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EKiZ Obertrum am See

2018-12-23T12:23:10Z

VereinRSB: Die Seite wurde neu angelegt

EKiZ Obertrum am See ist die Abkürzung für [[Eltern-Kind-Zentrum_Obertrum_am_See|Eltern-Kind-Zentrum Obertrum am See]].

Eltern-Kind-Zentrum Obertrum am See

2018-12-23T12:21:13Z

VereinRSB:

Das Eltern-Kind-Zentrum [[Obertrum_am_See|Obertrum am See]] ist eine Einrichtung des Eltern-Kind-Zentrums Salzburg in Trägerschaft des

[[Katholisches_Bildungswerk_Salzburg|Katholischen Bildungswerkes Salzburg]]

ZVR 709030756

[http://www.bildungskirche.at www.bildungskirche.at]

F. W.-Raiffeisenstraße 2, 5061 Elsbethen

Das [[EKIZ]] Obertrum am See existiert seit 1994.

Es ist eine Initiative, die sich für die Bedürfnisse von Eltern und Kindern in Obertrum am See einsetzt.

Das Team besteht aus engagierten, ehrenamtlichen Mitarbeiterinnen.

Das Eltern-Kind-Zentrum [[Obertrum_am_See|Obertrum am See]] organisiert einen öffentlichen Raum, wo sich Eltern und Kinder treffen können.

In den Eltern-Kind-Gruppen, die wöchentlich stattfinden, wird die soziale Entwicklung von Kindern gefördert.

Für die Eltern ist der Austausch, die Weiterbildung und die gegenseitige Unterstützung eine wertvolle Hilfe im Familienalltag.

Die Spielgruppen des Eltern-Kind-Zentrums [[Obertrum am See]] sind offen für alle Interessierten, unabhängig von ihrer Herkunft, Religions-und Parteizugehörigkeit.

Das Leitbild:

Die Eltern-Kind-Gruppen schaffen ein Netz von sozialen Beziehungen und tragen damit zur Förderung von Kontakten, Kommunikation und gesellschaftlicher Mitverantwortung bei.

Das Eltern-Kind-Zentrum [[Obertrum_am_See|Obertrum am See]] ist eine autonome Initiative und entscheidet selbst über Programm, Finanzierung MitarbeiterInnen etc..

Sie werden dabei vom Eltern-Kind-Zentrum Salzburg durch Aus- und Weiterbildungsangebote, finanzielle Förderungen und Dienstleistungen (Öffentlichkeitsarbeit, Werbung, Plakate, Handzettel…), Informationen, Beratung und Vernetzung unterstützt und steht in kooperativem Austausch mit der Pfarre und der Gemeinde.

Das Eltern Kind Zentrum ist online unter http://ekiz-obertrumamsee.at und per email unter [http://mailto:Leitung@ekiz-obertrumamsee.at Leitung@ekiz-obertrumamsee.at] erreichbar.

EKIZ

2018-12-23T12:16:35Z

VereinRSB:

EKiZ ist die Abkürzung für Eltern-Kind-Zentrum.

EKIZ

2018-12-23T12:16:05Z

VereinRSB: Die Seite wurde neu angelegt

EKIZ ist die Abkürzung für Eltern-Kind-Zentrum.

Eltern-Kind-Zentrum Obertrum am See

2018-12-23T12:04:58Z

VereinRSB: Die Seite wurde neu angelegt

Das Eltern-Kind-Zentrum Obertrum am See ist eine Einrichtung des Eltern-Kind-Zentrums Salzburg in Trägerschaft des

Katholischen Bildungswerkes Salzburg

ZVR 709030756

[http://www.bildungskirche.at www.bildungskirche.at]

F. W.-Raiffeisenstraße 2, 5061 Elsbethen
Telefon: +43 662 8047-7520, Fax: +43 662 8047-7569, kbw@bildungskirche.at

Es ist eine Initiative, die sich für die Bedürfnisse von Eltern und Kindern in Obertrum am See einsetzt.

Das Team besteht aus engagierten, ehrenamtlichen Mitarbeiterinnen.

Das Eltern-Kind-Zentrum Obertrum am See organisiert einen öffentlichen Raum, wo sich Eltern und Kinder treffen können.

In den Eltern-Kind-Gruppen, die wöchentlich stattfinden, wird die soziale Entwicklung von Kindern gefördert.

Für die Eltern ist der Austausch, die Weiterbildung und die gegenseitige Unterstützung eine wertvolle Hilfe im Familienalltag.

Die Gruppen sind offen für alle Interessierten, unabhängig von ihrer Herkunft, Religions-und Parteizugehörigkeit.

Das Leitbild:

Die Eltern-Kind-Gruppen schaffen ein Netz von sozialen Beziehungen und tragen damit zur Förderung von Kontakten, Kommunikation und gesellschaftlicher Mitverantwortung bei.

Das Eltern-Kind-Zentrum Obertrum am See ist eine autonome Initiative und entscheidet selbst über Programm, Finanzierung MitarbeiterInnen etc..

