A.D.A.C. Reichs- und Alpenfahrt - Versionsgeschichte

Peter Krackowizer am 21. Dezember 2024 um 17:25 Uhr

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	"Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...". Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die "in vollster Einigung" mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.		"Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...". Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die "in vollster Einigung" mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.

	Am nächsten Tag, dem [[6. September]], führte die Strecke durch das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am fünften und letzten Tag berührte die Reichs- und Alpenfahrt nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von [[Vöcklabruck]] kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach [[München]].		Am nächsten Tag, dem [[7. September]], führte die Strecke durch das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am fünften und letzten Tag berührte die Reichs- und Alpenfahrt nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von [[Vöcklabruck]] kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach [[München]].

	== Quelle ==		== Quelle ==

Peter Krackowizer am 21. Dezember 2024 um 17:25 Uhr

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	Die '''A.D.A.C. Reichs- und Alpenfahrt''' war eine Motorsportveranstaltung in den [[1920er]]-Jahren, die als eines ihrer Etappenziele [[Zell am See]] hatte.		Die '''A.D.A.C. Reichs- und Alpenfahrt''' war eine Motorsportveranstaltung in den [[1920er]]-Jahren, die als eines ihrer Etappenziele auch in [[Zell am See]] hatte.

	== Beispiel 1925 ==		== Beispiel 1925 ==
	Im Rahmen dieser ~~viertägigen~~ Veranstaltung, die vom [[3. September\|3.]] in der ''alten Kaiserstadt'' Frankfurt am Main gestartet wurde und bis [[6. September]] [[1925]] dauerte, kamen die Teilnehmer (71 waren gestartet, 29 kamen ins Ziel) am [[4. September\|zweiten Tag]] nach Salzburg. Um 5 Uhr in der Früh starteten die ersten Teilnehmer in Augsburg, ([[Bayern]], [[Deutschland]]), und erreichten über [[Bad Reichenhall]] kommend am [[Steinpass]] die österreichische Grenze.		Im Rahmen dieser fünftägigen Veranstaltung, die vom [[4. September\|4.]] in der "alten Kaiserstadt" Frankfurt am Main gestartet wurde und bis [[8. September]] [[1925]] dauerte, kamen die Teilnehmer (71 waren gestartet, 29 kamen ins Ziel) am [[5. September\|zweiten Tag]] nach Salzburg. Um 5 Uhr in der Früh starteten die ersten Teilnehmer in Augsburg, ([[Bayern]], [[Deutschland]]), und erreichten über [[Bad Reichenhall]] kommend am [[Steinpass]] über die österreichische Grenze nach [[Zell am See]], wo die Teilnehmer am [[6. September]] einen Ruhetag hatten und die [[Pinzgauer Ausstellung Zell am See 1925\|Pinzgauer Ausstellung]] besuchten.

	''Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...''. Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die ''in vollster Einigung'' mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.		"Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...". Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die "in vollster Einigung" mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.

	Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch ~~den Pinzgau,~~ das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am ~~vierten~~ und letzten Tag berührte die ~~{{PAGENAME}}~~ nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.		Am nächsten Tag, dem [[6. September]], führte die Strecke durch das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am fünften und letzten Tag berührte die Reichs- und Alpenfahrt nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von [[Vöcklabruck]] kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach [[München]].

	== Quelle ==		== Quelle ==
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	[[Kategorie:Sport]]		[[Kategorie:Sport]]
			[[Kategorie:Sport (Geschichte)]]
	[[Kategorie:Motorsport]]		[[Kategorie:Motorsport]]
	[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]		[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
	[[Kategorie:Veranstaltung]]		[[Kategorie:Veranstaltung]]
	[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]		[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]

Peter Krackowizer am 16. Dezember 2022 um 19:37 Uhr

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	Die '''~~{{PAGENAME}}~~''' war eine Motorsportveranstaltung in den [[1920er]] Jahren, die als eines ihrer Etappenziele [[Zell am See]] hatte.		Die '''A.D.A.C. Reichs- und Alpenfahrt''' war eine Motorsportveranstaltung in den [[1920er]]-Jahren, die als eines ihrer Etappenziele [[Zell am See]] hatte.

	== Beispiel 1925 ==		== Beispiel 1925 ==
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	Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.		Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.

			== Quelle ==
			* österreichisches Motorradmagazin "Das Motorrad", Jahrgang 1925, Ausgabe 5 (aus dem Archiv von [[Helmut Krackowizer]])

	== Einzelnachweis ==		== Einzelnachweis ==
	<references/>		<references/>

	~~== Quelle ==~~
	* österreichisches Motorradmagazin "Das Motorrad", Jahrgang 1925, Ausgabe 5 (aus dem Archiv von [[Helmut Krackowizer]])

	[[Kategorie:Sport]]		[[Kategorie:Sport]]

Peter Krackowizer: Textersetzung - „==== Einzelnachweis ====“ durch „== Einzelnachweis ==“

2021-07-21T07:27:38Z

Textersetzung - „==== Einzelnachweis ====“ durch „== Einzelnachweis ==“

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	Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.		Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.

	==== Einzelnachweis ====		== Einzelnachweis ==
	<references/>		<references/>

Peter Krackowizer: Textersetzung - „== Einzelnachweis ==“ durch „==== Einzelnachweis ====“

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Textersetzung - „== Einzelnachweis ==“ durch „==== Einzelnachweis ====“

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	Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.		Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.

	== Einzelnachweis ==		==== Einzelnachweis ====
	<references/>		<references/>

Peter Krackowizer: Textersetzung - „Fußnote“ durch „Einzelnachweis“

2019-06-23T08:49:57Z

Textersetzung - „Fußnote“ durch „Einzelnachweis“

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	Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.		Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.

