Tauernbahn]].

== Geschichte ==
[[Datei:Bischofshofen Schwarzach im Pongau Bahnhofhotel 1914.jpg|thumb|Oben eine Darstellung des Bahnhofhotels 1914.]]
Das zuvor kleinbürgerlich-bäuerliche Bischofshofen wurde [[1870]] als Bahnknotenpunkt erschlossen. Der wirtschaftliche Aufschwung erfolgte [[1875]] durch die Anbindung an die [[Giselabahn]] in Richtung Salzburg und [[Wörgl]] sowie durch die Anbindung an die <span style="color:green">Kronprinz-Rudolf-Bahn</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:SKronprinz-Rudolf-Bahn]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in Richtung [[Radstadt]] und innerorts [[1876]] durch den Ausbau der drei Meter breiten Zufahrtsstraße, die zunächst als Bahnhof-Interessenten-Straße und [[1929]] erstmals als [[Bahnhofstraße]] benannt wurde. Die Kosten wurden von der Bahngesellschaft, den Gemeinden Bischofshofen, [[St. Johann im Pongau]], [[Mühlbach am Hochkönig]], [[St. Veit im Pongau]] und der Gewerkschaft Mitterberg gemeinsam getragen. Neben dem Böcklinger Hof (später Karolinenhof) wurden das [[Hotel Bahnhof Bischofshofen|Hotel Bahnhof]] und der Gasthof Neue Post errichtet. Der Ort dehnte sich seit der Bahnanbindung zunehmend nach Norden und Süden aus. Nachdem die ursprüngliche Hauptstraße im Ort, die heutige Alte Bundesstraße, zu eng wurde, wurde die Bahnhofstraße [[1930]] mit einer durchschnittlichen Breite von sieben Metern zur Hauptstraße weiter ausgebaut. [[1934]] wurde die Bahnhofstraße in Erinnerung an den [[Juliputsch]] in Kanzler-[[Engelbert Dollfuß|Dollfuß]]-Straße, nach der Machtergreifung der [[Nationalsozialisten]] in Straße der SA umbenannt.

[[1945]], Ende des [[Zweiten Weltkrieg]]s, wurde auch das Bahnhofsgebäude komplett zerstört und musste neu aufgebaut werden. Ebenfalls wurde die Straße wieder in Bahnhofstraße umbenannt. Unter anderem waren für die Firma Kessel Loos die günstigen Transportwege bei der Standortwahl entscheidend. Von [[2000]] bis [[2003]] wurde der Bahnhof umgebaut.

== Bilder ==
{{commonscat|Bischofshofen train station}}
== Quelle ==
* {{wikipedia-de}}
== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Bischofshofen]]
[[Kategorie:Pongau]]
[[Kategorie:Infrastruktur]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Bahnhof|Bischofshofen]]
[[Kategorie:Haltestelle|Bischofshofen]]
[[Kategorie:Verkehr]]