Sie werden dabei vom Eltern-Kind-Zentrum Salzburg durch Aus- und Weiterbildungsangebote, finanzielle Förderungen und Dienstleistungen (Öffentlichkeitsarbeit, Werbung, Plakate, Handzettel…), Informationen, Beratung und Vernetzung unterstützt und steht in kooperativem Austausch mit der Pfarre und der Gemeinde.

Das Eltern Kind Zentrum ist online unter http://ekiz-obertrumamsee.at und per email unter [http://mailto:Leitung@ekiz-obertrumamsee.at Leitung@ekiz-obertrumamsee.at] erreichbar.

Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich

2018-08-16T05:03:52Z

VereinRSB:

Der '''Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich''' (Verein RSB) will ein Gesamtverkehrskonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in der [[EuRegio]] erstellen. Die Bahnbefürworter orientieren sich am Verkehrskonzept der Stadt Karlsruhe.

==Allgemeines==
Der Verein wurde am [[19. Mai]] [[2010]] vom [[Bürgermeister der Marktgemeinde Thalgau|Bürgermeister]] der Gemeinde [[Thalgau]], [[Martin Greisberger]], und dem Salzburger Unternehmer [[Gottfried Mayer]] gegründet. Mitglieder können Körperschaften und physische Einzelpersonen werden. Mehrere Gemeinden aus Österreich und [[Bayern]] gehören bereits dem Verein an. 2011 waren 39 Gemeinden aus Salzburg, Bayern und [[Oberösterreich]] Mitglied im Verein.

Hauptprojekt des Vereins ist die [[RegionalStadtBahn Salzburg–Bayern–Oberösterreich]] (RSB).

Auf der Homepage des Vereins (siehe Weblink) können nähere Informationen abgerufen werden
- Die RSB-Projektdarstellung 2013
- Die Euregiobahnstudie 2015
- Das ÖV-Konzept Salzburg, RSB-Projektdarstellung 2018, Ausbauphase 1

==Vorstand==
* Obmann: Martin Greisberger
* Obmann Stellvertreter: Gottfried Mayer

==Quellen==
* Salzburger Nachrichten
* Homepage

==Weblinks==
{{Homepage|http://www.rsb-salzburg.at/}}
* [http://www.meinbezirk.at/thalgau/chronik/von-der-ischlerbahn-zum-windrad-eine-zeitreise-d1279228.html Bericht über eine Diskussion über die Regionalstadtbahn als Nachfolge für die Salzkammergut-Lokalbahn]
* [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&nachrid=54337 Machbarkeitsstudie für eine Regionalstadtbahn in Salzburg, Ausgabe 16.3.2015]]

[[Kategorie:Organisation]]
[[Kategorie:Verein]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]

Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich

2018-08-15T14:07:59Z

VereinRSB:

Der '''Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich''' (kurz Verein RSB) will ein Gesamtverkehrskonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in der [[EuRegio]] erstellen. Die Bahnbefürworter orientieren sich am Verkehrskonzept der Stadt Karlsruhe.

==Allgemeines==
Der Verein wurde am [[19. Mai]] [[2010]] vom Bürgermeister der Gemeinde [[Thalgau]], [[Martin Greisberger]], und dem Salzburger Unternehmer und Bahnkenner [[Gottfried Mayer]] gegründet. Mitglieder können Körperschaften und physische Einzelpersonen werden. Mehrere Gemeinden aus Österreich und Bayern gehören bereits dem Verein an. 2011 waren 39 Gemeinden aus Salzburg, Bayern u. Oberösterreich Mitglied im Verein.
Das Hauptprojekt RegionalStadtBahn Salzburg–Bayern–Oberösterreich (RSB) zielt auf die Errichtung eines Regionalstadtbahnnetzes als Light Rail Transitsystem (LRT) ab.
Die EuRegioBahnstudie 2015 (ERB-Studie 2015) hat dieses Konzept untersucht und für machbar und wirkungsvoll klassifiziert.
Die ERB-Studie 2015 wurde vom Verein RSB initiiert und von der Europäischen Union mit 50 Prozent gefördert.
Studienpartner waren: Land Salzburg, Stadt Salzburg, Freistaat Bayern, Landkreis Berchtesgadenerland, Landkreis Traunstein, EuRegio Salzburg-Bgl., sowie der Verein RSB der 59 mitfinanzierende Gemeinden aus Salzburg-Bayern-Oberösterreich vertreten hat.

Es soll ein LRT-Netz in den Regionen nach dem Grundsatz:
„In Längsrichtung Schiene, im Querverkehr Bus“
entstehen.
Innerhalb der Stadt Salzburg soll durch die Zulaufstrecken, die aus allen Himmelsrichtungen der Stadt zustreben, ein Stadt LRT-Netz entstehen.
Der Stadtbus fungiert dabei als Feinverteiler.

