Autobahnhalbanschluss Hagenau - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Westautobahn“ durch „A 1 West Autobahn“

2025-12-28T20:44:27Z

Textersetzung - „Westautobahn“ durch „A 1 West Autobahn“

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	Die '''Autobahnhalbanschluss Hagenau''' ist ein [[2015]] fertiggestellter Halbanschluss an die [[~~Westautobahn~~]] im Norden von der [[Stadt Salzburg]] im Bereich von [[Bergheim]].		Die '''Autobahnhalbanschluss Hagenau''' ist ein [[2015]] fertiggestellter Halbanschluss an die [[A 1 West Autobahn]] im Norden von der [[Stadt Salzburg]] im Bereich von [[Bergheim]].

	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==

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	Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]]-Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat\|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].		Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]]-Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat\|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].

	Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] ~~zum~~ [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum\|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).		Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zur [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum\|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).

	Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Autobahnhalbanschluss Hagenau\|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.		Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Autobahnhalbanschluss Hagenau\|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.

Peter Krackowizer am 29. September 2024 um 12:32 Uhr

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	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==
	Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]] Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat\|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].		Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]]-Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat\|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].

	Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum\|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).		Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum\|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).

	Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Hagenau\|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.		Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Autobahnhalbanschluss Hagenau\|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.

	Die zweite Etappe sollte 2018 in Angriff genommen werden und sah die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts war allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.		Die zweite Etappe sollte 2018 in Angriff genommen werden und sah die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts war allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.

Peter Krackowizer: Linkfix, + Quelle

2024-09-29T12:30:47Z

Linkfix, + Quelle

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	Die '''~~{{PAGENAME}}~~''' ist ein [[2015]] fertiggestellter Halbanschluss an die [[Westautobahn]] im Norden von der [[Stadt Salzburg]] im Bereich von [[Bergheim]].		Die '''Autobahnhalbanschluss Hagenau''' ist ein [[2015]] fertiggestellter Halbanschluss an die [[Westautobahn]] im Norden von der [[Stadt Salzburg]] im Bereich von [[Bergheim]].

	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==
	Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]] Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst 1996. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat\|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte 1999.		Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]] Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat\|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].

	Stadt, Land und [[~~Asfinag~~]] ~~entschieden 2006~~ für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[~~Anschlussstelle~~ Messezentrum\|~~Anschluss~~ Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das [[Umweltverträglichkeitsverfahren]] (UVP-Verfahren).		Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum\|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).

	Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die ~~L118~~, die [[Bergheimer Straße]], von München kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben..		Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Hagenau\|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.

	Die zweite Etappe ~~soll~~ 2018 in Angriff genommen werden und ~~sieht~~ die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts ~~ist~~ allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.		Die zweite Etappe sollte 2018 in Angriff genommen werden und sah die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts war allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.

	===Eröffnete Rampe 2015 ===		===Eröffnete Rampe 2015 ===
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	== Quellen ==		== Quellen ==
	* {{Quelle SW-SN\|15. Juli 2011}}		* {{Quelle SW-SN\|15. Juli 2011}}
	* [~~http~~://www.~~salzburg~~.~~com~~/~~146121 Spatenstich~~ für ~~Autobahnanschluss~~ Hagenau]		* [https://www.sn.at/archivsn?img=z5aGV3WyacoiU4HQ7GuWKJViA1FTw6FgN%2F8yA2X8YQpPNy2JrLKogqLHUyGU7xTDWR4x3TJlKhhYMpnygHKNCSUKkVwIdwmtSK%2FYWLYUQvzhvI07VgFEcFcL3oKRVAZX&id1=lo20130131_02&q=anschluss%2520%2520hagenau#slide26 www.sn.at], Archiv der "[[Salzburger Nachrichten]]", Ausgabe vom 31. Jänner 2013, Seite 2: "Grünes Licht für Anschluss Hagenau"
	* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=55867 vom 23. Dezember 2015]		* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=55867 vom 23. Dezember 2015]

Peter Krackowizer: Peter Krackowizer verschob die Seite Autobahnhalbanschlussstelle Hagenau nach Autobahnhalbanschluss Hagenau

2024-09-29T12:21:31Z

Peter Krackowizer verschob die Seite Autobahnhalbanschlussstelle Hagenau nach Autobahnhalbanschluss Hagenau

← Nächstältere Version	Version vom 29. September 2024, 13:21 Uhr
(kein Unterschied)

Peter Krackowizer: Peter Krackowizer verschob die Seite Autobahnanschlussstelle Hagenau nach Autobahnhalbanschlussstelle Hagenau

2024-09-24T12:09:34Z

Peter Krackowizer verschob die Seite Autobahnanschlussstelle Hagenau nach Autobahnhalbanschlussstelle Hagenau

← Nächstältere Version	Version vom 24. September 2024, 13:09 Uhr
(kein Unterschied)

Peter Krackowizer: Textersetzung - „von Salzburg“ durch „von der Stadt Salzburg“

2020-12-01T12:47:29Z

Textersetzung - „von Salzburg“ durch „von der Stadt Salzburg“

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	Die '''{{PAGENAME}}''' ist ein [[2015]] fertiggestellter Halbanschluss an die [[Westautobahn]] im Norden von [[Salzburg]] im Bereich von [[Bergheim]].		Die '''{{PAGENAME}}''' ist ein [[2015]] fertiggestellter Halbanschluss an die [[Westautobahn]] im Norden von der [[Stadt Salzburg]] im Bereich von [[Bergheim]].

