Alpenstraßenprojekte - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer: Textersetzung - „|Hochtor Tunnel]]“ durch „|Hochtortunnel]]“

2026-03-20T18:02:03Z

Textersetzung - „|Hochtor Tunnel]]“ durch „|Hochtortunnel]]“

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	Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die ''Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen'' den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.		Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die ''Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen'' den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.

	Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)\|~~Hochtor Tunnel~~]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].		Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)\|Hochtortunnel]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].

	Diese Resolution führt zur Wiederbelebung der Tiroler Idee, eine Straße über den Felber Tauern zu bauen.		Diese Resolution führt zur Wiederbelebung der Tiroler Idee, eine Straße über den Felber Tauern zu bauen.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Hochtortunnel“ durch „Hochtor Tunnel“

2025-12-08T18:41:52Z

Textersetzung - „Hochtortunnel“ durch „Hochtor Tunnel“

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	Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die ''Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen'' den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.		Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die ''Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen'' den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.

	Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)\|~~Hochtortunnel~~]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].		Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)\|Hochtor Tunnel]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].

	Diese Resolution führt zur Wiederbelebung der Tiroler Idee, eine Straße über den Felber Tauern zu bauen.		Diese Resolution führt zur Wiederbelebung der Tiroler Idee, eine Straße über den Felber Tauern zu bauen.

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Kategorie:Geschichte (Verkehr)“ durch „Kategorie:Verkehr (Geschichte)“

2022-11-28T13:42:46Z

Textersetzung - „Kategorie:Geschichte (Verkehr)“ durch „Kategorie:Verkehr (Geschichte)“

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Peter Krackowizer: + {{Großglockner Hochalpenstraße}}

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			{{Großglockner Hochalpenstraße}}

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße“ durch „Kategorie:Zentralalpen Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße“

2021-01-27T15:20:49Z

Textersetzung - „Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße“ durch „Kategorie:Zentralalpen Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße“

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			[[Kategorie:Infrastruktur]]
	[[Kategorie:Verkehr]]		[[Kategorie:Verkehr]]
	[[Kategorie:Verkehr ~~(Geschichte~~)]]		[[Kategorie:Geschichte]]
			[[Kategorie:Geschichte (Verkehr)]]
	[[Kategorie:Straßenverkehr]]		[[Kategorie:Straßenverkehr]]
	[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]		[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]

Peter Krackowizer am 24. März 2018 um 12:46 Uhr

2018-03-24T12:46:22Z

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	Bereits bei der [[Amtshandlung in Mittersill]] im August [[1922]] war neben der geplanten Großglockner Hochalpenstraße auch alternativ eine Alpenstraße durch das [[Felbertal]] '''über''' den [[Felber Tauern]] im Gespräch. Diese Variante wurde dann aber nicht mehr weiter verfolgt.		Bereits bei der [[Amtshandlung in Mittersill]] im August [[1922]] war neben der geplanten Großglockner Hochalpenstraße auch alternativ eine Alpenstraße durch das [[Felbertal]] '''über''' den [[Felber Tauern]] im Gespräch. Diese Variante wurde dann aber nicht mehr weiter verfolgt.

	Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die [[Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen]] den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.		Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die ''Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen'' den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.

	Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)\|Hochtortunnel]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].		Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)\|Hochtortunnel]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].

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Im Zuge der Planung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] waren auch einigen andere '''Alpenstraßenprojekte''' im Gespräch.

== Geschichte ==
Bereits bei der [[Amtshandlung in Mittersill]] im August [[1922]] war neben der geplanten Großglockner Hochalpenstraße auch alternativ eine Alpenstraße durch das [[Felbertal]] '''über''' den [[Felber Tauern]] im Gespräch. Diese Variante wurde dann aber nicht mehr weiter verfolgt.

Trotz schwierigster Finanzierung trieb der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] seinen Plan der Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße weiter voran. Nachdem im Herbst [[1927]] die [[Salzburger Gesellschaft für das Straßenwesen]] den [[Salzburger Gemeinderat]] zu einer Begehung der geplanten Trasse der Großglockner Hochalpenstraße eingeladen hatte, flammte im folgenden Winter Widerstand gegen dieses Projekt auf.

Im [[Gasteinertal]] greift eine Gruppe ''Verkehrsinteressenten'' einen alten Plan einer Straße von [[Böckstein]] durch das [[Naßfeldtal]] über den [[Mallnitzer Tauern]] (mit 2 448 [[m ü. A.]] ähnlich hoch wie der [[Hochtor (Tunnel)|Hochtortunnel]]) nach [[Mallnitz]]. Am [[2. März]] [[1928]] spricht die Gruppe bei der Kärntner Landesregierung vor. In Folge kommt es zur Bildung eines ''Arbeitsausschusses des Gastein-Mallnitzer-Tauernstraßenprojekts'' und zur [[Badgasteiner Resolution zum Ausbau der Alpenstraßen]].

Diese Resolution führt zur Wiederbelebung der Tiroler Idee, eine Straße über den Felber Tauern zu bauen.

Und noch ein Alpenstraßenprojekt taucht auf. Der [[Enzingerboden]] im Salzburger [[Stubachtal]] soll über den 2 518 m ü. A. hohen [[Kalser Tauern]] mit Kals in [[Osttirol]] mit einer Alpenstraße verbunden werden. Das war dann der Moment, in dem die [[Salzburger Landesregierung]] klarmachte, dass sie nur an der Variante Großglockner Hochalpenstraße oder Mallnitzer Tauern interessiert sei.

Wie bekannt kam es schließlich nur zur Realisierung der Großglockner Hochalpenstraße.

== Quelle ==
* [[Die Großglockner-Hochalpenstraße vor ihrer Vollendung]], Seite 24 und 25

[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehr (Geschichte)]]
[[Kategorie:Straßenverkehr]]
[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße]]