Die Durchfahrt der Salzburger Innenstadt erfolgt in diesem Konzept oberirdisch.
Das Gesamtprojekt ist unter www.rsb-salzburg.at einsehbar.
Dort ist auch ein erster Ausbauvorschlag RSB-Phase1) mit begleitenden Maßnahmen innerhalb der Stadt Salzburg beschrieben.
Der erste Ausbauschritt nach Vorschlag RSB würde das Straßensystem im Zentralraum Salzburg um 40.000 Autofahrten werktäglich entlasten.
Der ökologische Fußabdruck wäre markant.
Ziel ist auch einen integrierten Taktfahrplan (ITF) zu erstellen, der alle Verkehrsträger miteinander vernetzt.

Das Konzept ist für das gesamte Bundesland Salzburg und angrenzender Regionen
anwend.- und ausbaubar.

==Linien==
=====RSB 1=====
RSB 1 Lamprechtshausen – Salzburg – Anif - Hallein

=====RSB 5=====
:''Hauptartikel [[RSB 5]]''
RSB 5 Mondsee – Salzburg – Berchtesgaden - Königssee

=====RSB 6=====
RSB 6 Mattsee – Salzburg - Anif P&R

=====RSB 7=====

RSB 7 Flughafen – Euro Park - Messe Salzburg – Hauptbahnhof – Anif P&R

=====RSB 8=====
RSB 8 Bad Ischl – Salzburg – Freilassing

Dieses Konzept lässt es zu, die S-Bahn Linien bei Bedarf auch in die Innenstadt
Salzburg zu führen, dies ohne jede zusätzliche bauliche Maßnahme.
Allerdings würde das für die S-Bahnen eine Systemumstellung bedeuten.
(LRT – fähige Fahrzeuge). Der Verein sieht jedoch dafür derzeit keinen Bedarf.
Mit dem LRT-System könnte auch der Gaisberg erschlossen werden.

Auf der Homepage des Vereins (siehe Weblink) können nähere Informationen abgerufen werden
- Die RSB-Projektdarstellung 2013
- Die Euregiobahnstudie 2015
- Das ÖV-Konzept Salzburg, RSB-Projektdarstellung 2018, Ausbauphase 1
==Positive Machbarkeitsstudie==
Am [[16. März]] [[2015]] wurde von der [[Salzburger Landeskorrespondenz]] das positive Ergebnis einer umfassenden Machbarkeitsstudie für die Schaffung einer Stadt-Regionalbahn vorgestellt (siehe Weblink).
[[Datei:Regionalbahn-Machbarkeitsstudie Mayr160315002-1.jpg|thumb|Positives Ergebnis der Regionalbahn-Machbarkeitsstudie am 16.3.2015]]

==Vorstand==
* Obmann: Martin Greisberger
* Obmann Stellvertreter: Gottfried Mayer

==Quellen==
* Salzburger Nachrichten
* Homepage

==Weblinks==
{{Homepage|http://www.rsb-salzburg.at/}}
* [http://www.meinbezirk.at/thalgau/chronik/von-der-ischlerbahn-zum-windrad-eine-zeitreise-d1279228.html Bericht über eine Diskussion über die Regionalstadtbahn als Nachfolge für die Salzkammergut-Lokalbahn]
* [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&nachrid=54337 Machbarkeitsstudie für eine Regionalstadtbahn in Salzburg, Ausgabe 16.3.2015]]

[[Kategorie:Organisation]]
[[Kategorie:Verein]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]

Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich

2018-08-15T09:32:01Z

VereinRSB:

Der '''Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich''' (kurz Verein RSB) will ein Gesamtverkehrskonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in der [[EuRegio]] erstellen. Die Bahnbefürworter orientieren sich am Verkehrskonzept der Stadt Karlsruhe.

==Allgemeines==
Der Verein wurde am [[19. Mai]] [[2010]] vom Bürgermeister der Gemeinde [[Thalgau]], [[Martin Greisberger]], und dem Salzburger Unternehmer und Bahnkenner [[Gottfried Mayer]] gegründet. Mitglieder können Körperschaften und physische Einzelpersonen werden. Mehrere Gemeinden aus Österreich und Bayern gehören bereits dem Verein an. 2011 waren 39 Gemeinden aus Salzburg, Bayern u. Oberösterreich Mitglied im Verein.
Das Hauptprojekt RegionalStadtBahn Salzburg–Bayern–Oberösterreich (RSB) zielt auf die Errichtung eines Regionalstadtbahnnetzes als Light Rail Transitsystem (LRT) ab.
Die EuRegioBahnstudie 2015 (ERB-Studie 2015) hat dieses Konzept untersucht und für machbar und wirkungsvoll klassifiziert.
Die ERB-Studie 2015 wurde vom Verein RSB initiiert und von der Europäischen Union mit 50 Prozent gefördert.
Studienpartner waren: Land Salzburg, Stadt Salzburg, Freistaat Bayern, Landkreis Berchtesgadenerland, Landkreis Traunstein, EuRegio Salzburg-Bgl., sowie der Verein RSB der 59 mitfinanzierende Gemeinden aus Salzburg-Bayern-Oberösterreich vertreten hat.

Es soll ein LRT-Netz in den Regionen nach dem Grundsatz:
„In Längsrichtung Schiene, im Querverkehr Bus“
entstehen.
Innerhalb der Stadt Salzburg soll durch die Zulaufstrecken, die aus allen Himmelsrichtungen der Stadt zustreben, ein Stadt LRT-Netz entstehen.
Der Stadtbus fungiert dabei als Feinverteiler.