	== ~~Fußnote~~ ==		== Einzelnachweis ==
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Peter Krackowizer: Textersetzung - „Sankt“ durch „St.“

2016-03-05T07:55:57Z

Textersetzung - „Sankt“ durch „St.“

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	''Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...''. Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die ''in vollster Einigung'' mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.		''Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...''. Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die ''in vollster Einigung'' mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.

	Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[~~Sankt~~ Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.		Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[St. Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.

	== Fußnote ==		== Fußnote ==

Peter Krackowizer am 30. Januar 2016 um 12:49 Uhr

2016-01-30T12:49:46Z

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	== Beispiel 1925 ==		== Beispiel 1925 ==
	Im Rahmen dieser viertägigen Veranstaltung, die vom [[3. September\|3.]] in der ''alten Kaiserstadt'' Frankfurt am Main gestartet wurde und bis [[6. September]] [[1925]] dauerte, kamen die Teilnehmer (71 waren gestartet, 29 kamen ins Ziel) am zweiten Tag nach Salzburg. Um 5 Uhr in der Früh starteten die ersten Teilnehmer in Augsburg, ([[Bayern]], [[Deutschland]]), und erreichten über [[Bad Reichenhall]] kommend am [[Steinpass]] die österreichische Grenze.		Im Rahmen dieser viertägigen Veranstaltung, die vom [[3. September\|3.]] in der ''alten Kaiserstadt'' Frankfurt am Main gestartet wurde und bis [[6. September]] [[1925]] dauerte, kamen die Teilnehmer (71 waren gestartet, 29 kamen ins Ziel) am [[4. September\|zweiten Tag]] nach Salzburg. Um 5 Uhr in der Früh starteten die ersten Teilnehmer in Augsburg, ([[Bayern]], [[Deutschland]]), und erreichten über [[Bad Reichenhall]] kommend am [[Steinpass]] die österreichische Grenze.

	''Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...''. Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die ''in vollster Einigung'' mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.		''Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...''. Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die ''in vollster Einigung'' mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.

	Am nächsten Tag, dem 5. September, führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[Sankt Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.		Am nächsten Tag, dem [[5. September]], führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[Sankt Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.

	== Fußnote ==		== Fußnote ==

Peter Krackowizer am 11. September 2013 um 15:24 Uhr

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	[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]		[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
	[[Kategorie:Veranstaltung]]		[[Kategorie:Veranstaltung]]
	[[Kategorie:Veranstaltung ~~(Geschichte~~)]]		[[Kategorie:Motorsport (Veranstaltung)]]

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Die '''{{PAGENAME}}''' war eine Motorsportveranstaltung in den [[1920er]] Jahren, die als eines ihrer Etappenziele [[Zell am See]] hatte.

== Beispiel 1925 ==
Im Rahmen dieser viertägigen Veranstaltung, die vom [[3. September|3.]] in der ''alten Kaiserstadt'' Frankfurt am Main gestartet wurde und bis [[6. September]] [[1925]] dauerte, kamen die Teilnehmer (71 waren gestartet, 29 kamen ins Ziel) am zweiten Tag nach Salzburg. Um 5 Uhr in der Früh starteten die ersten Teilnehmer in Augsburg, ([[Bayern]], [[Deutschland]]), und erreichten über [[Bad Reichenhall]] kommend am [[Steinpass]] die österreichische Grenze.

''Größte Vorsicht ist aber beim Befahren der österreichischen Straßen geboten, da erstens die Fahrt auf der '''linken''' Seite<ref>erst 1930 wurde, zumindest im [[Pinzgau]] auf Rechtsfahren umgestellt</ref> statt auf der rechten Seite auszuführen ist und zweitens die Straßen sehr schmal sind, daß ein Ausweichen oder Vorbeifahren mitunter sehr schwierig ist.'' bemerkte die Quelle dazu. Und weiter am Tagesziel Zell am See ''... Hier muß gesagt werden, daß der mit Rahmenbruch gemeldete Triumpffahrer Becker in vollster Frische die Strecke zurücklegte und am Ziel eintraf...''. Eine an diesem Abend einberufene Versammlung der Fahrer brachte hitzige Diskussionen, die ''in vollster Einigung'' mündete. Ursache war die unnötige Aufregung einer irrigen Auslegung der Ausschreibung und des Streckenbuches.

Am nächsten Tag, dem 5. September, führte die Strecke durch den Pinzgau, das [[Salzachtal]] in den [[Pongau]], [[Bischofshofen]], [[Pass Lueg]] ins [[Salzkammergut]] und weiter nach [[Bad Ischl]]. An diesem Tag kam es gleich hinter [[Taxenbach]], also nur 17 km nach dem Start, zu einem Unfall. Der Teilnehmer Mayr-Augsburg wurde angefahren, fuhr aber weiter. Jedoch fiel er dann doch vor Erschöpfung bei [[Sankt Gilgen]] von seinem Motorrad. Am vierten und letzten Tag berührte die {{PAGENAME}} nochmals den [[Flachgau]]er Norden, von Vöcklabruck kommend über [[Straßwalchen]] wieder ins [[Innviertel]] über [[Braunau am Inn]] nach München.

== Fußnote ==
<references/>

== Quelle ==
* österreichisches Motorradmagazin "Das Motorrad", Jahrgang 1925, Ausgabe 5 (aus dem Archiv von [[Helmut Krackowizer]])

[[Kategorie:Sport]]
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Veranstaltung]]
[[Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)]]