	== Allgemeines ==		== Allgemeines ==

Peter Krackowizer: Textersetzung - „http://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&“ durch „https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?“

2020-01-22T13:18:20Z

Textersetzung - „http://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&“ durch „https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?“

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	* {{Quelle SW-SN\|15. Juli 2011}}		* {{Quelle SW-SN\|15. Juli 2011}}
	* [http://www.salzburg.com/146121 Spatenstich für Autobahnanschluss Hagenau]		* [http://www.salzburg.com/146121 Spatenstich für Autobahnanschluss Hagenau]
	* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] [~~http~~://service.salzburg.gv.at/lkorrj/~~Index~~?~~cmd=detail_ind&~~nachrid=55867 vom 23. Dezember 2015]		* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/detail?nachrid=55867 vom 23. Dezember 2015]

	[[Kategorie:Infrastruktur]]		[[Kategorie:Infrastruktur]]

Peter Krackowizer am 23. Dezember 2015 um 14:06 Uhr

2015-12-23T14:06:31Z

← Nächstältere Version		Version vom 23. Dezember 2015, 15:06 Uhr
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	Stadt, Land und [[Asfinag]] entschieden 2006 für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Anschlussstelle Messezentrum\|Anschluss Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das [[Umweltverträglichkeitsverfahren]] (UVP-Verfahren).		Stadt, Land und [[Asfinag]] entschieden 2006 für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Anschlussstelle Messezentrum\|Anschluss Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das [[Umweltverträglichkeitsverfahren]] (UVP-Verfahren).

	Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L118, die [[Bergheimer Straße]], von München kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am 23. Dezember 2015 die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben..		Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L118, die [[Bergheimer Straße]], von München kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben..

	Die zweite Etappe soll 2018 in Angriff genommen werden und sieht die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts ist allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.		Die zweite Etappe soll 2018 in Angriff genommen werden und sieht die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts ist allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.

Peter Krackowizer: ergänzt

2015-12-23T14:05:26Z

ergänzt

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	Stadt, Land und [[Asfinag]] entschieden 2006 für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Anschlussstelle Messezentrum\|Anschluss Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das [[Umweltverträglichkeitsverfahren]] (UVP-Verfahren).		Stadt, Land und [[Asfinag]] entschieden 2006 für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Anschlussstelle Messezentrum\|Anschluss Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das [[Umweltverträglichkeitsverfahren]] (UVP-Verfahren).

	Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L118, die [[Bergheimer Straße]], von München kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet ~~und im Herbst~~ 2015 ~~fertiggestellt~~.		Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L118, die [[Bergheimer Straße]], von München kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am 23. Dezember 2015 die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben..

	Die zweite Etappe soll 2018 in Angriff genommen werden und sieht die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts ist allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.		Die zweite Etappe soll 2018 in Angriff genommen werden und sieht die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts ist allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.

	== ~~Quelle~~ ==		===Eröffnete Rampe 2015 ===
			Für die Anrainer ließ die Asfinag Lärmschutzmaßnahmen aus Holzbeton, Aluminium und Acryl auf einer Länge von rund 2 400 Metern aufstellen. Entlang der Richtungsfahrbahn Wien wurden die bestehenden Lärmschutzwände erneuert und bis zur Abfahrt Nord verlängert.

			Ebenso wurde die Salzachbrücke mit einem transparenten Lärmschutz versehen und die Lücke auf der Richtungsfahrbahn München von der bestehenden Lärmschutzwand bis hin zur Abfahrt Messe geschlossen. Insgesamt rund 8 800 Quadratmeter Lärmschutzwand erhöhen die Lebensqualität in diesem Bereich für die Anwohner wesentlich. Die Asfinag setzte auch auf eine optisch anspruchsvolle Gestaltung der Wände. Der Entwurf eines Architektenbüros wurde umgesetzt.

			== Quellen ==
	* {{Quelle SW-SN\|15. Juli 2011}}		* {{Quelle SW-SN\|15. Juli 2011}}
	* [http://www.salzburg.com/146121 Spatenstich für Autobahnanschluss Hagenau]		* [http://www.salzburg.com/146121 Spatenstich für Autobahnanschluss Hagenau]
			* [[Salzburger Landeskorrespondenz]] [http://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&nachrid=55867 vom 23. Dezember 2015]

	[[Kategorie:Infrastruktur]]		[[Kategorie:Infrastruktur]]

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	Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]]-Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat\|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].		Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]]-Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat\|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].

	Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] ~~zum~~ [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum\|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).		Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zur [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum\|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).

	Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Autobahnhalbanschluss Hagenau\|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.		Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord\|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Autobahnhalbanschluss Hagenau\|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.