Die Durchfahrt der Salzburger Innenstadt erfolgt in diesem Konzept oberirdisch.
Das Gesamtprojekt ist unter www.rsb-salzburg.at einsehbar.
Dort ist auch ein erster Ausbauvorschlag RSB-Phase1) mit begleitenden Maßnahmen innerhalb der Stadt Salzburg beschrieben.
Der erste Ausbauschritt nach Vorschlag RSB würde das Straßensystem im Zentralraum Salzburg um 40.000 Autofahrten werktäglich entlasten.
Der ökologische Fußabdruck wäre markant.
Ziel ist auch einen integrierten Taktfahrplan (ITF) zu erstellen, der alle Verkehrsträger miteinander vernetzt.

Das Konzept ist für das gesamte Bundesland Salzburg und angrenzender Regionen
anwend.- und ausbaubar.

Vereins-Vizechef Gottfried Mayer hat das Detailkonzept entwickelt und verweist auf die 1,6 Millionen Menschen, die im Großraum leben. Mayers Ziel ist, allein mit der RSB 5 binnen vier Jahren auf acht Millionen Fahrgäste jährlich zu kommen.

Die Kosten des Jahrhundertprojekts belaufen sich auf eine Milliarde Euro, eine unterirdische Variante käme etwas teurer. Greisberger relativiert: "Was ist das schon, gerechnet auf 30 oder 40 Jahre?" Erster Schritt zur Umsetzung ist eine Machbarkeitsstudie, die noch im März [[2011]] bei der EU eingereicht wurde. Finanziert wurde die Studie großteils von EU, Stadt und Land Salzburg, Freistaat Bayern und Land Oberösterreich. Ab Herbst [[2012]] sollen dann die notwendigen Trassen reserviert werden. Mayer: "Die Hälfte der neuen Schienen können auf Flächen errichtet werden, die bereits der öffentlichen Hand gehören." Seiner Rechnung hätte der erste Zug auf der neuen Strecke ab 2021 fahren können.

==Linien==
=====RSB 1=====
RSB 1 Lamprechtshausen – Salzburg – Anif - Hallein

=====RSB 5=====
:''Hauptartikel [[RSB 5]]''
RSB 5 Mondsee – Salzburg – Berchtesgaden - Königssee

=====RSB 6=====
RSB 6 Mattsee – Salzburg - Anif P&R

=====RSB 7=====

RSB 7 Flughafen – Euro Park - Messe Salzburg – Hauptbahnhof – Anif P&R

=====RSB 8=====
RSB 8 Bad Ischl – Salzburg – Freilassing

Dieses Konzept lässt es zu, die S-Bahn Linien bei Bedarf auch in die Innenstadt
Salzburg zu führen, dies ohne jede zusätzliche bauliche Maßnahme.
Allerdings würde das für die S-Bahnen eine Systemumstellung bedeuten.
(LRT – fähige Fahrzeuge). Der Verein sieht jedoch dafür derzeit keinen Bedarf.
Mit dem LRT-System könnte auch der Gaisberg erschlossen werden.

==Positive Machbarkeitsstudie==
Am [[16. März]] [[2015]] wurde von der [[Salzburger Landeskorrespondenz]] das positive Ergebnis einer umfassenden Machbarkeitsstudie für die Schaffung einer Stadt-Regionalbahn vorgestellt (siehe Weblink).
[[Datei:Regionalbahn-Machbarkeitsstudie Mayr160315002-1.jpg|thumb|Positives Ergebnis der Regionalbahn-Machbarkeitsstudie am 16.3.2015]]

==Vorstand==
* Obmann: Martin Greisberger
* Obmann Stellvertreter: Gottfried Mayer

==Quellen==
* Salzburger Nachrichten
* Homepage

==Weblinks==
{{Homepage|http://www.rsb-salzburg.at/}}
* [http://www.meinbezirk.at/thalgau/chronik/von-der-ischlerbahn-zum-windrad-eine-zeitreise-d1279228.html Bericht über eine Diskussion über die Regionalstadtbahn als Nachfolge für die Salzkammergut-Lokalbahn]
* [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&nachrid=54337 Machbarkeitsstudie für eine Regionalstadtbahn in Salzburg, Ausgabe 16.3.2015]]

[[Kategorie:Organisation]]
[[Kategorie:Verein]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]

Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich

2018-08-15T09:29:53Z

VereinRSB: /* Linien */

Der '''Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich''' will ein Gesamtverkehrskonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in der [[EuRegio]] erstellen. Die Bahnbefürworter orientieren sich am Verkehrskonzept der Stadt Karlsruhe.

==Allgemeines==
Der Verein wurde am [[19. Mai]] [[2010]] vom Bürgermeister der Gemeinde [[Thalgau]], [[Martin Greisberger]], und dem Salzburger Unternehmer und Bahnkenner [[Gottfried Mayer]] gegründet. Mitglieder können Körperschaften und physische Einzelpersonen werden. Mehrere Gemeinden aus Österreich und Bayern gehören bereits dem Verein an. 2011 waren 39 Gemeinden aus Salzburg, Bayern u. Oberösterreich Mitglied im Verein.
Das Hauptprojekt RegionalStadtBahn Salzburg–Bayern–Oberösterreich (RSB) zielt auf die Errichtung eines Regionalstadtbahnnetzes als Light Rail Transitsystem (LRT) ab.
Die EuRegioBahnstudie 2015 (ERB-Studie 2015) hat dieses Konzept untersucht und für machbar und wirkungsvoll klassifiziert.
Die ERB-Studie 2015 wurde vom Verein RSB initiiert und von der Europäischen Union mit 50 Prozent gefördert.
Studienpartner waren: Land Salzburg, Stadt Salzburg, Freistaat Bayern, Landkreis Berchtesgadenerland, Landkreis Traunstein, EuRegio Salzburg-Bgl., sowie der Verein RSB der 59 mitfinanzierende Gemeinden aus Salzburg-Bayern-Oberösterreich vertreten hat.

Es soll ein LRT-Netz in den Regionen nach dem Grundsatz:
„In Längsrichtung Schiene, im Querverkehr Bus“
entstehen.
Innerhalb der Stadt Salzburg soll durch die Zulaufstrecken, die aus allen Himmelsrichtungen der Stadt zustreben, ein Stadt LRT-Netz entstehen.
Der Stadtbus fungiert dabei als Feinverteiler.

Die Durchfahrt der Salzburger Innenstadt erfolgt in diesem Konzept oberirdisch.
Das Gesamtprojekt ist unter www.rsb-salzburg.at einsehbar.
Dort ist auch ein erster Ausbauvorschlag RSB-Phase1) mit begleitenden Maßnahmen innerhalb der Stadt Salzburg beschrieben.
Der erste Ausbauschritt nach Vorschlag RSB würde das Straßensystem im Zentralraum Salzburg um 40.000 Autofahrten werktäglich entlasten.
Der ökologische Fußabdruck wäre markant.
Ziel ist auch einen integrierten Taktfahrplan (ITF) zu erstellen, der alle Verkehrsträger miteinander vernetzt.

Das Konzept ist für das gesamte Bundesland Salzburg und angrenzender Regionen
anwend.- und ausbaubar.

Vereins-Vizechef Gottfried Mayer hat das Detailkonzept entwickelt und verweist auf die 1,6 Millionen Menschen, die im Großraum leben. Mayers Ziel ist, allein mit der RSB 5 binnen vier Jahren auf acht Millionen Fahrgäste jährlich zu kommen.

Die Kosten des Jahrhundertprojekts belaufen sich auf eine Milliarde Euro, eine unterirdische Variante käme etwas teurer. Greisberger relativiert: "Was ist das schon, gerechnet auf 30 oder 40 Jahre?" Erster Schritt zur Umsetzung ist eine Machbarkeitsstudie, die noch im März [[2011]] bei der EU eingereicht wurde. Finanziert wurde die Studie großteils von EU, Stadt und Land Salzburg, Freistaat Bayern und Land Oberösterreich. Ab Herbst [[2012]] sollen dann die notwendigen Trassen reserviert werden. Mayer: "Die Hälfte der neuen Schienen können auf Flächen errichtet werden, die bereits der öffentlichen Hand gehören." Seiner Rechnung hätte der erste Zug auf der neuen Strecke ab 2021 fahren können.

==Linien==
=====RSB 1=====
RSB 1 Lamprechtshausen – Salzburg – Anif - Hallein

=====RSB 5=====
:''Hauptartikel [[RSB 5]]''
RSB 5 Mondsee – Salzburg – Berchtesgaden - Königssee

=====RSB 6=====
RSB 6 Mattsee – Salzburg - Anif P&R

=====RSB 7=====

RSB 7 Flughafen – Euro Park - Messe Salzburg – Hauptbahnhof – Anif P&R

=====RSB 8=====
RSB 8 Bad Ischl – Salzburg – Freilassing

Dieses Konzept lässt es zu, die S-Bahn Linien bei Bedarf auch in die Innenstadt
Salzburg zu führen, dies ohne jede zusätzliche bauliche Maßnahme.
Allerdings würde das für die S-Bahnen eine Systemumstellung bedeuten.
(LRT – fähige Fahrzeuge). Der Verein sieht jedoch dafür derzeit keinen Bedarf.
Mit dem LRT-System könnte auch der Gaisberg erschlossen werden.

==Positive Machbarkeitsstudie==
Am [[16. März]] [[2015]] wurde von der [[Salzburger Landeskorrespondenz]] das positive Ergebnis einer umfassenden Machbarkeitsstudie für die Schaffung einer Stadt-Regionalbahn vorgestellt (siehe Weblink).
[[Datei:Regionalbahn-Machbarkeitsstudie Mayr160315002-1.jpg|thumb|Positives Ergebnis der Regionalbahn-Machbarkeitsstudie am 16.3.2015]]

==Vorstand==
* Obmann: Martin Greisberger
* Obmann Stellvertreter: Gottfried Mayer

==Quellen==
* Salzburger Nachrichten
* Homepage

==Weblinks==
{{Homepage|http://www.rsb-salzburg.at/}}
* [http://www.meinbezirk.at/thalgau/chronik/von-der-ischlerbahn-zum-windrad-eine-zeitreise-d1279228.html Bericht über eine Diskussion über die Regionalstadtbahn als Nachfolge für die Salzkammergut-Lokalbahn]
* [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&nachrid=54337 Machbarkeitsstudie für eine Regionalstadtbahn in Salzburg, Ausgabe 16.3.2015]]

[[Kategorie:Organisation]]
[[Kategorie:Verein]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]

Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich

2018-08-15T09:26:16Z

VereinRSB: /* Allgemeines */

Der '''Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich''' will ein Gesamtverkehrskonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in der [[EuRegio]] erstellen. Die Bahnbefürworter orientieren sich am Verkehrskonzept der Stadt Karlsruhe.

==Allgemeines==
Der Verein wurde am [[19. Mai]] [[2010]] vom Bürgermeister der Gemeinde [[Thalgau]], [[Martin Greisberger]], und dem Salzburger Unternehmer und Bahnkenner [[Gottfried Mayer]] gegründet. Mitglieder können Körperschaften und physische Einzelpersonen werden. Mehrere Gemeinden aus Österreich und Bayern gehören bereits dem Verein an. 2011 waren 39 Gemeinden aus Salzburg, Bayern u. Oberösterreich Mitglied im Verein.
Das Hauptprojekt RegionalStadtBahn Salzburg–Bayern–Oberösterreich (RSB) zielt auf die Errichtung eines Regionalstadtbahnnetzes als Light Rail Transitsystem (LRT) ab.
Die EuRegioBahnstudie 2015 (ERB-Studie 2015) hat dieses Konzept untersucht und für machbar und wirkungsvoll klassifiziert.
Die ERB-Studie 2015 wurde vom Verein RSB initiiert und von der Europäischen Union mit 50 Prozent gefördert.
Studienpartner waren: Land Salzburg, Stadt Salzburg, Freistaat Bayern, Landkreis Berchtesgadenerland, Landkreis Traunstein, EuRegio Salzburg-Bgl., sowie der Verein RSB der 59 mitfinanzierende Gemeinden aus Salzburg-Bayern-Oberösterreich vertreten hat.

Es soll ein LRT-Netz in den Regionen nach dem Grundsatz:
„In Längsrichtung Schiene, im Querverkehr Bus“
entstehen.
Innerhalb der Stadt Salzburg soll durch die Zulaufstrecken, die aus allen Himmelsrichtungen der Stadt zustreben, ein Stadt LRT-Netz entstehen.
Der Stadtbus fungiert dabei als Feinverteiler.

Die Durchfahrt der Salzburger Innenstadt erfolgt in diesem Konzept oberirdisch.
Das Gesamtprojekt ist unter www.rsb-salzburg.at einsehbar.
Dort ist auch ein erster Ausbauvorschlag RSB-Phase1) mit begleitenden Maßnahmen innerhalb der Stadt Salzburg beschrieben.
Der erste Ausbauschritt nach Vorschlag RSB würde das Straßensystem im Zentralraum Salzburg um 40.000 Autofahrten werktäglich entlasten.
Der ökologische Fußabdruck wäre markant.
Ziel ist auch einen integrierten Taktfahrplan (ITF) zu erstellen, der alle Verkehrsträger miteinander vernetzt.

Das Konzept ist für das gesamte Bundesland Salzburg und angrenzender Regionen
anwend.- und ausbaubar.

Vereins-Vizechef Gottfried Mayer hat das Detailkonzept entwickelt und verweist auf die 1,6 Millionen Menschen, die im Großraum leben. Mayers Ziel ist, allein mit der RSB 5 binnen vier Jahren auf acht Millionen Fahrgäste jährlich zu kommen.

Die Kosten des Jahrhundertprojekts belaufen sich auf eine Milliarde Euro, eine unterirdische Variante käme etwas teurer. Greisberger relativiert: "Was ist das schon, gerechnet auf 30 oder 40 Jahre?" Erster Schritt zur Umsetzung ist eine Machbarkeitsstudie, die noch im März [[2011]] bei der EU eingereicht wurde. Finanziert wurde die Studie großteils von EU, Stadt und Land Salzburg, Freistaat Bayern und Land Oberösterreich. Ab Herbst [[2012]] sollen dann die notwendigen Trassen reserviert werden. Mayer: "Die Hälfte der neuen Schienen können auf Flächen errichtet werden, die bereits der öffentlichen Hand gehören." Seiner Rechnung hätte der erste Zug auf der neuen Strecke ab 2021 fahren können.

==Linien==
=====RSB 5=====
:''Hauptartikel [[RSB 5]]''
Neue Linie (100 km lang) von Bad Ischl über St. Gilgen, Mondsee, Thalgau und Eugendorf zum [[Hauptbahnhof]]. Von dort entweder unter- oder oberirdisch durch die Stadt (via Zentrum, [[Nonntal]], [[Alpenstraße]] und [[Salzburg Süd]]) und weiter über Anif und Grödig bis zum Königssee.

=====RSB 6=====
Neue Linie (26 km neue Gleise) von Mattsee über Obertrum, Elixhausen, Bergheim ([[Lokalbahn]]-Einbindung) bis Salzburg-Süd.

=====RSB 7=====
Neue Linie (8 km lang) vom Hauptbahnhof nach [[Hagenau]] und ab dort als Hochbahn bzw. auf Stelzen weiter zu [[Messezentrum]], [[Europark]], [[EM-Stadion]], [[McArthurGlen Designer-Outlet-Center|Outlet-Center]] und [[Flughafen Salzburg]].

=====RSB 8=====
Neue Linie vom Hauptbahnhof über [[Koppl]] nach [[Hof]]. Sie soll auch eine eventuelle Bahn auf den [[Gaisberg]] (RSB 81) einbinden.

Weiters sieht der Plan der Vereins auch die bessere Nutzung bestehender Gleise vor. So könnte eine {{Symbol-S-Bahn|S4}} vom bayerischen Mühldorf bis Stainach-Irdning fahren, die Verlängerung der {{Symbol-S-Bahn|S2}} nach Attnang-Puchheim erfolgen, Orte wie Simbach (S21) und Ruhpolding (S23) angebunden werden und die {{Symbol-S-Bahn|S3}} bis Kitzbühel verlängert werden. Die RSB 6 könnte auch bis ins [[Gasteinertal]] weiterfahren.
==Positive Machbarkeitsstudie==
Am [[16. März]] [[2015]] wurde von der [[Salzburger Landeskorrespondenz]] das positive Ergebnis einer umfassenden Machbarkeitsstudie für die Schaffung einer Stadt-Regionalbahn vorgestellt (siehe Weblink).
[[Datei:Regionalbahn-Machbarkeitsstudie Mayr160315002-1.jpg|thumb|Positives Ergebnis der Regionalbahn-Machbarkeitsstudie am 16.3.2015]]

==Vorstand==
* Obmann: Martin Greisberger
* Obmann Stellvertreter: Gottfried Mayer

==Quellen==
* Salzburger Nachrichten
* Homepage

==Weblinks==
{{Homepage|http://www.rsb-salzburg.at/}}
* [http://www.meinbezirk.at/thalgau/chronik/von-der-ischlerbahn-zum-windrad-eine-zeitreise-d1279228.html Bericht über eine Diskussion über die Regionalstadtbahn als Nachfolge für die Salzkammergut-Lokalbahn]
* [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&nachrid=54337 Machbarkeitsstudie für eine Regionalstadtbahn in Salzburg, Ausgabe 16.3.2015]]

[[Kategorie:Organisation]]
[[Kategorie:Verein]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]

Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich

2018-08-15T09:25:26Z

VereinRSB: /* Allgemeines */

Der '''Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich''' will ein Gesamtverkehrskonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in der [[EuRegio]] erstellen. Die Bahnbefürworter orientieren sich am Verkehrskonzept der Stadt Karlsruhe.

==Allgemeines==
Der Verein wurde am [[19. Mai]] [[2010]] vom Bürgermeister der Gemeinde [[Thalgau]], [[Martin Greisberger]], und dem Salzburger Unternehmer und Bahnkenner [[Gottfried Mayer]] gegründet. Mitglieder können Körperschaften und physische Einzelpersonen werden. Mehrere Gemeinden aus Österreich und Bayern gehören bereits dem Verein an. 2011 waren 39 Gemeinden aus Salzburg, Bayern u. Oberösterreich Mitglied im Verein.
Das Hauptprojekt RegionalStadtBahn Salzburg–Bayern–Oberösterreich (RSB) zielt auf die Errichtung eines Regionalstadtbahnnetzes als Light Rail Transitsystem (LRT) ab.
Die EuRegioBahnstudie 2015 (ERB-Studie 2015) hat dieses Konzept untersucht und für machbar und wirkungsvoll klassifiziert.
Die ERB-Studie 2015 wurde vom Verein RSB initiiert und von der Europäischen Union mit 50 Prozent gefördert.
Studienpartner waren: Land Salzburg, Stadt Salzburg, Freistaat Bayern, Landkreis Berchtesgadenerland, Landkreis Traunstein, EuRegio Salzburg-Bgl., sowie der Verein RSB der 59 mitfinanzierende Gemeinden aus Salzburg-Bayern-Oberösterreich vertreten hat.

Es soll ein LRT-Netz in den Regionen nach dem Grundsatz:
„In Längsrichtung Schiene, im Querverkehr Bus“
entstehen.
Innerhalb der Stadt Salzburg soll durch die Zulaufstrecken, die aus allen Himmelsrichtungen der Stadt zustreben, ein Stadt LRT-Netz entstehen.
Der Stadtbus fungiert dabei als Feinverteiler.

Die Durchfahrt der Salzburger Innenstadt erfolgt in diesem Konzept oberirdisch.
Das Gesamtprojekt ist unter www.rsb-salzburg.at einsehbar.
Dort ist auch ein erster Ausbauvorschlag RSB-Phase1) mit begleitenden Maßnahmen innerhalb der Stadt Salzburg beschrieben.
Der erste Ausbauschritt nach Vorschlag RSB würde das Straßensystem im Zentralraum Salzburg um 40.000 Autofahrten werktäglich entlasten.
Der ökologische Fußabdruck wäre markant.
Ziel ist auch einen integrierten Taktfahrplan (ITF) zu erstellen, der alle Verkehrsträger miteinander vernetzt.

Das Konzept ist für das gesamte Bundesland Salzburg und angrenzender Regionen
anwend.- und ausbaubar.

Vereins-Vizechef Gottfried Mayer hat das Detailkonzept entwickelt und verweist auf die 1,6 Millionen Menschen, die im Großraum leben. Mayers Ziel ist, allein mit der RSB 5 binnen vier Jahren auf acht Millionen Fahrgäste jährlich zu kommen.

Die Kosten des Jahrhundertprojekts belaufen sich auf eine Milliarde Euro, eine unterirdische Variante käme etwas teurer. Greisberger relativiert: "Was ist das schon, gerechnet auf 30 oder 40 Jahre?" Erster Schritt zur Umsetzung ist eine Machbarkeitsstudie, die noch im März [[2011]] bei der EU eingereicht wurd. Finanziert wurd die Studie großteils von EU, Stadt und Land Salzburg, Freistaat Bayern und Land Oberösterreich. Ab Herbst [[2012]] sollen dann die notwendigen Trassen reserviert werden. Mayer: "Die Hälfte der neuen Schienen können auf Flächen errichtet werden, die bereits der öffentlichen Hand gehören." Seiner Rechnung hätte der erste Zug auf der neuen Strecke ab 2021 fahren können.

==Linien==
=====RSB 5=====
:''Hauptartikel [[RSB 5]]''
Neue Linie (100 km lang) von Bad Ischl über St. Gilgen, Mondsee, Thalgau und Eugendorf zum [[Hauptbahnhof]]. Von dort entweder unter- oder oberirdisch durch die Stadt (via Zentrum, [[Nonntal]], [[Alpenstraße]] und [[Salzburg Süd]]) und weiter über Anif und Grödig bis zum Königssee.

=====RSB 6=====
Neue Linie (26 km neue Gleise) von Mattsee über Obertrum, Elixhausen, Bergheim ([[Lokalbahn]]-Einbindung) bis Salzburg-Süd.

=====RSB 7=====
Neue Linie (8 km lang) vom Hauptbahnhof nach [[Hagenau]] und ab dort als Hochbahn bzw. auf Stelzen weiter zu [[Messezentrum]], [[Europark]], [[EM-Stadion]], [[McArthurGlen Designer-Outlet-Center|Outlet-Center]] und [[Flughafen Salzburg]].

=====RSB 8=====
Neue Linie vom Hauptbahnhof über [[Koppl]] nach [[Hof]]. Sie soll auch eine eventuelle Bahn auf den [[Gaisberg]] (RSB 81) einbinden.

Weiters sieht der Plan der Vereins auch die bessere Nutzung bestehender Gleise vor. So könnte eine {{Symbol-S-Bahn|S4}} vom bayerischen Mühldorf bis Stainach-Irdning fahren, die Verlängerung der {{Symbol-S-Bahn|S2}} nach Attnang-Puchheim erfolgen, Orte wie Simbach (S21) und Ruhpolding (S23) angebunden werden und die {{Symbol-S-Bahn|S3}} bis Kitzbühel verlängert werden. Die RSB 6 könnte auch bis ins [[Gasteinertal]] weiterfahren.
==Positive Machbarkeitsstudie==
Am [[16. März]] [[2015]] wurde von der [[Salzburger Landeskorrespondenz]] das positive Ergebnis einer umfassenden Machbarkeitsstudie für die Schaffung einer Stadt-Regionalbahn vorgestellt (siehe Weblink).
[[Datei:Regionalbahn-Machbarkeitsstudie Mayr160315002-1.jpg|thumb|Positives Ergebnis der Regionalbahn-Machbarkeitsstudie am 16.3.2015]]

==Vorstand==
* Obmann: Martin Greisberger
* Obmann Stellvertreter: Gottfried Mayer

==Quellen==
* Salzburger Nachrichten
* Homepage

==Weblinks==
{{Homepage|http://www.rsb-salzburg.at/}}
* [http://www.meinbezirk.at/thalgau/chronik/von-der-ischlerbahn-zum-windrad-eine-zeitreise-d1279228.html Bericht über eine Diskussion über die Regionalstadtbahn als Nachfolge für die Salzkammergut-Lokalbahn]
* [https://service.salzburg.gv.at/lkorrj/Index?cmd=detail_ind&nachrid=54337 Machbarkeitsstudie für eine Regionalstadtbahn in Salzburg, Ausgabe 16.3.2015]]

[[Kategorie:Organisation]]
[[Kategorie:Verein]]
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Bahn]]
[[Kategorie:Öffentlicher Nahverkehr]]